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Viatura de transporte VIP



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Projeto: Daimler-Benz
Alemanha
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.72
n/disponivel
1.87m
1.9M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
3.7t
4.4t
700Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
M24 V8 5401cc
110cv
67 Km/h
40 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
90 Litros
300Km
7
N/disponivel
0M
0M

Sistema de radar auxiliar:


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Este modelo de veículo foi construido especialmente para paradas militares e como veículo para utilização por altas individualidades militares.

Ele baseou-se na motorização do veículo desportivo de luxo Mercedes 540K, embora o seu motor fosse modificado com a utilização de um turbocompressor.

Grande parte das unidades construidas receberam blindagem, mas há alguns veículos que foram construidos apenas para participar em paradas e desfiles militares e por isso não receberam qualquer blindagem.

No total foram construidos 57 veículos entre 1934 e 1939, altura em que a produção foi encerrada.

Da mesma forma que no modelo 770, foi modernizado em 1938, também o 540, que dele derivava foi modificado.
Na imagem abaixo, a primeira versão do 540 de 1935, ainda baseado na primeira série do 770:

De notar como elementos distintivos a união dos dois guarda-lamas traseiros, que acumulavam poeira e lama.

Informação genérica:
No inicio da década de 1930 de e especialmente depois da chegada de Hitler ao poder, o fabricante alemão Daimler-Benz desenvolveu uma série de viaturas de alto luxo adequadas à função de viatura de representação para altos dignitários do governo do III Reich e também para altos funcionários do partido Nazi.

O primeiro modelo 770, na imagem abaixo, conhecido internamente como W07 foi apresentado ainda em 1930 com um motor de 7655cc e uma potência de 150cv.

Um total de 117 modelos da primeira série foram produzidos e a viatura foi exportada tendo serviço como viatura de transporte do imperador do Japão.

Em 1938, uma nova versão do 770 foi apresentada (internamente conhecida como W150). As suas linhas eram mais arredondadas e a traseira era completamente distinta. Embora o motor fosse o mesmo a potência era superior.
O governo de Portugal adquiriu duas viaturas deste modelo, para serviço do governo e da presidência.

Juntamente com a viatura standard foi desenvovida uma versão com seis rodas, destinada a utilização militar. No entanto esse modelo, por causa do seu alto custo ficou limitado a utilização em paradas militares e em deslocações dos altos escalões da Wermacht e de alguns altos funcionários do partido nazi.