Navios deste tipo:

Atilay / U209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Sabalo / 209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Pijao / 209-1100
Submarino de ataque (SSK)
Salta / 209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Poseidon / 209-1200
Submarino de ataque (SSK)
Glavkos / 209-1100
Submarino de ataque (SSK)
Cakra / 209-1300
Submarino de ataque (SSK)
Thomson / 209-1300
Submarino de ataque (SSK)
Shishumar / 209-1500
Submarino de ataque (SSK)
Tupi
Submarino de ataque (SSK)
Tikuna
Submarino de ataque (SSK)

Listar navios do tipo
Submarino de ataque (SSK)


Colombia
Submarino de ataque (SSK) classe
Pijao / 209-1100
(tipo U-209)
U-209

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 1180 Ton
Deslocamento máx. : 1290 Ton.
Tipo de propulsão: Propulsão diesel/electrica
Comprimento: 61.2 M - Largura: 6.2M
Calado: 5.5 M.
Profundidade: 250 M
Numero de tubos: 8
1 x Motor eléctrico Siemens (5000cv/hp)
4 x Motor a Diesel MTU 12V 493 TY60 (2400cv/hp)
4 x Alternador electrico AEG (405KW)
Tripulação / Guarnição: 33 Autonomia: 13500Km a 10 nós - Nr. Eixos: 1 - Velocidade Máxima: 22 nós

Torpedos
- 14 x AEG SUT - sistema de lançamento: lançadores U209TT

Radares
- Thomson-CSF / Thales Calypso-II (Navegação - Al.med: 0Km)

Sonares
- Atlas Elektronik GmbH CSU-3 / Pesquisa activa/passiva


Forum de discussão

Os dois submarinos da classe Pijao, foram os primeiros submarinos da marinha da Colômbia, que não tinha anteriormente qualquer tradição na operação de submarinos.

Eles foram incorporados em 1975 e sofreram modificações em 1980 na Alemanha e em 2000 voltaram a efectuar-se modernizações pontuais, levadas a cabo pela própria marinha da Colômbia.

Embora se trate de unidades relativamente antigas, existem planos para os continuar a utilizar até 2020, o que implica modificações e modernizações consideráveis dos sistemas.


Informação genérica:
A família de submarinos U-209 é a mais proficua de todas as classes de submarinos ocidentais construidos depois da II Guerra Mundial.

Embora a marinha da Alemanha tivesse optado por uma classe de submarinos mais pequenos e adequados para operação apenas no Báltico, os estaleiros alemães desenvolveram o submarino U-209 para o lucrativo mercado de exportação.

O U-209 é baseado no U-206, mas tem dimensões muito maiores e ao contrário daquele, tem capacidade para operar no oceano e autonomia para se deslocar a grandes distâncias.

Embora genericamente chamados de U-209 por partilharem em grande parte um conceito comum, há na realidade várias séries de submarinos U-209 que se diferenciam entre si, sendo alguns deles facilmente identificaveis externamente.

O U-209 é um submarino que pode ser configurado conforme as exigências e necessidades dos clientes e daqui resultou que todas as séries tenham diferenças entre si.

As várias séries dividem-se da seguinte forma: 1000/1100, 1200, 1300, 1400 e 1500.

Os submarinos das primeiras séries (1000, 1100, 1200) identificam-se exteriormente por terem um base da vela claramente proeminente e não integrada no casco.

A série 1300, parece ser uma série de transição, em que há navios que ainda não incorporam o novo casco e outros (caso do Chile) em que as novas características já estão incluidas.

Os navios seguintes, da série 1400 e 1500 têm linhas mais hidrodinâmicas e limpas que os seus antecessores.

Série Tupi / Tikuna
Os submarinos U-209 brasileiros dividem-se em dois grupos, partilhando no entanto grande parte das suas características.
O submarino Tikuna fazia parte de uma segunda série de submarinos que foi entretanto cancelada, ficando restringida a uma unidade. Os antigos submarinos da classe Tupi, estão a ser modificados elevando-os a um nível próximo ao Tikuna.


   
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