Dados sobre utilizadores deste modelo
Arabia Saudita
Israel
Estados Unidos da América
Japão

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F-15 C/D «Eagle»
Caça de superioridade aérea (McDonnel-Douglas/Boeing)
F-15 C/D «Eagle»

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 19.4 M
Envergadura: 11.8 M
Altura: 5
2 x motores Prat & Whitney F100-PW-220 turbofan
Potência total: 21400 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 12973 Kg
Peso máximo/descolagem: 30845 Kg
Numero de suportes p/ armas: 7
Capacidade de carga/armamento: 10705 Kg
Tripulação : 1
Passageiros: a
Velocidade Maxima: 3060 Km/h
Máxima(nível do mar): 1470 Km/h
De cruzeiro: 1200 Km/h
Autonomia standard /carregado : 2400 Km
Autonomia máxima / leve 4630 Km.
Altitude máxima: 20000 Metros


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Canhões / Metralhadoras
- 1 x 20mm M61-A1 «Vulcan» (Calibre: 20 )
Radares
- Raytheon Systems AN/APG-63 /APG-70 - Multi-modo/Pulso Dopler (Alcance médio: 78Km)

Forum de discussão

O F-15 C/D é a segunda versão da familia F-15 e substituiu os primeiros F-15 A/B que entraram ao serviço no inicio dos anos 70.

O F-15 C/D caracterizou-se por ter um motor mais potente, para aumentar as suas capacidades como interceptor, quando no pentagono se temia a velocidade de ponta do caça soviético MiG-25. O MiG-25 veio-se a verificar mais tarde ter uma velocidade de ponta muito elevada, perdendo no entanto completamente para os caças americanos em manobrabilidade e sofisticação dos seus armamentos e sensores.

O F-15 encontaria em termos de adversário teórico um maior oponente das versões do Su-27 desenhado posteriormente.

O radar APG-63(V)1 permitiu ao F-15 superiorizar-se a todas as aeronaves existentes no mundo durante os anos 80, e foi sendo modificado e aproveitado posteriormente para aeronave multitarefa com a versão «E» que teria capacidade para combate aéreo, bem assim como para ataques de precisão.

Informação genérica:
O F-15 começou como um estudo patrocinado pela força Aérea dos E.U.A. Que se iniciou em 1965, com o objectivo de criar uma aeronave de superioridade aérea. O vencedor do concurso foi o modelo da McDonnel Douglas, em 23 de Deszembro de 196, altura em que se encomendaram as primeiras 20 unidades de pré série das quais a primeira voou em 27 de Julho de 1972.

Ele foi construido para garantir que os Estados Unidos poderiam dispor de um caça com capacidade para superar o super-caça da União Soviética que estava em construção no final dos anos 60, conhecido como MiG-25 e que deveria ser o mais rápido caça do mundo e contra o qual o Phantom F-4 não tinha hipóteses de competir.

Os primeiros F-15A/B foram entregues aos Estados Unidos (365 F-15A e 59 F-15B) e a Israel (19 F-15A e 2 F-15B, numero que posteriormente foi aumentado).

A versão A/B foi produzida até Junho de 1979, quando começou a ser produzida a versão C/D (C é monlugar e D e bi--lugar) que estava equipada com sistemas mais sofisticadose motores mais potentes.

Os F-15C/D foram fornecidos também à Força Aérea dos Estados Unidos e à de Israel, juntamente com fornecimentos à Arábia Saudita.

A versão F-15E, é a versão polivalente que pode ser utilizada como aeronave de ataque a longa distância. Ele foi preferido pela força aérea dos Estados Unidos ao F-16XL, embora recentemente outras forças tenham preferido versões modificadas do F-16C/D em vez do F-15E.

Ele tem maior capacidade de transportar armas, embora tenha uma velocidade de ponta menor. Utiliza um novo radar AN/APG-70 em vez do mais antigo AN/APG-63.

Chegou também a ser proposta à marinha dos Estados Unidos o F-15N, uma versão do F-15 adaptado para operação a bordo de porta-aviões como substituição do F-14 «Tomcat».

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