Dados sobre utilizadores deste modelo
India
Venezuela

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Mi-17 V5
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Mi-17 V5
Helicóptero de transporte (Ulan-Ude Aviation)

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 25.35 M
Envergadura: 21.3 M
Altura: 5.7
2 x motores TV3-117VM(A)
Potência total: 4400 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 8000 Kg
Peso máximo/descolagem: 14000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 2
Capacidade de carga/armamento: 4500 Kg
Tripulação : 3
Passageiros: 24 a 35
Velocidade Maxima: 250 Km/h
Máxima(nível do mar): 240 Km/h
De cruzeiro: 220 Km/h
Autonomia standard /carregado : 600 Km
Autonomia máxima / leve 1100 Km.
Altitude máxima: 6000 Metros


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Forum de discussão

A mais recente versão do helicóptero Mi-17, é fabricada pela fábrica de Ulan-Ude e destina-se à função de transporte, embora possa ser adaptado para a utilização de armamentos.

O Mi-17 V5 tem uma rampa traseira de acesso para utilização militar e um nariz carenenado, sem o tradicional formato de alta visibilidade.
Esta característica permite a instalação de sensores que podem ser acomodados segundo as exigências dos potênciais utilizadores.

A maior potência do Mi-17 V5 permite utiliza-lo como helicóptero de transporte para maior numero de passageiros.

Uma versão deste tipo de aeronave é também fabricada na fábrida de Kazan (Kazan-Helicopter) na República da Tartária.

Informação genérica:
Os helicópteros da família Mi-8 foram e em grande medida ainda são a principal «mula de carga» dos exércitos dos países do antigo bloco soviético.

Desde meados dos anos 60 que eles são uma marca registada das operações militares russas ou de países da antiga União Soviética, bem assim como das guerras em África (por exemplo em Angola), mas também de conflitos na América do Sul.

Não possuindo sistemas de navegação sofisticados, o Mi-8 afirmou-se por ser uma aeronave bastante resistente e capaz de operar em climas adversos.

Além de ter sido utilizado pelos países do antigo pacto de Varsóvia e satélites da União Soviética, o Mi-8 também foi adquirido para operação pelas Nações Unidas como helicóptero para apoio humanitário.



As versões do Mi-8 são muitas, mas de entre estas destacam-se as seguintes:

Mi-8 «Hip-A» monomotor (protótipo)
Mi-8 «Hip-B» - Bimotor
Mi-8T «Hip-C» Versão standard que entrou em produção nos anos 60 (3.600cv de potência).
Mi-8MT - Versão mais potente equipada com motores mais porssantes.Alguns Mi-8MT foram convertidos para a versão Mi-17 (Mi-171SH).
Mi-8TB/TV - Versão equipada com metralhadora 12.7mm no nariz.
Mi-8TS - Versão adaptada para utilização no deserto
Mi-8BSMV «Hip-J» - versão para guerra electrónica. Existe uma versão de exportação conhecida como Mi-BPPA «Hip-K».


Mi-17 «Hip-H» - Versão de exportação do Mi-8MT
Mi-17MD - Versão de exportação que introduziu a rampa de acesso em substituição das duas portas traseiras laterais.
Mi-17-1M Versão adaptada para operação em montanhas, utilizando motores TV3-117VM.
Mi-17-IV - Versão de transporte militar e de ataque com o motor TV3-117VM e com rampa traseira de acesso.
Mi-171 - Versão militar (helicóptero de ataque) de exportação do Mi-17 com o motor TV3-117VM.
Mi-172 - Versão civil produzida pela Kazan Helicopter.


As designações dos modelos são algumas vezes conflituantes, por causa de os mesmos tipos de helicópteros serem produzidos por empresas diferentes.

De notar que os helicópteros Mi-8 também estão na origem do helicóptero de ataque / assalto Mi-24

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