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767-300ER
Aeronave comercial Longo Alcance (Boeing)
767-300ER

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 54.9 M
Envergadura: 47.6 M
Altura: 15.88
2 x motores Pratt & Whitney PW4056
Potência total: 57000 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 90010 Kg
Peso máximo/descolagem: 186880 Kg
Numero de suportes p/ armas: 0
Capacidade de carga/armamento: 0 Kg
Tripulação : 2
Passageiros: 218 a 350
Velocidade Maxima: 0 Km/h
Máxima(nível do mar): Não disponível
De cruzeiro: 913 Km/h
Autonomia standard /carregado : 11090 Km
Autonomia máxima / leve 11690 Km.
Altitude máxima: Não disponível


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Forum de discussão

O programa de desenvolvimento do 767-300 começou em 29 de Setembro de 1987 e o primeiro voou ocorreu em 1985. E 300 é uma versão alongada do B767 original, que entrou pela primeira vez ao serviço em 1986 com a Japan Airlines.

O alongamento do 767 200 estava previsto desde o projeto original e era um dos pontos fortes do projeto do 767 da Boeing, que podia assim competir com o Airbus A300, que se estava a transformar numa ameaça preocupante para a Boeing, nomeadamente quando foi anunciada a compra de aviões europeus por companhias norte-americanas.

Com a dimensão acrescida o Boeing 767-300 podia transportar um número maior de passageiros em rotas de alta densidade, com até 350 passageiros em classe economica única, praticamente a mesma capacidade do Airbus A300, que podia transportar até 361 passageiros.

A mais importante versão da série 767-300 foi o Boeing 767-300ER com alcance aumentado (embora naturalmente oferecendo menos lugares disponíveis).

O 767-300ER mostrou ser capaz de servir rotas como Beirute - N.York ou Londres-Bombaim ou Tokyo-Sydney. Nestas rotas, a operação deste modelo tornava-se muito mais eficaz que a do DC-10 ou do L1011 Tristar.

Um total de 73% de todos os 767 fabricados são da versão 767-300 e desses, três quartos serão da série 767-300ER. Esta versão tornou-se a mais comum nos voos transatlânticos e em muitos voos intercontinentais.

Informação genérica:
O primeiro widebody de dois motores da Boeing, começou a ser desenvolvido na década de 1970 e foi uma resposta tanto aos aviões da McDonell Douglas como da Lockeed, mas também ao Airbus A300/A310 que o novo consórcio europeu tinha lançado no inicio da década.

O anuncio de que a Boeing se lançaria no mercado dos widebodies de dois motores foi feito pela empresa em 14 de Julho de 1978, mas o desenvolvimento efetivo do conceito tinha começado alguns anos antes.

O objetivo da Boeing, tinha sido desde o inicio o desenvolvimento de uma aeronave que pudesse ser utilizada nos Estados Unidos para voos costa a costa e que ao mesmo tempo pudessem efetuar voos internacionais com até uma escala.

Pretendia-se um Widebody mais pequeno que o B747 mas também de menores dimensões que os DC-10 e L-1011 respetivamente da McDonnel Douglas e da Lockeed.

Além do desenvolvimento do «Widebody» a Boeing decidiu-se pelo desenvolvimento quase paralelo de uma versão com apenas um corredor «Narrowbody», que deveria ser o substituto dos muitos Boeing 727-100 e 727-200 que estavam ao serviço no final de década de 1970 e cujos motores barulhentos ameaçavam ser origem de muitos problemas para as companhias aéreas.

Além de ter tentado reduzir os custos de desenvolvimento vom o B757, a Boeing também desenvolveu o 767 de forma cooperativa com empresas internacionais, no que constituiu uma novidade no campo da aeronautica na década de 1970. A Aeritalia e o consórcio japonês CTDC participaram com a Boeing no projeto.

Por volta de 1976 ficou decidido que a configuração geral seria na linha do Airbus A300, que tinha começado a ser comercializado na Europa e que também estava a ser analizado por empresas norte-americanas.

Uma versão do 767 com três motores e capacidade para 200 passageiros e capacidade intercontinental chegou a ser considerada, tendo sido abandonada antes do final da década.

O desenvolvimento do 767, ocorreu de forma paralela com o 757, que era um substituto direto do trijato 727.

O maior jato 767 foi o 767-400.


A produção do 767 terminou quando foi lançado o Boeing 787 Dreamliner.

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