Aeronaves do mesmo tipo ou relacionadas:

Mi-8MT «Hip-C»
Helicóptero de transporte
Mi-17 / Mi-171
Helicóptero de transporte
Mi-17 V5
Helicóptero de transporte

Mi-17 / Mi-171
Helicóptero de transporte (MiL - Moscow Helicopter (Kamov))
Mi-17 / Mi-171

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 25.35 M
Envergadura: 21.3 M
Altura: 5.7
2 x motores Klimov TV3-117MT
Potência total: 3900 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 7400 Kg
Peso máximo/descolagem: 13000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 6
Capacidade de carga/armamento: 4000 Kg
Tripulação : 3
Passageiros: a
Velocidade Maxima: 250 Km/h
Máxima(nível do mar): 230 Km/h
De cruzeiro: 210 Km/h
Autonomia standard /carregado : 600 Km
Autonomia máxima / leve 1065 Km.
Altitude máxima: 5700 Metros


- - -

Forum de discussão

A designação Mi-17 é normalmente associada às versões de exportação do helicóptero Mi-8, como às versões mais recentes da aeronave, as quais dispõem de um motor mais potente.

Os helicópteros mais recentes deste tipo têm duas caracteristicas distintivas. Uma delas é o rotor traseiro que está colocado do lado esquerdo da cauda, enquanto nos Mi-8 mais antigos se encontrada do lado direito.

Além disso, as versões mais recentes do Mi-17 incluem um «nariz» ligeiramente modificado, resultado da inclusão de sistemas de sensores, sistema GPS/GLONASS e radar de navegação.

Há modelos mais antigos convertidos para um padrão mais moderno, que adaptaram um radar no nariz da aeronave.

Outra das características que define as versões mais modernas desta aeronave é a utilização de um porta traseira com rampa de acesso, em vez das duas portas laterais que caracterizavam as versões anteriores.

Informação genérica:
Os helicópteros da família Mi-8 foram e em grande medida ainda são a principal «mula de carga» dos exércitos dos países do antigo bloco soviético.

Desde meados dos anos 60 que eles são uma marca registada das operações militares russas ou de países da antiga União Soviética, bem assim como das guerras em África (por exemplo em Angola), mas também de conflitos na América do Sul.

Não possuindo sistemas de navegação sofisticados, o Mi-8 afirmou-se por ser uma aeronave bastante resistente e capaz de operar em climas adversos.

Além de ter sido utilizado pelos países do antigo pacto de Varsóvia e satélites da União Soviética, o Mi-8 também foi adquirido para operação pelas Nações Unidas como helicóptero para apoio humanitário.



As versões do Mi-8 são muitas, mas de entre estas destacam-se as seguintes:

Mi-8 «Hip-A» monomotor (protótipo)
Mi-8 «Hip-B» - Bimotor
Mi-8T «Hip-C» Versão standard que entrou em produção nos anos 60 (3.600cv de potência).
Mi-8MT - Versão mais potente equipada com motores mais porssantes.Alguns Mi-8MT foram convertidos para a versão Mi-17 (Mi-171SH).
Mi-8TB/TV - Versão equipada com metralhadora 12.7mm no nariz.
Mi-8TS - Versão adaptada para utilização no deserto
Mi-8BSMV «Hip-J» - versão para guerra electrónica. Existe uma versão de exportação conhecida como Mi-BPPA «Hip-K».


Mi-17 «Hip-H» - Versão de exportação do Mi-8MT
Mi-17MD - Versão de exportação que introduziu a rampa de acesso em substituição das duas portas traseiras laterais.
Mi-17-1M Versão adaptada para operação em montanhas, utilizando motores TV3-117VM.
Mi-17-IV - Versão de transporte militar e de ataque com o motor TV3-117VM e com rampa traseira de acesso.
Mi-171 - Versão militar (helicóptero de ataque) de exportação do Mi-17 com o motor TV3-117VM.
Mi-172 - Versão civil produzida pela Kazan Helicopter.


As designações dos modelos são algumas vezes conflituantes, por causa de os mesmos tipos de helicópteros serem produzidos por empresas diferentes.

De notar que os helicópteros Mi-8 também estão na origem do helicóptero de ataque / assalto Mi-24

-

   
---