Navios deste tipo:

Rotterdam
LPD - Plataforma aterragem/Doca
Galicia
LPD - Plataforma aterragem/Doca
Largs Bay
LPD - Plataforma aterragem/Doca
Johan de Witt
LPD - Plataforma aterragem/Doca
Choules
LPD - Plataforma aterragem/Doca

Listar navios do tipo
LPD - Plataforma aterragem/Doca


Espanha
LPD - Plataforma aterragem/Doca classe
Galicia
(tipo Rotterdam)
Rotterdam

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 9500 Ton
Deslocamento máx. : 13815 Ton.
Tipo de propulsão: Diesel / Electrica
Comprimento: 160 M - Largura: 25M
Calado: 6.4 M.
2 x Motor a Diesel Catterpilar 3612 (18.4MW)
Tripulação / Guarnição: 115 Autonomia: 11000Km a 12 nós - Nr. Eixos: 2 - Velocidade Máxima: 19.4 nós

Canhões / armamento principal
4 x Oerlikon 20mm Oerlikon Naval Mod.1922 (Calibre: 20mm/Alcance: 2Km)

Radares
- Thales Nederland DA-08 (Pesquisa aérea - Al.med: 145Km)


Forum de discussão

Os dois navios da classe Galicia, foram resultado do desenvolvimento conjunto das características base para um navio de desembarque efectuado pelos estaleiros Royal Schelde da Holanda com a empresa Bazan, entretanto substituida pela empresa IZAR e posteriormente pela Navantia.

O navio está preparado para transportar até 611 militares enquanto que o seu «irmão» Castilla, tem capacidade para menos tropas, mas dispões de instalações de comando e controlo.
A diferente utilização dada aos dois navios faz com que eles tenham algumas diferenças, como ocorre com a tripulação de apenas 115 no Galicia, enquanto que o Castilla opera com até 178 tripulantes, dado ter capacidade para servir como centro de operações das forças embarcadas.

Para as suas funções adicionais o Castilla está equipado com um radar TRS 3D/16 de superfície e um Kelvin Hughes ARPA.

Como acontece com os restantes navios deste tipo, eles têm capacidade para operar seis helicópteros médios ou quatro helicópteros pesados.
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Informação genérica:
Os navios do tipo Rotterdam, são LPD's (Landing Platform Dock) ou seja, navios que permitem a utilização de helicópteros e que estão equipados com uma doca interna, que quando inundada permite a saída de embarcações adequadas ao desembarque de homens e material nas praias.

A classe é constituida pelo Rotterdam, da marinha da Holanda, e pelos dois navios espanhóis da classe Galicia. A estes três juntou-se em 2007 o Johan de Witt, que tem maiores dimensões e deslocamento que os três anteriores e está equipado para funcionar como navio de comando de uma força-tarefa.

As modificações e consequentes estudos e desenvolvimentos levaram à familia de navios LPD/LHD conhecida como Enforcer.
A classe britânica «Bay» deriva dos estudos do fabricante Royal Schelde para o Enforcer.


Aparentemente com base nos navios do tipo Rotterdam, os estaleiros britânicos conceberam os LPD da classe Bay. Trata-se de navios que vão servir como navios auxiliares da esquadra e destinam-se a transportar forças militares, nomeadamente do exército.
A classe britânica é constituida por quatro navios, que se distinguem especialmente por não ter hangar e por possuirem uma área «deck» de carga muito maior.



Os problemas financeiros no Reino Unido e os cortes nas depsesas militares levaram à transferência do HMS Largs Bay para a Ream Larinha da Austrália.
O navio foi rebaptizado «Choules».


   
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