Dados sobre utilizadores deste modelo
Espanha Nacionalista
III Reich / Alemanha

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Bf-109B
Avião de caça (Messerschmitt)
Bf-109B

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 8.51 M
Envergadura: 9.97 M
Altura: 2.59
1 x motores Junkers-Jumo 310B
Potência total: 610 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 1580 Kg
Peso máximo/descolagem: 2120 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: Kg
Tripulação : 1
Passageiros: a
Velocidade Maxima: 470 Km/h
Máxima(nível do mar): Não disponível
De cruzeiro: 300 Km/h
Autonomia standard /carregado : 600 Km
Autonomia máxima / leve 600 Km.
Altitude máxima: Não disponível


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Forum de discussão

Embora o anterior modelo Bf.109A tivesse sido enviado para Espanha apenas para testes ainda em 1936, foi o modelo B o primeiro Me.109 a participar numa acção de combate na guerra espanhola. Ele foi enviado para Espanha em Março de 1937, onde combateu integrado nas tropas nazis da legião Condor. O envio do Bf-109 foi uma resposta ao envio por parte da União Soviética de caças Polikarpov (biplanos e monoplanos) que se tinham mostrado superiores aos caças biplanos alemães e italianos, mas também para conter a ameaça dos bombardeiros rápidos soviéticos SB-2, que actuavam com impunidade nos céus da Espanha até à chegada dos caças da Messerschmitt.

Foram inicialmente enviados 16 (em Março de 1937) aos quais se juntaram mais 29 unidades.

O Bf.109B que era uma aeronave em desenvolvimento, foi logo de seguida substituido pelo Bf.109C e Bf.109D, que foram no entanto modelos de desenvolvimento e de testes mas não de produção.

Como aeronave de produção, o Bf.109B foi efectivamente substituido pelo Me.109E, que ficou disponível a partir de 1938.

Informação genérica:
O Me.109 (ou Bf.109 nas primeiras versões) é o mais famoso caça alemão do periodo da II Guerra Mundial.

Desde que apareceu pela primeira vez em 1935 até 1940, o Messerschmit modelo Me-109, foi o melhor avião de caça do mundo.
Ele foi pedido pelo governo alemão, para substituir o Heinkel He.51 e o Arado Ar.68.

Os primeiros modelos foram encomendados como Bf 109B-0 e foram enviados enviados para Espanha onde foram submetidos a testes de evaliação logo na segunda metade de 1936, durante a primeira fase da guerra civil espanhola.

A versão Bf-109B foi lançada logo em 1937, sendo 45 deles enviados para combater em Espanha.

Na Primavera de 1938, aparece o modelo Bf-109C, equipado com um motor Jumo-210Ga de 730cv e armado com quatro metralhadoras 7,9mm dosi quais cinco unidades são imediatamente enviadas para Espanha.

O modelo Bf.109D, é uma evolução paralela ao modelo Bf-109C, mas equipado com um motor Jumo-210Da equipado com carburador, em vez de utilizar o sistema de injecção directa.
Destes, 35 unidades foram enviadas para Espanha.

Depois da guerra, o Me.109 continuou a ser produzido em Espanha e também na República Checa (Avia) e a aeronave voltou a ser utilizada operacionalmente por países como Israel, nas suas lutas pela independência nos anos 40.

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