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Venezuela

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Mi-8MT «Hip-C»

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 18.17 M
Envergadura: 21.3 M
Altura: 5.65
2 x motores Klimov TV3-117MT Turbo
Potência total: 3846 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 6799 Kg
Peso máximo/descolagem: 12000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 4
Capacidade de carga/armamento: 3800 Kg
Tripulação : 2
Passageiros: 18 a 24
Velocidade Maxima: 250 Km/h
Máxima(nível do mar): 250 Km/h
De cruzeiro: 190 Km/h
Autonomia standard /carregado : 400 Km
Autonomia máxima / leve 900 Km.
Altitude máxima: 5000 Metros


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Forum de discussão

O Mi-8, a primeira das aeronaves desta já vasta familia de helicópteros de origem soviética voou pela primeira vez em 1961.

Ele tem sido continuamente modificado e modernizado, além de também ter sido objecto de modificações ao projecto, que incluiram a substituição dos seus motores originais por unidades mais potentes.

O Mi-8T é a primeira versão de produção. Uma das suas sub-séries, o Mi-8MT provou as suas qualidades em 1979 quando a União Soviética invadiu o Afeganistão.



Esta aeronave foi utilizada para várias funções e foram-lhe adaptados armamentos que permitiram a sua utilização como helicóptero de ataque adaptado.

Os soviéticos adaptaram uma metralhadora de calibre 12.7mm além de mísseis AT-2 (9M17) AT-3(9M14) e AT-6(9M114).

Foram também adaptados pods para disparar foguetes.

Informação genérica:
Os helicópteros da família Mi-8 foram e em grande medida ainda são a principal «mula de carga» dos exércitos dos países do antigo bloco soviético.

Desde meados dos anos 60 que eles são uma marca registada das operações militares russas ou de países da antiga União Soviética, bem assim como das guerras em África (por exemplo em Angola), mas também de conflitos na América do Sul.

Não possuindo sistemas de navegação sofisticados, o Mi-8 afirmou-se por ser uma aeronave bastante resistente e capaz de operar em climas adversos.

Além de ter sido utilizado pelos países do antigo pacto de Varsóvia e satélites da União Soviética, o Mi-8 também foi adquirido para operação pelas Nações Unidas como helicóptero para apoio humanitário.



As versões do Mi-8 são muitas, mas de entre estas destacam-se as seguintes:

Mi-8 «Hip-A» monomotor (protótipo)
Mi-8 «Hip-B» - Bimotor
Mi-8T «Hip-C» Versão standard que entrou em produção nos anos 60 (3.600cv de potência).
Mi-8MT - Versão mais potente equipada com motores mais porssantes.Alguns Mi-8MT foram convertidos para a versão Mi-17 (Mi-171SH).
Mi-8TB/TV - Versão equipada com metralhadora 12.7mm no nariz.
Mi-8TS - Versão adaptada para utilização no deserto
Mi-8BSMV «Hip-J» - versão para guerra electrónica. Existe uma versão de exportação conhecida como Mi-BPPA «Hip-K».


Mi-17 «Hip-H» - Versão de exportação do Mi-8MT
Mi-17MD - Versão de exportação que introduziu a rampa de acesso em substituição das duas portas traseiras laterais.
Mi-17-1M Versão adaptada para operação em montanhas, utilizando motores TV3-117VM.
Mi-17-IV - Versão de transporte militar e de ataque com o motor TV3-117VM e com rampa traseira de acesso.
Mi-171 - Versão militar (helicóptero de ataque) de exportação do Mi-17 com o motor TV3-117VM.
Mi-172 - Versão civil produzida pela Kazan Helicopter.


As designações dos modelos são algumas vezes conflituantes, por causa de os mesmos tipos de helicópteros serem produzidos por empresas diferentes.

De notar que os helicópteros Mi-8 também estão na origem do helicóptero de ataque / assalto Mi-24

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