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Z-9C
Helicóptero naval de ataque (Harbin Aircraft)
Z-9C

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 11.6 M
Envergadura: 12.11 M
Altura: 3.99
2 x motores Turbomeca/SAEC Arriel 1C1
Potência total: 1478 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 2193 Kg
Peso máximo/descolagem: 4250 Kg
Numero de suportes p/ armas: 2
Capacidade de carga/armamento: 1600 Kg
Tripulação : 1+9
Passageiros: a
Velocidade Maxima: 296 Km/h
Máxima(nível do mar): 296 Km/h
De cruzeiro: 240 Km/h
Autonomia standard /carregado : 650 Km
Autonomia máxima / leve 875 Km.
Altitude máxima: Não disponível


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Forum de discussão

O Z-9C é a versão de ataque naval do helicóptero Z-9 fabricado pela Harbin Aircraft Corporation e que por sua vez é a versão chinesa, fabricada sob licença do helicóptero Dauphin.

A aeronave é idêntica à versão base Z-9B e à versão do exército, Z-9G e é idêntica à versão naval do Dauphin, conhecida como o AS-565 «Panther», que também foi adquirido pelos chineses para equipar alguns dos seus navios.



Os helicópteros são armados com vários sistemas de armas de concepção chinesa e outros directamente derivados de sistemas ocidentais, fabricados sob licença ou pura e simplesmente copiados.

De entre eles destaca-se o radar KLC-1 que permite encontrar alvos à superficie a distâncias de 90 a 120km, consoante o tamanho da embarcação.
O helicóptero transporta uma cópia do sistema norte-americano de sonoboias AN/AQS-13.

Os torpedos utilizados são uma cópia dos torpedos Alenia A244/S e as versões mais recentes deste helicóptero podem transportar o míssil anti-navio TL-10 (cópia do MM-15TT da Aerospatiale), um engenho ligeiro guiado por camera de TV destinado a atacar navios de pequenas dimensões (até 500t de deslocamento).



Nota
Existem aeronaves ao serviço da marinha da China fabricadas na França. Em qualquer caso elas serão sempre referidas como Z-9C.

Informação genérica:
O desenvolvimento dos helicópteros Dauphin, começou no inicio dos anos 70 e destinava-se a complementar a gama do fabricante, que desenvolvia paralelamente o helicóptero ligeiro Gazelle que por sua vez pretendia substituir os já antiquados Allouete-III.

O Dauphin era um helicoptero mais pesado que se destinava ao mercado civil e foi inicialmente concebido numa versão monomotor e posteriormente numa versão com dois motores.

O primeiro voo de uma aeronave Dauphin ocorreu em 1972. A versão com dois motores voou pela primeira vez em 1975.
É a versão com dois motores que se tornará a versão Standard. A versão civil foi inicialmente desenvolvida como AS-361, depois foi lançada a versão AS-361 e finalmente foi lançado o AS 365C Dauphin-2.

A versão AS-365N tem um trem de aterragem retráctil.
A versão AS-365N1 tem uma helice do tipo Fenestrom com 11 pás e um motor Arriel 1C1 mais potente.

Panther
A partir de 1986, começa a ser produzida a versão militar da aeronave, que em versão militar tem a designação «Panther» e a referência numérica 565.
Uma versão adaptada para utilização militar é fabricada no Brasil, é conhecida como Pantera/HM-1.

AS-565SA é a designação da versão de ataque naval, existindo versões derivadas não armadas para busca e salvamento designadas AS-565SC.

Z-9
No inicio dos anos 80 a colaboração entre várias empresas ocidentais e a China levou à construção sob licença do helicóptero Dauphin pela chinesa Harbin. Daí resultou o modelo Z-9 que é virtualmente idêntico ao seu congénere europeu.

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