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Carro de combate leve

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Veículo Blindado Transporte Pessoal

PT-76
Carro de combate leve

ASU-85
Caça-tanques

Type-63
Carro de combate leve

ZSU-23-4 «Shilka»
Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc.

Type-63A
Carro de combate leve

 

PT-76
Carro de combate leve (Volgograd Tractor VTZ)
PT-76

Projeto: Volgograd Tractor VTZ
Russia
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.91
7.625m
3.14m
2.195M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
12t
14t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
V6 Diesel
240cv
44 Km/h
30 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
260Km
3
60º
30º
Anfíbio
2.8M
1.1M

Armamento básico
- 1 x 76mm D-56T (Calibre: 76mm - Alcance estimado de 0.3Km a 1Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: União Soviética
Designação Local:PT-76
Qtd: Máx:5000 - Qtd. em serviço:0
Situação: Retirado
Operacionalidade:
A União Soviética, que estudava deste os anos 20 a possibilidade de utilizar tanques anfíbios, apostou fortemente nesta família de veículos após o final da II Guerra Mundial.
Em caso de ataque ao ocidente, o exército vermelho via como principal impedimento a um avanço rápido, os muitos rios que atravessavam a Alemanha, por isso previa a utilização deste tipo de veículos em operações de estabelecimento de testas de ponte, que deveriam avançar sobre território inimigo, e controlar o terreno até que as forças de engenharia construissem um ponte que permitisse a passagem de carros de combate blindados.

Na prática, a necessidade de reduzir o peso do PT-76 fez-se à custa da sua blindagem, que é extremamente débil e pode ser perfurada até por armas ligeiras de calibre 12,7 a curta distância ou 20mm a distâncias maiores.

A União Soviética utilizou o PT-76 em várias operações e o seu peso reduzido levou a que fosse utilizado em outras operações por causa da facilidade de transporte aéreo. Foi utilizado no Afeganistão.

A União Soviética já não utiliza este veículo, que foi substituido pelos mais versáteis BMP-3, que também dispõem de um canhão de 100mm de baixa velocidade.


Forum de discussão

O PT-76 entrou ao serviço do exército vermelho em 1952 e a sua principal característica é a sua capacidade anfíbia, que dá a uma força a vantagem táctica de ficar independente da tomada de pontes quando numa ofensiva.

O piloto do veículo senta-se à frente com o comandante, (que também controla o canhão) e o municiador colocados na torre. O veículo pode atingir uma velocidade de 10Km/h dentro de água mercê dos seus dois hidrojatos colocados na parte traseira do veículo.

O PT-76 foi contruido em grandes quantidades e o seu chassis foi base para muitos outros veículos e plataforma para armas como mísseis anti-aéreos.

Embora possa ser utilizado para operações de desembarque na costa, o PT-76 não é muito eficiente se as condições marítimas forem adversas, pelo que a sua utilização anfíbia é especialmente útil em terra, em zonas com bastantes rios ou pantanos, onde o PT-76 tem vantagem.

Informação genérica:
Este tipo de veículo de combate anfíbio, foi inicialmente projectado na União Soviética e o seu desenvolvimento ocorre na sequência de aturados estudos que começaram já nos anos 20 para conseguir um veículo que não estivesse dependente do atravessamento de pontes e que assim conseguisse dominar completamente o território da antiga União Soviética.

A familia de veículos tem a sua origem no tanque anfíbio PT-76 (Plavaushiy Tank 76) equipado com um canhão de 76mm de baixa velocidade e na viatura blindada de transporte de pessoal BTR-50.

A China também produziu as suas versões destes dois veículos, como é o caso do carro anfíbio Type-63, equipado com canhão de 85mm, embora no caso chinês o canhão seja mais poderoso e o transforme num veículo com capacidade anti-tanque.

Vários outros veículos estão incluidos nesta familia e utilizam o mesmo chassis, como o já referido BTR-50, o sistema anti-aéreo ZSU-23-4,o sistema de mísseis anti-aéreos SA-6 «Gainful».
Também se pode considerar que este tipo de sistema foi a base a partir da qual foram concebidas as viaturas de combate de infantaria do tipo BMP-1.

Tendo como base o PT-76, foi também produzido um veículo especializado para apoio a unidades ligeiras, chamado ASU-85. O conceito é o mesmo que foi utilizado durante a II guerra mundial, para os veículos caça-tanques.

O ASU-85 tem um canhão de casco de calibre 85mm.
Com esse tipo de arma ele tinha possibilidade de atacar carros de combate médios. No entanto o ASU-85 não tinha capacidade anfíbia.