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Veículo médio de reconhecimento

Veículos idênticos ou relacionados:


Scorpion FV-101
Carro de combate leve

Scimitar FV-107
Veículo ligeiro de reconhecimento

Scorpion-II FV-101
Veículo médio de reconhecimento

Spartan FV-103
Veículo Blindado Transporte Pessoal

 

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Scorpion-II FV-101
Veículo médio de reconhecimento (Alvis / BAE Systems)
Scorpion-II FV-101

Projeto: Alvis / BAE Systems
Reino Unido
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
4.79
5.288m
2.26m
2.102M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
N/disponivel
8.723t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Cummins
235cv
73 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
391 Litros
0Km
3
1.07M
0M
0M

Armamento básico
- 1 x 90mm CM90 Mk.3 (Calibre: 90mm - Alcance estimado de 1.6Km a 3.5Km)
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

A versão II do Scorpion é basicamente idêntica à anterior, estando a principal diferença, a instalação de uma nova torre. Essa torre está armada com um canhão Cockerill de origem belga.

No entanto, o tipo de arma de que esta nova versão do Scorpion passou a contar, alterou consideravalmente as capacidades do veículo, pois a peça Mk.III é capaz de disparar munição a alta velocidade do tipo APFSDS, dando ao blindado capacidade para em muitos cenários atacar mesmo veículos blindados médios, como T-54, T-72, AMX ou similares.

Por esta razão, ele é classificado como carro de combate leve em alguns dos países onde está ao serviço.

Informação genérica:
A especificação CVR(T) que resultou nos veículos da familia «Scorpion» pedia um veículo de alta mobilidade que pudesse substitituir o veículo blindado de reconhecimento sobre rodas Alvis-Saladin 6x6.

O Scorpion deveria ser menos pesado, ter armamento similar mas uma grande mobilidade fora de estrada. A questão do peso foi resolvida com uma torre em alumínio e com lagartas bastante largas, que permitiram ao veículo fazer muito menor pressão sobre o solo, o que levou a que fosse um veículo indicado para operação em áreas onde o terreno fosse pouco consistente.
Os primeiros protótipos foram apresentados em 1969 e os primeiros veículos de produção chegaram às unidades militares em 1972.
Foram produzidas várias versões e até 1999, mais de 3500 unidades em várias versões tinham sido produzidas.

FV-101 Scorpion / 76mm e FV-101 Scorpion-II / 90mm
O primeiro destes veículos foi o Scorpion, uma versão equipada com uma torre armada com um canhão de 76mm modelo L23A1 de baixa velocidade.
Foi produzida uma versão deste veículo equipada com uma peça de 90mm de fabrico belga..

FV-102 Stryker
Veículo equipado com armamento anti-tanque.

FV-103 Spartan
Versão de transporte de tropas

FV-104 Samaritan
Versão ambulância

FV-107 Scimitar / Sabre
O veículo blindado de reconhecimento Scimitar, é muitas vezes confundido com o Scorpion porque utiliza o mesmo chassis embora esteja equipado com uma torre armada com o canhão RARDEN de 30mm.
Uma versão do Scimitar que foi introduzida em 1995, com características idênticas mas com a torre removida dos veículos «Fox» recebeu o nome de Alvis-Sabre.

Em 1998, na Grã Bretanha foi iniciado um programa de modernização de 1.107 veículos de várias séries. A principal modificação foi a instalação de um motor Cummins (série B) a Diesel de 5.8L e 235cv de potência para substituir o Jaguar a gasolina dos anos 70.