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Viatura táctica média

Veículos idênticos ou relacionados:


Caiman 6x6
Viatura táctica média

Caiman MTV
Viatura táctica pesada

 

Caiman 6x6
Viatura táctica média (Armor Holdings / BAE Systems)
Caiman 6x6

Projeto: Armor Holdings / BAE Systems
Estados Unidos da América
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.4
n/disponivel
2.5m
2.84M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
12t
14t
4500Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Caterpillar 6.6L
290cv
84 Km/h
30 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Seis rodas motrizes
N/disponível
480Km
10
60º
30º
0.91M
0M
0.5M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

A versão mais conhecida do Caiman e a primeira a ser apresentadadestinou-se a corresponder à especificação MRAP CAT-1, mas ele pode ser fornecido tanto com a blindagem desse tipo como com a blindagem correspondentes à CAT-2.

Ele tem capacidade para transportar 10 militares e a sua blindagem com casco inferior em V permite dar maior protecção aos passageiros.

As dimensões generosas do Caiman, permitem a colocação de armamentos, normalmente torretas armadas com uma metralhadora de calibre 7.62 ou 12.7mm devidamente protegida.

Nota:
Estes veículos são muitas vezes designados como MRAP-II. Na realidade trata-se de veículos que estão de acordo com a especificação MRAP-I(CAT-2).
MRAP-II, é um novo tipo de configuração, requerida pelas autoridades militares norte-americanas.

Em 2010 foi anunciado que 1700 viaturas Caiman 6x6 seriam convertidas para o padrão Caiman-MTV, que responde às exigências da especificação MRAP-II.

Informação genérica:
Concebida ainda antes de a empresa Armor Holding ter sido adquirida pela BAE Systems, esta viatura baseia-se em grande parte nos componentes dos camiões FMTV fabricados para as forças armadas dos Estados Unidos.

Os veículos são fabricados pela empresa Stewart & Stevenson, que faz parte da Armor Holdings.

A primeira versão Conhecida, o Caiman, é um veículo longo com capacidade para cerca de 10 militares.

Posteriormente foi criada uma versão encurtada, com tração 4x4, e menor numero de lugares, que também pode ser fornecida com blindagem CAT-1 ou CAT-2, conforme as necessidades.

A versão pesada do Caiman chama-se Caiman MTV e é a versão do Caiman adaptada para a especificação MRAP-II.

MRAP-I
MRAP ou Mine Resistant Ambush Protected, é uma especificação norte-americana que se aplica a veículos militares suficientemente equipados para resistir a projecteis balisticos e a minas ou explosivos improvisados. A partir do momento em que apareceu a especificação MRAP-II, designa-se a especificação anterior como MRAP-I para facilitar a identificação dos modelos, que já de si é algo complicada.

Os veículos devem possuir casco inferior em V e chassis elevado e a especificação divide-os em:

CAT-1 MRUV (Mine Resistant Utility Vehicle) que é adequada a um veículo que deverá ter capacidade para efectuar missões de patrulha em ambiente urbano, tendo capacidade para transportar 6 pessoas..
CAT-2 JERRV (Joint Explosive Ordnance Disposal Rapid Response Vehicle) que se destina a veículos adequados para multiplas missões podendo eventualmente transportar armamento ou ser adaptados para funcionar como veículo de apoio ou ambulância ou ainda veículo de escolta. Estes veículos têm que transportar pelo menos 10 pessoas.
CAT-3 MPCV (Mine Protected mine Clearance Vehicle). É a designação para a categoria 3 e é adequado para a remoção de dispositivos explosivos por detonar.

Uma das caracteristicas exigidas para que um veículo cumpra a especificação, é a existência de uma casco em V, que permita uma maior capacidade para deflectir a força de uma explosão que ocorra ou debaixo das rodas ou debaixo do veículo, ao centro.

É importante notar, que de entre os veículos selecionados ou propostos, existem aqueles que tanto podem cumprir com os requisitos da Cat-I como da Cat-II, sendo a principal diferença a quantidade e disposição da blindagem. Essa possibilidade é muitas vezes anunciada pelos fabricantes.

Não confundir MRAP-II com MRAP Cat-II
No final de Julho de 2007, os fuzileiros navais dos Estados Unidos, emitiram uma nova especificação MRAP, conhecida como MRAP-II.
A nova especificação destina-se a delinear as características de um veículo que seja resistente às novas minas de energia quimica (de ogiva deformável), devendo por isso ser bastante mais blindado e resistente que os modelos que cumpram com a especificação MRAP-I.