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Viatura táctica Ligeira

 

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PVI-Protector

MXT-MV
Viatura táctica Ligeira (IMG / Navistar)
MXT-MV

Projeto: IMG / Navistar
Estados Unidos da América
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.86
n/disponivel
2.44m
2.36M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
8.3t
11.7t
2500Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
International VT-385 V8 Diesel
300cv
135 Km/h
30 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
N/disponível
650Km
6 / 11
60º
30º
0.8M
0M
0.6M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O MXT-MV é a proposta da empresa IMV (International Military Vehicles) para a substituição do veículo HUMMER.

Como outros veículos deste tipo, ele pode ser fornecido com kits adicionais de protecção, conforme as necessidades do cliente.

Ele tem capacidade para resistir a ameaças balisticas, rebentamento de minas anti-pessoal e engenhos explosivos improvisados e pode ser transportado num avião do tipo Hercules C-130

Informação genérica:
-

JLTV
JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) ou veículo táctico ligeiro conjunto, é um programa do Pentagono (equivalente norte-americano ao Ministério da Defesa) para fornecer aos vários ramos das forças armadas norte-americanas, uma viatura táctica ligeira que deverá substituir o antigo HUMVEE / Hummer.
O novo veículo deverá evitar os problemas que apareceram com as modificações do Hummer que sobrecarregaram o veículo tornando-o dificil de utilizar.

Entre as várias caracteristicas exigidas, as principais são as seguintes:
- Capacidade para gerar energia electrica, incorporando um gerador electrico.
- Capacidade para transportar uma caixa de munição para M-16 (5.56), uma de granadas para lançador M-203 (40mm) e mais seis caixas de munição 5.56 ou 7.62 para metralhadora ligeira, além dos armamentos propriamente ditos.
- Portas que não encravem quando o veículo é atingido por minas, pare evitar que os ocupantes fiquem encarcerados
- Sistema automático anti-incêndio.
- Barras de protecção adicionais para evitar e deter estilhaços de explosão.
- Capacidade de protecção balistica nível «A» e possibilidade de incorporação de um kit adicional passando a um nível de protecção mais elevado.
- Sistemas comuns entre os vários veículos da família que for escolhida
- Capacidade para continuar a andar mesmo com dois pneus furados.
- Capacidade para transporte a bordo de uma aeronave do tipo C-130
- Possibilidade para lançamento por para-quedas.



MRAP-I
MRAP ou Mine Resistant Ambush Protected, é uma especificação norte-americana que se aplica a veículos militares suficientemente equipados para resistir a projecteis balisticos e a minas ou explosivos improvisados. A partir do momento em que apareceu a especificação MRAP-II, designa-se a especificação anterior como MRAP-I para facilitar a identificação dos modelos, que já de si é algo complicada.

Os veículos devem possuir casco inferior em V e chassis elevado e a especificação divide-os em:

CAT-1 MRUV (Mine Resistant Utility Vehicle) que é adequada a um veículo que deverá ter capacidade para efectuar missões de patrulha em ambiente urbano, tendo capacidade para transportar 6 pessoas..
CAT-2 JERRV (Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicle) que se destina a veículos adequados para multiplas missões podendo eventualmente transportar armamento ou ser adaptados para funcionar como veículo de apoio ou ambulância ou ainda veículo de escolta. Estes veículos têm que transportar pelo menos 10 pessoas.
CAT-3 MPCV (Mine Protected mine Clearance Vehicle). É a designação para a categoria 3 e é adequado para a remoção de dispositivos explosivos por detonar.

Uma das caracteristicas exigidas para que um veículo cumpra a especificação, é a existência de uma casco em V, que permita uma maior capacidade para deflectir a força de uma explosão que ocorra ou debaixo das rodas ou debaixo do veículo, ao centro.

É importante notar, que de entre os veículos selecionados ou propostos, existem aqueles que tanto podem cumprir com os requisitos da Cat-I como da Cat-II, sendo a principal diferença a quantidade e disposição da blindagem. Essa possibilidade é muitas vezes anunciada pelos fabricantes.

Não confundir MRAP-II com MRAP Cat-II
No final de Julho de 2007, os fuzileiros navais dos Estados Unidos, emitiram uma nova especificação MRAP, conhecida como MRAP-II.
A nova especificação destina-se a delinear as características de um veículo que seja resistente às novas minas de energia quimica (de ogiva deformável), devendo por isso ser bastante mais blindado e resistente que os modelos que cumpram com a especificação MRAP-I.