Navios deste tipo:

Sindhughosh / 877
Submarino de ataque (SSK)
Rais
Submarino de ataque (SSK)
Tareq / 877
Submarino de ataque (SSK)
Yuanzheng 66 / 636
Submarino de ataque (SSK)
Kilo / 636
Submarino de ataque (SSK)
Sarov / 20120
Submarino de ataque (SSK)

Listar navios do tipo
Submarino de ataque (SSK)

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Russia
Submarino de ataque (SSK) classe
Kilo / 636
(tipo Kilo)
Kilo

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 2325 Ton
Deslocamento máx. : 3076 Ton.
Tipo de propulsão: Propulsão diesel/electrica
Comprimento: 73.8 M - Largura: 9.9M
Calado: 6.6 M.
Profundidade: 300 M
Numero de tubos: 6
2 x Motor a Diesel Auxiliar MT168 204hp ()
1 x Gerador electrico 4-2AA-42M ()
1 x Motor a Diesel (economic drive) (130cv/hp)
1 x Motor a Diesel (5900cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 52 Autonomia: 11000Km a 7 nós - Nr. Eixos: 1 - Velocidade Máxima: 17 nós

Misseis
Sistema de lançamento Kilo-VA111-TT(6)SS-Nx-27 «Sizzler» / 3M54E10 x Novator SS-Nx-27 «Sizzler» / 3M54E1 (Anti-navio)

Torpedos

Sonares
- Soviet State Factories MGK-400 / 400EM «Rubikon» / Pesquisa passiva/ataque

Outros sistemas electrónicos
- UZEL MVU-119 / Murena (Sistema de gestão de dados combate)


Forum de discussão

Os três navios da classe KILO , são na realidade três dos seis navios da classe que foram construidos segundo o padrão 636, mais moderno que os Kilo (877) originais.

Àlem dos seis Kilo/636, foram construidos mais 18 unidades desta classe, segundo o padrão 877.

Estão ainda em operação mais uma dezena de navios da classe Kilo, alguns são modelos 877 convertidos para o padrão EKM (que transforma um navio Kilo dos mais antigos (877), num navio mais próximo dos tês kilo mais modernos, aqui descritos (padrão 636).

Do numero total de navios da classe Kilo que foram desactivados, há ainda vários cascos que estão relativamente preservados e que poderiam ser reactivados se se tornasse necessário.

Da lista acima, os primeiros três navios são da serie 636, enquanto que os restantes são da série 877, parte deles com a modernização EKM.


Informação genérica:
Os submarinos do tipo «Kilo» são navios convencionais, com propulsão a Diesel que foram desenhados ainda no periodo da antiga União Soviética, para substituir os navios da classes «Foxtrot» (55 unidades), «Tango» (18 unidades) e «Whiskey» (105 unidades) , os quais derivavam directamente dos projectos alemães do período da II Guerra Mundial.

Os «Kilo» dividem-se em várias séries diferentes que têm entre si consideraveis diferenças.

O primeiro dos «Kilo» que são classificados como submarinos de patrulha, é conhecido como projecto 877.

Os modelos 877M, em serviço na Rússia, têm capacidade para o lançamento de torpedos filoguiados.

Projecto 636
Em meados dos anos 80, o soviéticos começaram a estudar modificações no projecto 877, introduzindo modificações e tecnologia mais moderna e actualizada, mas principalmente um sistema de propulsão menos ruidoso. O novo modelo é conhecido como projecto 636.

Entre as vantagens dos submarinos da classe Kilo está a elevada capacidade para resistir a perfurações no casco, pois o submarino pode continuar a flutuar e não se afundar, mesmo que um compartimento tenha sido completamente afundado.

Entre as desvantagens, estão as baterias de origem russa, que têm sido uma constante fonte de problemas para os submarinos convencionais deste país.

A modernização de submarinos tem continuado, com a adição de novos sistemas e a última versão do modelo, é conhecida como projecto 636M «Varshavianka»

Modernização EKM
Em 1998, várias empresas russas desenharam um numero de modernizações para aplicar aos submarinos do tipo Kilo do modelo 877 que ficou conhecido como «EKM», resultando daí a referência 877-EKM. Entre as principais modificações, está a alteração dos motores Diesel, que passaram a ser de um modelo mais recente e que produz muito menos ruido. Outra das diferênças reside também no facto de com a modernização se subsituir o sistema de combate mais antigo pelo novo sistema de combate M-119/Murena.

Notar que a modernização EKM, transforma um submarino do modelo 877 mais antigo, em equivalente aos modelos Kilo/636.

Notar que por causa do ruido emitido pelos motore a Diesel, todos os submarinos da classe Kilo, contam com motores adicionais a Diesel de baixa pot~encia e mais silenciosos, destinados a mover o submarino a baixa velocidade em caso de emergência, reduzindo o ruido. Pela sua dimensão, baixo consumo e reduzido ruido eles podem em teoria equivaler ao efeito dos submarinos equipados com sistemas AIP.

No entanto, ao contrário do que algumas vezes é referido, os submarinos da classe Kilo não estão equipados com uma sistema de propulsão independente do ar, nem têm possibilidade de ser modificados para o receber sem alterações muito grandes a todo o projecto..

Tal desenvolvimento encontra-se em estudo para a versão mais recente de submarinos do tipo Lada / Amur. também conhecidos como projecto 677/1650. No entanto, em meados de 2011 o projecto «LADA» foi abandonado.

Project 20120
Uma das derivações do Kilo parece ser o projecto conhecido como 20120 ou «Sarov». É aparentemente um projecto experimental russo do qual se conhece muito pouco. As especulações apontam para a possibilidade de se tratar de uma experiência para tentar construir um submarino de propulsão nuclear de dimensões reduzidas, com um reactor nuclear que alimenta baterias.


   
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