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Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 8.85 M
Envergadura: 10.58 M
Altura: 3.49
1 x motores DB 601A (Alfa Romeo)
Potência total: 1075 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 2491 Kg
Peso máximo/descolagem: 2930 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: Kg
Tripulação : 1
Passageiros: a
Velocidade Maxima: 600 Km/h
Máxima(nível do mar): 500 Km/h
De cruzeiro: 400 Km/h
Autonomia standard /carregado : 500 Km
Autonomia máxima / leve 765 Km.
Altitude máxima: 11500 Metros


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Canhões / Metralhadoras
- 2 x 12.7mm Breda-SAFAT (Calibre: 12.7 )

Forum de discussão

Quando a Itália passou a importar o motor alemão Daimler Benz DB-601A com arrefecimento a água foi decidido estudar a sua adaptação para o C.200.
Isto levou na prática ao redesenho completo da aeronave para acomodar o novo motor, nascendo assim o C.202.

Os resultados do casamento do caça da Macchi com o motor alemão da Daimler Benz foram considerados muito satisfatórios, tendo o nome do modelo «Folgore» sido resultado dessas prestações.

À compra de 400 motores alemães DB-601, seguiu-se a sua fabricação em Itália pela Alfa-Romeo.
Os primeiros modelos de série começaram a sair de fábrica apenas 11 meses após o voo do primeiro protótipo.

Foram colocadas encomendas para 1.300 modelos do tipo, mas apenas 1.200 terão efectivamente sido entregues.

Informação genérica:
As aeronaves do tipo Aermacchi C.200 são o resultado de uma especificvação italiana de meados dos anos 30, destinada a equipar a Regia Aeronautica com uma aeronave monoplano de caça e intercepção.

A especificação inicial pedia um motor radial, e essa exigência acabou por prejudicar todos os modelos apresentados que uns mais que outros tinham o mesmo problema de falta de potência.

O primeiro avião desta série foi o C.200, o qual era inferior em termos de prestações a outras aeronaves contemporâneas.
Considerando as deficiencias evidentes do C.200 foi estudada a possibilidade de adquirir o motor alemão Daimler Benz DB-601 e adapta-lo para o C.200, quando em Novembro de 1939 a Alfa Romeu adquiriu uma licença para fabricar aquele motor em Itália.

O C.202, é o resultado do redesenho do C.200 de forma a adapta-lo para receber o motor alemão DB-601 (em linha). O C.202 pode ser considerado um sucesso, pois em termos gerais a aerodinâmica e as linhas do C.202 eram adequadas.

Aproveitando a fabricação local do motor alemão DB-605 (mais potente que o DB-601), o C.202 foi novamente adaptado para receber esse novo motor.
Nasce assim o Macchi C.205, que foi parte da chamada «série V»[1], uma série de três aeronaves de três diferentes fabricantes italianos que tinha em comum a utilização do mesmo motor de concepção alemã.

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