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Carro de combate pesado

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Merkava Mk 3
Carro de combate pesado (IMI - Israel Military Industries)
Merkava Mk 3

Projeto: IMI - Israel Military Industries
Israel
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.45
9.04m
3.72m
2.66M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
60t
65t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
AVDS-1790-9AR
1200cv
60 Km/h
50 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
500Km
4
60º
30º
1.38M
2.8M
0.85M

Armamento básico
- 1 x 120mm L/44 - M256 (Calibre: 120mm - Alcance estimado de 2.5Km a 3.1Km)
Misseis / foguetes de artilharia
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O projecto do Merkava Mk.III teve o seu inicio em Agosto de 1982 logo que os modelos Mk.II começaram a ser entregues ao exército de Israel. Muitas das características do modelo III, foram introduzidas depois de entrevistas com os tripulantes das versões anteriores do tanque. O modelo III apareceu pela primeira vez em 1989

Muitas das alterações e modificações tentaram continuar no sentido de tornar a produção do veículo independente do recurso a componentes importados, optando-se mesmo por produzir localmente alguns dos equipamentos principais, com excepção do motor.

A mais significativa de todas as modificações, é a troca do canhão da família L/7, de 105mm por um novo canhão com um calibre de 120mm chamado MG-251 e produzido pela empresa IMI.

Há informações contraditórias afirmando que o MG-251 é um canhão de concepção totalmente israelita, enquanto que outras fontes afirmam que o canhão é uma versão produzida sob licença do canhão L-44 que equipa os carros de combate Leopard-IIA4/A5 e que também equipa o Abrahams M1A1. Na verdade, o comportamento balístico do canhão é exactamente igual.

O Mk.III adoptou várias soluções que já haviam sido testadas no Mk.II, como por exemplo o morteiro de 60mm instalado internamente

A produção do Merkava-III terminou no ano de 2002, sendo o último veículo entregue no inicio de 2003 e substituido nas linhas de produção pelo Merkava-IV.

Embora a sua produção tenha parado, o Merkava III é o Merkava que tem sofrido um maior numero de modificações durante o seu periodo de vida. Estas modificações tornam muitas vezers complicada a identificação dos modelos, porque muitos Mk.III incorporararam características que mais tarde foram incorporadas de raiz ao Merkava Mk.IV.

Como demonstração disso temos o Merkava conhecido como Mk.III Baz, que embora seja um Mk.III tem uma torre com um perfil diferente:

Informação genérica:
Os veículos Merkava, nasceram da necessidade premente de Israel obter veículos blindados modernos, e de se tornar independente da possibilidade de boicotes internacionais de armamentos, numa área considerava vital pelos estrategas de Israel.

Quando em 1973 na guerra do Yom Kipur, se tornou evidente que os modelos de tanques em serviço eram relativamente frágeis perante as novas armas portáteis anti-tanque do tipo LGF (Lança Granada-Foguete) como o RPG-7 o projecto do Merkava, passou a ser considerado como da maior prioridade.

O objectivo era produzir um carro de combate que seguisse a tradição dos tanques britânicos, com pesada blindagem, abrindo mão da velocidade, até porque num país tão pequeno como Israel não há espaço para grandes movimentações defensivas.

O Merkava, incluiu também a possibilidade de transportar um pequeno grupo de infantaria de três homens.
Para transportar a infantaria, o motor teve que ser colocado na frente paqra permitir o acesso ao veículo através de uma porta traseira por onde os infantes podem entrar ou saír, sem ter que utilizar os acessos na torre onde ficam muito mais expostos.

Alguns tanques foram modificados para permitir transportar mais macas e pessoal médico, mas isso foi conseguido removendo metade da munição carregada 24

O Merkava sofreu alterações e modificações nos anos seguintes, tendo como objectivo aumentar a sua blindagem e capacidade de combate.
A versão Mk.II foi lançada com algumas modificações ao nivel da blindagem, e com uma metralhadora adicional para defesa antiaérea.

Mais radicais foram as modificações introduzidas na versão Mk.III porque um novo motor e um novo canhão com calibre 120mm e uma torre com controlo electrico substituindo o controlo hidraulico constituiram alterações significativas.

Até 2007, a última modificação significativa do Merkava, é a versão Mk.IV.

Nessa versão, é mantida a mesma peça de 120mm, mas têm lugar consideraveis modificações na blindagem, nomeadamentecom o perfil da torre, destinado a permitir resistir mesmo aos mais modernos dispositivos anti-tanque.

No entanto, e embora a blindagem do veículo seja excelente, ele não é invulneravel, como ficou claro durante o conflito no Líbano, onde algumas unidades foram destruidas por explosivos colocados no solo.
Embora alguns veículos Merkava tenham sido danificados por armas anti-tanque, eles foram recuperados, o que demonstra a sua qualidade de construção.

Mas o facto de alguns terem de facto sido colocados fora de combate, leva a que presentemente (2007) as autoridades militares de Israel, considerem a possibilidade de não prosseguir com maiores desenvolvimentos neste veículo.