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F-100D «Super Sabre»
Caça bombardeiro

F-100C «Super Sabre»
Avião de caça (North American)
F-100C «Super Sabre»

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 15.09 M
Envergadura: 11.2 M
Altura: 4.08
1 x motores Pratt & Whitney J57-P7
Potência total: 6713 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 8940 Kg
Peso máximo/descolagem: 13125 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: Kg
Tripulação : 1
Passageiros: 0 a 0
Velocidade Maxima: 1471 Km/h
Máxima(nível do mar): 1100 Km/h
De cruzeiro: 900 Km/h
Autonomia standard /carregado : 500 Km
Autonomia máxima / leve 920 Km.
Altitude máxima: Não disponível


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Canhões / Metralhadoras
- 4 x 20mm M39-A2 (Calibre: 20 )

Forum de discussão

O primeiro dos F-100, Super Sabre, voou em 25 de Maio de 1953, após um programa de desenvolvimento extremamente rápido.
O F-100A destinava-se a substituir o F-86 e era mais rápido e mais ágil que o seu antecessor. A agilidade era especialmente importante, quando se sabia que os caças P-80 e F-86 tinham mostrado ter menor velocidade de ascenção que os caças soviéticos MiG-15.

Também o armamento do F-100A foi modificado. Em vez das quatro metralhadoras de calibre 0,50 (12,7mm) o F-100A recebeu quatro canhões de 20mm.

Foram fabricados 203 exemplares do F-100A. Os ultimos 36 receberam um motor ligeiramente modificado mas com prestações equivalentes.
Além dos Estados Unidos, a Republica da China (Taiwan), também recebeu aeronaves deste tipo, quando foram retirados de serviço na Força Aérea norte-americana e convertidas para o padrão F-100D antes de entregues.

O F-100C, foi o mais fabricado nas versões iniciais e veio substituir a versão F-100A, tendo voado pela primeira vez em 17 de Janeiro de 1955. Foram produzidos 476 exemplares desta série, que tinha maiores tanques de combustível e maior autonomia. Além dos quatro canhões de 20mm a versão «C» estava equipada com seis suportes nas asas que permitiam utilizar esta versão como caça-bombardeiro.

Informação genérica:
O F-100 Super Sabre, foi o primeiro de uma linha de aeronaves conhecida como «Century series». Estas aeronaves caracterizaram-se pela sua capacidade para manter uma velocidade supersónica sem recorrer ao mergulho (velocidade supersónica nivelada).

Ainda antes da guerra da Coreia, quando os caças P-80 estavam ao serviço e os F-86 na fase inicial de incorporação, foi iniciado o programa que levaria ao F-100.

Embora não haja uma ligação directa, o F-100 está para o F-86, como o MiG-17 está para o MiG-15. Ambos começaram a ser desenvolvidos antes da guerra na Coreia e entraram ao serviço já depois do conflito coreano ter terminado.

O F-100 porém, apresenta modificações aerodinâmicas mais radicais, com um nariz afilado com uma tomada de ar oval.

Os F-100 tinham uma velocidade superior aos F-86 e estavam melhor armados, pois em vez das seis metralhadoras 12,7 estavam armados com quatro canhões de 20mm.

Os primeiros «Super Sabre» estavam configurados como aviões de caça, destinados a entrar em combate com as aeronaves soviéticas.
Versões seguintes (F-100C) na versão final de produção já estavam configuradas como aeronave polivalente (caça-bombardeiro).

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