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Bulgaria
Lituania
Italia
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C-27J
Aeronave de transporte ligeira

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C-27J
Aeronave de transporte ligeira (Alenia)
C-27J

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 22.7 M
Envergadura: 28.7 M
Altura: 10.5
2 x motores Rolls Royce/Alisson AE 2100D3
Potência total: 9280 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 9000 Kg
Peso máximo/descolagem: 28000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: 9400 Kg
Tripulação : 3
Passageiros: 45 a 66
Velocidade Maxima: 540 Km/h
Máxima(nível do mar): 500 Km/h
De cruzeiro: 487 Km/h
Autonomia standard /carregado : 1260 Km
Autonomia máxima / leve 4685 Km.
Altitude máxima: 10000 Metros


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Forum de discussão

Classificado como aeronave de transporte táctico e apoio no campo de batalha, o C-27J tem não só capacidade para transportar homens e material militar, como ainda deverá ser utilizado em pistas semi-preparadas próximo de zonas de combate.

A versão C-27J é a versão mais recente do Spartan.

Os novos motores, permitiram ao «novo» C-27J aumentar em 35% o alcance operacional da aeronave. Com maior potência o avião pode voar mais alto e assim consumir menos combustível.
Ele pode utilizar pistas semi preparadas cpm cerca de 550 metros de comprimento e pode levar 8 toneladas a 1000Km de distância.

O C-27J consegue transportar 46 paraquedistas completamente equipados.

Informação genérica:
O Spartan G-222 é um projecto italiano dos anos 60, construido para ser um avião de transporte robusto e com capacidade de operar directamente ou na proximidade do campo de batalha.

A primeira versão do Spartan estava equipada com motores General Electric e foi comprada pela Italia e em pequenas quantidades pelos Estados Unidos.

A segunda versão do spartan apareceu apenas nos anos 90 e é um avião que embora mantenha a mesma estrutura e configuração do Spartan G-222 foi muito modificado.

Com motores mais potentes, alteração de muitos componentes metálicos por outros em fibra de carbono, o avião foi rebaptizado de C-27J e passou a ser conhecido como «Baby Hercules» porque parte dos seus componentes são intercambiaveis com o avião Hercules C-130.
O componente comum mais importante, são os motores, que são iguais nos dois aviões (o C-130 utilizando quatro deles).

O total de encomendas firmes para esta aeronave era no verão de 2007 de 110.
Os clientes são as forças aéreas da Bulgaria, Grécia, Italia, Lituania e Estados Unidos e ainda o exército dos Estados Unidos.

Em 2007 o C-27J está a ser avaliado pela Austrália, Republica Checa, Eslovaquia e Eslovenia.

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