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Viatura táctica pesada

Veículos idênticos ou relacionados:


BOXER / AMB
Viatura táctica pesada

Boxer / APC
Veículo de Combate de Infantaria

 

BOXER / AMB
Viatura táctica pesada (KMW Kraus-Maffei Wegmann)
BOXER / AMB

Projeto: KMW Kraus-Maffei Wegmann
Alemanha
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.88
n/disponivel
2.89m
2.37M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
31t
25t
8000Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
MTU
710cv
103 Km/h
40 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
N/disponível
1050Km
2+3
60º
30º
0.8M
2M
1.2M

Sistema de radar auxiliar:

País: Alemanha
Designação Local:Boxer / Ambulance
Qtd: Máx:76 - Qtd. em serviço:0
Situação: Encomendado
Operacionalidade:
76 dos 276 veículos adquiridos pela Alemanha são na versão ambulância.
Embora a blindagem do veículo seja idêntica, ele não contará com nenhum tipo de armamento ou sistema especial de comando e controlo de combate. Ele terá porém forma de ligação de dados que permite ao veículo ter conhecimento táctico da situação no campo de batalha para se dirigir para os locais onde a sua presença for solicitada.


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A versão ambulância é uma das mais numerosas nos dois pedidos colocados pela Alemanha e pela Holanda.

Utilizando a vantagem concedida pela modularidade do Boxer, a versão ambulância é idêntica a qualquer outra versão do veículo, apenas com a inclusão de um modulo de maiores dimensões (maior altura), com o necessário equipamento médico e macas para evacuação rápida de feridos.

Importante
Notar que pela modularidade do veículo Boxer, embora as ambulâncias sejam considerados veículos tácticos de apoio, elas podem transformar-se em veículos blindados de infantaria com a modificação do módulo principal.
Esta possibilidade existe, embora a sua vantagem táctica no terreno não tenha ainda sido demonstrada.

Informação genérica:
O projecto MRAV (Multi Role Armoured Vehicle) começou a ser negociado em 1999 como futuro veículo blindado multi usos.

Ele seria uma plataforma base, configurável e destinada a substituir vários veículos no exército alemão, como o M-113 e o FUCHS.

No seguimento do contrato inicial, a Holanda aderiu ao projecto, mas a Grã Bretanha desistiu dele, alegando que o MRAV, posteriormente conhecido como BOXER, era demasiado grande para as necessidades britânicas, que previam a necessidade de um veículo que pudesse ser facilmente transportado por via aérea.

O programa desenvolveu-se lentamente, mas finalmente em 2006, a Holanda e a Alemanha apresentaram as suas encomendas (200 para a Holanda e 272 para a Alemanha).

A grande vantagem apresentada pelo fabricante é a modularidade do veículo. Mas a vantagem de se poder trocar um módulo por outro, é presentemente vista como pouco prática em termos de situações reais de combate.

Outro ponto forte do blindado, é a sua blindagem, mais eficiente e mais pesada que a de veículos congéneres.

Os custos do Boxer são a sua principal desvantagem. Embora seja o mais pesado dos novos veículos blindados sobre rodas europeus, ele será também o mais caro. Ao preço, o Boxer tem relativamente pouco para contrapor. Os sistemas de armas previstos, são idênticos aos que se prevê instalar em veículos mais ligeiros.

Não estão para já previstas versões equipadas com armamento mais pesado que 12,7mm para os veículos holandeses e uma torre com um lança-granadas de 40mm para os veículos alemães.
NOTA:
O Boxer é na realidade fabricado por um conórcio chamado ARTEC, e que é uma empresa participada pela KMW alemã e pela STORK-Fokker holandesa, sendo esta última responsável pelo fabrico dos veículos para o exército holandês.