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Veículo Blindado Transporte Pessoal

Veículos idênticos ou relacionados:


BLR
Viatura táctica média

BMR-600
Veículo Blindado Transporte Pessoal

VEC
Veículo médio de reconhecimento

 

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BMR-600
Veículo Blindado Transporte Pessoal (General Dynamics / Santa Barbara)
BMR-600

Projeto: General Dynamics / Santa Barbara
Espanha
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.15
n/disponivel
2.5m
2M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
11.5t
14t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Pegaso 9157/8 6cyl
310cv
103 Km/h
35 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Seis rodas motrizes
400 Litros
1000Km
2+11
60º
30º
Anfíbio
1.35M
0.6M

Sistema de radar auxiliar:

País: Espanha
Designação Local:BMR-600 / BMR-2
Qtd: Máx:450 - Qtd. em serviço:350
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
O exército espanhol utiliza este veículo desde o final do anos 70 e utiliza variantes para a função de veículo de comunicação lança-mísseis, transporte para morteiro de 81mm.
O veículo é ainda utilizado na função de veículo de patrulha em missões de paz.

Os BMR-600 do exército espanhol, foram submetidos a uma modificação de motor no final dos anos 90, com a substituição do motor Pegaso, por um motor Scania DS9 com potência e características idênticas às do motor Pegaso.


Forum de discussão

Desenhado durante os anos 70, o BMR (Blindado Médio de Rodas) foi produzido pela então empresa PEGASO. O primeiro protótipo do BMR foi entregue em 1975 e as versões definitivas começaram a ser entregues às forças armadas esapanholas em 1979.

Com a sua blindagem completamente em aluminio para reduzir o peso, o BMR é completamente anfíbio.
Parte dos veículos espanhóis foram submetidos a uma modernização que incluiu novo motor, blindagem ligeiramente melhorada e sistema NBQ. Os veículos com esta nova configuração são conhecidos como BMR-2

Informação genérica:
A família de veículos sobre rodas BLR e BMR/VEC têm origem nos anos 70, para responder às necessidades do exército da Espanha para um veículo blindado sobre rodas que pudesse complementar o M-113, onde este pudesse ser substituido por um veículo com rodas em vez de lagartas.

Os veículos beneficiaram da experiência que foi sendo acumulada pela empresa PEGASO, que produzia camiões, e qual iniciou os estudos para a produção de um dos seus camiões com protecção blindada, de que resultou o veículo BLR com tracção 4x4.

No caso das versões mais sofisticadas e complexas (BMR e VEC) os trabalhos de concepção e desenho iniciaram-se ainda no inicio dos anos 70, tendo sofrido alguma influência de modelos de blindados franceses dos anos 70.

Veículos deste tipo foram vendidos para o Perú e para a Arábia Saudita.

A empresa PEGASO, acabou por ser absorvida pela Santa-Barbara Blindados, a qual por sua vez foi absorvida pela empresa americana General Dynamics Land Systems.