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Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 11.49 M
Envergadura: 9.72 M
Altura: 4.76
2 x motores Honeywell F124-GA-200
Potência total: 5625 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 4610 Kg
Peso máximo/descolagem: 9500 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: 3000 Kg
Tripulação : 1+1
Passageiros: a
Velocidade Maxima: 1255 Km/h
Máxima(nível do mar): Não disponível
De cruzeiro: 850 Km/h
Autonomia standard /carregado : 0 Km
Autonomia máxima / leve 0 Km.
Altitude máxima: 13715 Metros


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Forum de discussão

O M346 é a versão desenvolvida na Itália da aeronave de treino avançado, desenhada em conjunto com os engenheiros do gabinete de desenvolvimento Yakovlev.

O desenvolvimento da aeronave teve inicio

Informação genérica:
O modelo Yak-130, cujo projecto base foi concebido ainda no tempo da União Soviética, destinou-se a substituir a frota de aeronaves de treino LET, que estavam ao serviço da aviação soviética.


O desenvolvimento do modelo coincidiu com o colapso da União Soviética e uma parceria com a italiana Alenia, apareceu como possibilidade para garantir a continuidade do projecto numa altura de futuro muito incerto para a industria aeronautica russa.


Na imagem acima, uma comparação entre o Yak-130 e o treinador supersonico L-15 chinês.

Trata-se basicamente do mesmo avião, mas como a China pretendia um caça supersonico, foi necessário adaptar-lhe motores mais potentes e também de maior dimensão.

Para isso, os técnicos russos desenharam a modificação, mas foram obrigados a afirmar que o L-15 era de facto uma aeronave chinesa. Os contratos entre a Yakovlev e a Alenia, não permitiam aos russos a cessão da tecnologia sem a autorização dos italianos.

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