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Viatura táctica pesada

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Cougar-H 4x4
Viatura táctica média

Cheetah
Viatura táctica Ligeira

Cougar-H 6x6
Viatura táctica pesada

 

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Mais dois milhares de veículos anti-minas

Cougar-H 6x6
Viatura táctica pesada (Force Protection (GDLS))
Cougar-H 6x6

Projeto: Force Protection (GDLS)
Estados Unidos da América
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.87
n/disponivel
2.59m
2.64M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
17.6t
23.4t
5800Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Caterpillar C-7 Diesel
330cv
80 Km/h
35 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Seis rodas motrizes
N/disponível
700Km
2+8
60º
30º
1M
0M
0.4M

Sistema de radar auxiliar:

País: Reino Unido
Designação Local:Mastiff
Qtd: Máx:170 - Qtd. em serviço:170
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
Os Cougar para o exército britânico foram encomendados em Agosto de 2006 e destinaram-se inicialmente a utilizar no Iraque e posteriormente no Afeganistão.

Embora de grandes dimensões e consideravelmente blindado, as primeiras versões deste veículo mostraram problemas ao nível da suspensão e da transmissão. Um dos principais problemas foram os eixos partidos, principalmente quando os Mastif passaram a ser utilizados no Afeganistão, onde a rede de estradas é muito inferior à do Iraque.

A utilização fora de estrada levou a que em alguns momentos em 2008, de 20% a 30% da frota de veículos deste tipo estivesse parada por falta de peças de reposição.
Em resposta, foi desenvolvida uma versão melhorada, conhecida como Mastiff-2, que se caracteriza por um reforço no sistema de transmissão.


Forum de discussão

Versão mais pesada do Cougar com tração 4x4, a versão 6x6 partilha os mesmos componentes mecânicos, motor e transmissão, embora tenha mais capacidade para transporte de combustível.

Também transporta um maior numero de militares e é contruido para corresponder a categoria de blindagem CAT-II de protecção.

Tem capacidade para resistir a munição 7,62 perfurante embora possa receber kits adicionais de blindagem que elevam a sua capacidade de protecção até ao calibre 12,7mm.

O fabricante pode fornecer várias versões. O Cougar 6x6 básico é fornecido sem armamento, mas opcionalmente pode ser fornecido com uma torre equipada com metralhadoras de calibre 7,62 ou 12,7 ou ainda com lança-granadas de 40mm.

Informação genérica:
Os veículos do tipo Cougar e Cheetah incluem-se dentro de um tipo de veículo blindado de protecção cada vez mais comum nos exércitos dos principais países do mundo, nomeadamente aqueles que contam com forças expedicionárias de imposição ou manutenção de paz.

MRAP-I
MRAP ou Mine Resistant Ambush Protected, é uma especificação norte-americana que se aplica a veículos militares suficientemente equipados para resistir a projecteis balisticos e a minas ou explosivos improvisados. A partir do momento em que apareceu a especificação MRAP-II, designa-se a especificação anterior como MRAP-I para facilitar a identificação dos modelos, que já de si é algo complicada.

Os veículos devem possuir casco inferior em V e chassis elevado e a especificação divide-os em:

CAT-1 MRUV (Mine Resistant Utility Vehicle) que é adequada a um veículo que deverá ter capacidade para efectuar missões de patrulha em ambiente urbano, tendo capacidade para transportar 6 pessoas..
CAT-2 JERRV (Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicle) que se destina a veículos adequados para multiplas missões podendo eventualmente transportar armamento ou ser adaptados para funcionar como veículo de apoio ou ambulância ou ainda veículo de escolta. Estes veículos têm que transportar pelo menos 10 pessoas.
CAT-3 MPCV (Mine Protected mine Clearance Vehicle). É a designação para a categoria 3 e é adequado para a remoção de dispositivos explosivos por detonar.

Uma das caracteristicas exigidas para que um veículo cumpra a especificação, é a existência de uma casco em V, que permita uma maior capacidade para deflectir a força de uma explosão que ocorra ou debaixo das rodas ou debaixo do veículo, ao centro.

É importante notar, que de entre os veículos selecionados ou propostos, existem aqueles que tanto podem cumprir com os requisitos da Cat-I como da Cat-II, sendo a principal diferença a quantidade e disposição da blindagem. Essa possibilidade é muitas vezes anunciada pelos fabricantes.

Não confundir MRAP-II com MRAP Cat-II
No final de Julho de 2007, os fuzileiros navais dos Estados Unidos, emitiram uma nova especificação MRAP, conhecida como MRAP-II.
A nova especificação destina-se a delinear as características de um veículo que seja resistente às novas minas de energia quimica (de ogiva deformável), devendo por isso ser bastante mais blindado e resistente que os modelos que cumpram com a especificação MRAP-I.


STANAG-III+
Este veículo tem ou pode ter protecção de blindagem compatível com a especificação STANAG-4569 Nível 3+ (Mais)
A especificação STANAG-3 PLUS implica protecção contra a seguintes ameaças:
-Capacidade para resistir a um disparo de metralhadora média a menos de 30 metros utilizando munição de calibre 12.7x99 M2 (perfurante) e considerando uma velocidade do projectil de 914m/s (disparo de qualquer ângulo e elevação inferior a 30º).
-Capacidade para resistir a disparo de canhão de calibre 20mm a 90 metros , com velocidade do projectil de 770m/s (disparo de qualquer ângulo e com elevação de 0 a 30º)