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China popular



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Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 24.3 M
Envergadura: 29.2 M
Altura: 8.9
2 x motores Dongan WJ5A
Potência total: 5580 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 15400 Kg
Peso máximo/descolagem: 24000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 2
Capacidade de carga/armamento: 5500 Kg
Tripulação : 2+1
Passageiros: 36 a 38
Velocidade Maxima: 503 Km/h
Máxima(nível do mar): 400 Km/h
De cruzeiro: 423 Km/h
Autonomia standard /carregado : 1038 Km
Autonomia máxima / leve 2200 Km.
Altitude máxima: 8750 Metros


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Forum de discussão

O Y-7, fabricado pela Xian, é a versão chinesa do Antonov An-24. A versão Y-7H, é equivalente ao An-26.

A China recebeu vários Antonov An24 ainda durante os anos 50 e o pequeno avião tornou-se extremamente popular.

Quando as relações entre a China e a URSS começaram a piorar, a China iniciou o desenvolvimento de uma cópia do An-24, ainda em 1966.

As versões chinesas das aeronaves da Antonov são basicamente cópias produzidas através de engenharia reversa. Os chineses desmontam a aeronave peça por peça e replicam cada uma delas. Sempre que possível, utilizam componentes que já existam, reduzindo assim o tempo de desenvolvimento.

Porém, a revolução cultural na China, provocou nos anos 60 o quase total colapso da capacidade chinesa de desenvolvimento. Os principais técnicos e engenheiros foram enviados para os campos para colaborar na agricultura e resultou daí uma quebra desastrosa nas capacidades chinesas mesmo apenas para fazer uma cópia de uma aeronave.

Mais de dez anos depois do desenvolvimento ter começado a China ainda não tinha logrado conseguir produzir uma cópia eficaz da aeronave, priuncipalmente por causa da reduzida potência dos motores.

Só em 1980 o primeiro Y-7 chinês conseguiu voar.
O atraso de 14 anos no desenvolvimento, levou a que quando ficou operacional o Y-7 estivesse já completamente obsoleto.
Em auxilio dos chineses veio a industria ocidental, aproveitando a abertura da China a ocidente que tinha começado a ser testada a partir dos anos 70, como contraponto à quebra de relações com a União Soviética.

O Y-7 recebeu várias modernizações, com sistemas ocidentais e principalmente com novos motores Pratt & Witney. Essa versão ficou conhecida como Y-7-100 e começou a ser entregue no inicio dos anos 90.

O desenvolvimento do Y-7 prosseguiu depois para o Y-7H, uma versão mais pesada e com mais capacidades do Y-7, que se compara com o Antonov An-26.

Pista mínima para descolagem peso máximo: 640m

Informação genérica:
As aeronaves de transporte An-24 a An-32 representam uma familia de aeronaves de transporte ligeiro/médio desenhada na União Soviética no final dos anos 50 e que ficou operacional no inicio dos anos 60.

A família Antonov 24 (contemplando do An-24 ao An-32) é equivalente às aeronaves do tipo DHC-5 Buffalo, e as mais recentes versões podem ser comparadas a aeronaves como o C-235 da EADS/CASA.

A família divide-se em vários grupos de entre os quais se distinguem :

An-24 - Uma aeronave inicialmente prevista para o transporte de passageiros e carga.

An-26 - Um derivado do An-24, com modificações pedidas pelos militares para melhorar as suas capacidades. A principal diferença está na inclusão de uma porta traseira que permite a rápida carga e descarga de materiais e homens.

An-30 - Um versão derivada do An-26, com motores de maiores dimensões, para aplicações específicas como a vigilância aérea. A maior potência dos motores permite um tecto operacional mais elevado.

An-32 - A última das derivações do An-26, caracteriza-se pela utilização de motores maiores e colocados numa posição elevada, para permitir a sua utilização em pistas não preparadas, característica muito útil especialmente em África.

Com o fim da União Soviética, a principal fábrica das aeronaves Antonov passou para o controlo da República da Ucrânia. A Rússia passou então a dar preferência às aeronaves de transporte de origen russa, de fabricantes como a Tupolev e Illiyushin.



A China também produziu as suas versões desta aeronave, que são conhecidas como Y-7

Em 1993, começou um projeto para desenvolver um sucessor do An-24, conhecido como An-140

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