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Viatura táctica média

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RG-32M
Viatura táctica média (BAE Systems / Land systems S.A.)
RG-32M

Projeto: BAE Systems / Land systems S.A.
África do Sul
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.3
n/disponivel
2.2m
2.18M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
5.4t
6.92t
1600Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
6cyl STEYR M16TCA 3,7L
100cv
120 Km/h
70 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
140 Litros
700Km
1+4/6
N/disponivel
0M
0.8M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O RG-32 é um desenvolvimento do RG-31 mais antigo. Ele tem protecção contra munição 7,62x39 soviética ou 5,56x45NATO. Conta ainda com a proteção contra minas antipessoal herdada do modelo Nyla.
No entanto, ele é mais pequeno e adequado a missões de menor risco, uma vez que não tem a mesma blindagem e embora possa ter adicionada blindagem adicional, o seu motor menos potente não aconselha tal adaptação.

E missão de patrulha o RG-32 transporta o condutor, o comandante mais três homens armados, embora tenha capacidade de transporte para condutor mais 6 passageiros.



Informação genérica:
A família de veículos RG-31/33 tem origem na África do Sul e nos estudos levados a cabo pela empresa Reumech posteriormente OMC, numa altura em que a principal preocupação das autoridades militares da África do Sul eram os problemas com a SWAPO no norte da Namíbia e os ataques que efectuava, desde as suas bases no sul de Angola.

A principal característica dos veículos deste tipo, é a incorporação de um casco com uma configuração em «V», mais ou menos pronunciado consoante o veículo, a qual é considerada a melhor forma de deflectir a energia de uma explosão de minas anti-pessoal e mesmo de minas anti-carro.

Os veículos são fabricados na África do Sul e também no Canadá pela General Dynamics Land Systems.

A experiência do fabricante sul africano foi aproveitada pela BAE Systems, quando surgiu a necessidade de viaturas blindadas adaptadas para as operações no Iraque e posteriormente no Afeganistão.

Respondendo às especificações MRAP norte-americanas os veículos deste tipo foram vendidos em quantdades consideraveis para as forças armadas de vários dos países que colocaram forças militares naqueles países.

Tendo como base o sucesso destas viaturas, a BAE Systems, apresentou veículos complementares, que juntam as características da viatura desenhada para operações de policiamento em regiões minadas, com as características de viaturas de combate mais convencionais.

RG35

Em 2009 foi apresentada uma viatura designada RG-35, a qual pretende ser um hibrido entre viatura anti-minas e viatura blindada de transporte de pessoal.

RG-41

Em 2010 foi apresentado o que poderá ser o culminar desta linhagem de viaturas, já não lembra em praticamente nada a linha de viaturas blindadas anti-minas da BAE Systems da Áfirca do Sul. É uma viatura 8x8, com o qual foi tido o mesmo cuidado com a protecção contra minas.