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Caça-tanques

Veículos idênticos ou relacionados:


PzKpfw-II Ausf.C (Panzer II)
Carro de combate leve

PzKpfw II / sIG-33
Canhão de assalto

Wespe
Artilharia Auto propulsada

PzKpfw-II L «Luchs»
Veículo médio de reconhecimento

Marder-II
Caça-tanques

 

Marder-II
Caça-tanques (Daimler-Benz)
Marder-II

Projeto: Daimler-Benz
Alemanha
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
4.95
6.36m
2.28m
2.2M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
9.5t
10.8t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Maybach HL 62 TRM 6cyl.
140cv
40 Km/h
20 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
200 Litros
190Km
4
27º
30º
0.9M
1.8M
0.42M

Armamento básico
- 1 x 75mm PAK 40 L/46 (Calibre: 75mm - Alcance estimado de 0.7Km a 2.5Km)
- 1 x 7.92mm MG-34 L/57 «Dreyse» (Calibre: 7.92mm - Alcance estimado de 1.2Km a 1.2Km)
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O Marder-II é um dos muitos projectos de emergência que os alemães se viram forçados a desenvolver para se oporem aos tanques soviéticos T-34 e KV.

Esses tanques eram claramente superiores a todos os tanques alemães e podiam resistir a uma distância adequada aos tiros dos canhões alemães de 50mm e mesmo dos canhões de 75mm de baixa velocidade.

A única solução foi recorrer ao canhão de 75mm PAK 40/2 o qual tinha potência suficiente para conseguir perfurar parte da blindagem do T-34 a uma distância de aproximadamente 1,000 metros. Embora o T-34 também pudesse facilmente destruir o Marder-II que tinha blindagem que podia dar protecção apenas contra armas ligeiras, as tácticas utilizadas pelos alemães davam-lhes alguma vantagem.

Como na altura o pequeno tanque Panzer-II era já claramente obsoleto, uma das soluções encontradas foi utilizar os chassis desses veículos (equipados com um canhão de 20mm completamente inutil na frente leste) dado que já não podiam servir como carros de combate de primeira linha.

Marder-II
Os dois tipos de Marder-II: Abaixo o modelo com canhão soviético
Foram utilizados alguns veículos antigos que foram convertidos, mas a maior parte dos Marder-II eram veículos novos que em vez de sair de fábrica como tanque leve PzKpfw-II (A/B/C) já sairam como Marder-II.
Entre Junho de 1942 e Junho de 1943 foram produzidos 576 Marder-II novos de fábrica e convertidos outros 75 entre Julho de 1943 e Março de 1944.

Outra derivação do Marder-II era baseada nos chassis mais modernos do Panzer-II que era baseado nas versões Ausf.F e Ausg.G do Panzer-II.
A característica mais curiosa desta versão do Marder-II é que por causa da enorme necessidade de veículos caça-tanques os alemães adaptaram ao veículo um canhão soviético de 76,2mm (o mesmo calibre do T-34) modificado para receber munição alemã de 75mm.

A fábrica ALKET converteu 201 destes veículos de Abril de 1943 a Junho de 1943 embora eles tivessem várias diferenças entre si por causa da construção semi-artesanal do veículo.
Esta última derivação era mais pesada (11,500Kg).

Informação genérica:
O desenvolvimento dos veículos da família Panzer II, começou pouco depois dos primeiros protótipos do mais pequeno Panzer I terem sido produzidos.

Ele contava com uma suspensão completamente diferente e com armamento superior que constava de um canhão de 20mm e uma metralhadora co-axial.

Vários modelos de carros Panzer II e derivados estiveram ao serviço até 1945 embora não nas primeiras linhas.

Existem informações não confirmadas sobre a presença deste tipo de veículos na guerra civil de Espanha.

Os primeiros veículos do tipo Panzer-II tinham como função apoiar os carros leves do tipo Panzer-I. Eles tinham capacidade para perfurar a blindagem de outros carros de combate leves durante os anos 30.

Embora fosse o carro de combate mais importante da Alemanha durante a invasão da Polónia em 1939 e da França em 1940 - com 950 unidades ao serviço - tornou-se evidente que o Panzer II não tinha armamento suficientemente capaz para perfurar a blindagem dos tanques que entretanto tinham sido colocados em operação pela França e pela Grã Bretanha.

Além da fraqueza do armamento, o outro problema era a fraca blindagem do veículo, que oferecia protecção apenas contra armas ligeiras.

Mesmo assim, a produção continuou até 1942, altura em que se encontravam ao serviço cerca de 800 unidades. A produção deste pequeno tanque foi uma das formas de prover as forças blindadas alemãs, que tinham sido aumentadas para um total de 36 divisões blindadas.
Mas embora ao serviço, o Panzer-II já estava em funções secundárias de apoio.

Como aconteceu com outros veículos, o chassis, motor e restante mecânica do Panzer-II foram adaptados para produzir outro tipo de veículos.

Entre os veículos produzidos encontra-se o Marder-II, que consistia na colocação de um canhão anti-tanque de 75mm no casco (com deriva limitada) do veículo.

A última versão de combate do Panzer-II, conhecida como «Luchs» tinha um motor mais potente, mas era utilizado apenas como veículo de reconhecimento de alta mobilidade, encomendado no inicio da guerra, mas cancelado para libertar as linhas de produção para veículos com maior prioridade.

No total, a produção destes veículos foi a seguinte:

Protótipos e veículos de pré-produção:
- 100 unidades
Modelo A/B/C - 1113 unidades (1938-1940)
Modelo D/E - 43 unidades (1938-1941)
Modelo F - 524 unhidades (1940 - 1943)
Modelo J - 22 unidades
Modelo L - 104 unidades
Outros protótipos - 18 unidades

Versão de artilharia auto-propulsada (Wespe) - 835 unidades

Canhão de assalto pesado c/ sIG-33 - 12 unidades convertidas

Caça-tanques Marder - 576 novos + 201 convertidos