Dados sobre utilizadores deste modelo
Espanha
Reino Unido

Aeronaves do mesmo tipo ou relacionadas:

SH-3B Seaking
Helicóptero naval de ataque
SH-3D AEW
Aeronave de Vigilância Aérea Antecipada

SH-3D AEW
Aeronave de Vigilância Aérea Antecipada (Sikorsky / United Technologies)
SH-3D AEW

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 16.5 M
Envergadura: 21.9 M
Altura: 5.1
2 x motores General Electric T58-GE-402
Potência total: 0
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 5450 Kg
Peso máximo/descolagem: 9300 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: Kg
Tripulação :
Passageiros: a
Velocidade Maxima: 219 Km/h
Máxima(nível do mar): 219 Km/h
De cruzeiro: 204 Km/h
Autonomia standard /carregado : 1005 Km
Autonomia máxima / leve 1005 Km.
Altitude máxima: 4480 Metros


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Forum de discussão

O modelo SH-3D / AEW dedicado à vigilância e aviso aéreo antecipado, é uma das mais engenhosas aplicações do helicóptero «Sea king».

As marinhas que optaram por utilizar porta-aviões de dimensões reduzidas, perderam a possibilidade de operar aeronaves de asa fixa embarcados em porta-aviões ligeiros, pelo que a opção mais lógica para manter aquela capacidade era tentar adaptar um helicóptero para essa função.

A necessidade desse tipo de meio tinha ficado evidente em 1982 durante a guerra das Malvinas, em que os britânicos não dispuseram de meios que lhes permitissem identificar a aproximação de aeronaves inimigas, o que resultou na trágica perda de vários navios para ataques aéreos argentinos.

A solução não era porém das mais fáceis, nomeadamente pela necessidade de acomodar o sensores de forma a que não interferissem com o movimento das pás do helicóptero.

A solução apareceu pela mão da Westland que adaptou um dos seus modelos «Sea King» para operar como aeronave de aviso aéreo antecipado.

Um radar foi instalado num suporte basculante, que está recolhido quando a aeronave está no chão e durante as operações de aterragem e descolagem.
Quando em voo, o radar move-se 90 graus, dentro de uma cúpula inflável.

Informação genérica:
Os helicópteros do modelo SH-3 constituem uma das mais numerosas familias de aeronaves de asa rotativa ao serviço em marinhas do mundo.

O seu desenvolvimento teve inicio em 1957 após a Sikorsky ter recebido um contrato para o desenvolvimento de um helicóptero para operação a bordo de navios, que tivesse capacidade para operar em qualquer tipo de condição climatérica.

O primeiro voo de uma aeronave deste tipo teve lugar em 11 de Março de 1959.

Várias derivações foram produzidas e a aeronave continuou em produção, sendo continuamente modernizada e adaptada a várias funções.

Além dos Estados Unidos, que começaram a utilizaro o SH-3 em Junho de 1961, vários outros países utilizam a aeronave e chegaram mesmo a produzi-la sob licença.

- Itália:
Várias versões foram produzidas pela Agusta.
- Japão
Várias versões produzidas sob licença pela Mitsubish
- Canadá
Produzido pela United Aircraft of Canada
- Reino Unido
Fabricado pela Westland

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