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Viatura táctica média

Veículos idênticos ou relacionados:


Cougar-H 4x4
Viatura táctica média

Cheetah
Viatura táctica Ligeira

Cougar-H 6x6
Viatura táctica pesada

 

Cougar-H 4x4
Viatura táctica média (Force Protection (GDLS))
Cougar-H 4x4

Projeto: Force Protection (GDLS)
Estados Unidos da América
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.92
n/disponivel
2.59m
2.64M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
14.4t
17.1t
2700Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Caterpillar D-7 Diesel
330cv
90 Km/h
30 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
N/disponível
670Km
2+4
70º
30º
1M
0M
0.4M

Sistema de radar auxiliar:

País: Canadá
Designação Local:Cougar
Qtd: Máx:10 - Qtd. em serviço:10
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
O Canadá adquiriu dez unidades deste veículo em 2007 para utilização no Afeganistão.


Forum de discussão

Construido com base num camião comercial da General Motors, o Cougar 4x4, é uma das opções da empresa Force Protection para um veículo com capacidade para proteger um grupo de militares de bombas de beira-de-estrada, que são a principal causa de morte entre as forças americanas em cenários como o do Iraque.

Ele está classificado como veículo com blindagem CAT-1.

O veículo pode ser transportado em aeronaves do tipo C-17.

A empresa pode fornecer várias versões. O Cougar 4x4 básico é fornecido sem armamento, mas opcionalmente pode ser fornecido com uma torre equipada com metralhadoras de calibre 7,62 ou 12,7 ou ainda com lança-granadas de 40mm.

A blindagem standard, pode proteger os militares contra estilhaços e tiros de metralhadoras ligeiras de calibre 7,62 além de estar protegido contra bombas de beira-de-estrada, mas podem ser adaptados lkits adicionais que podem aumentar a resistência do veículo contra vários tipos de projecteis.

A Grã bretanha adquiriu este veículo que é conhecido naquele país como MASTIF.

Informação genérica:
Os veículos do tipo Cougar e Cheetah incluem-se dentro de um tipo de veículo blindado de protecção cada vez mais comum nos exércitos dos principais países do mundo, nomeadamente aqueles que contam com forças expedicionárias de imposição ou manutenção de paz.

MRAP-I
MRAP ou Mine Resistant Ambush Protected, é uma especificação norte-americana que se aplica a veículos militares suficientemente equipados para resistir a projecteis balisticos e a minas ou explosivos improvisados. A partir do momento em que apareceu a especificação MRAP-II, designa-se a especificação anterior como MRAP-I para facilitar a identificação dos modelos, que já de si é algo complicada.

Os veículos devem possuir casco inferior em V e chassis elevado e a especificação divide-os em:

CAT-1 MRUV (Mine Resistant Utility Vehicle) que é adequada a um veículo que deverá ter capacidade para efectuar missões de patrulha em ambiente urbano, tendo capacidade para transportar 6 pessoas..
CAT-2 JERRV (Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicle) que se destina a veículos adequados para multiplas missões podendo eventualmente transportar armamento ou ser adaptados para funcionar como veículo de apoio ou ambulância ou ainda veículo de escolta. Estes veículos têm que transportar pelo menos 10 pessoas.
CAT-3 MPCV (Mine Protected mine Clearance Vehicle). É a designação para a categoria 3 e é adequado para a remoção de dispositivos explosivos por detonar.

Uma das caracteristicas exigidas para que um veículo cumpra a especificação, é a existência de uma casco em V, que permita uma maior capacidade para deflectir a força de uma explosão que ocorra ou debaixo das rodas ou debaixo do veículo, ao centro.

É importante notar, que de entre os veículos selecionados ou propostos, existem aqueles que tanto podem cumprir com os requisitos da Cat-I como da Cat-II, sendo a principal diferença a quantidade e disposição da blindagem. Essa possibilidade é muitas vezes anunciada pelos fabricantes.

Não confundir MRAP-II com MRAP Cat-II
No final de Julho de 2007, os fuzileiros navais dos Estados Unidos, emitiram uma nova especificação MRAP, conhecida como MRAP-II.
A nova especificação destina-se a delinear as características de um veículo que seja resistente às novas minas de energia quimica (de ogiva deformável), devendo por isso ser bastante mais blindado e resistente que os modelos que cumpram com a especificação MRAP-I.


STANAG-III+
Este veículo tem ou pode ter protecção de blindagem compatível com a especificação STANAG-4569 Nível 3+ (Mais)
A especificação STANAG-3 PLUS implica protecção contra a seguintes ameaças:
-Capacidade para resistir a um disparo de metralhadora média a menos de 30 metros utilizando munição de calibre 12.7x99 M2 (perfurante) e considerando uma velocidade do projectil de 914m/s (disparo de qualquer ângulo e elevação inferior a 30º).
-Capacidade para resistir a disparo de canhão de calibre 20mm a 90 metros , com velocidade do projectil de 770m/s (disparo de qualquer ângulo e com elevação de 0 a 30º)