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Carro de combate leve

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T-60
Carro de combate leve

T-70
Carro de combate leve

SU-76M
Canhão de assalto

ZSU-37
Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc.

M-60P APC
Veículo Blindado Transporte Pessoal

 

T-60
Carro de combate leve (GAZ)
T-60

Projeto: GAZ
Russia
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
4.3
n/disponivel
2.46m
1.89M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
5.15t
5.8t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
1 x GAZ-202
70cv
45 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
320 Litros
400Km
2
32º
30º
0.8M
1.85M
0.54M

Armamento básico
- 1 x 20mm ShVak (Calibre: 20mm - Alcance estimado de 0Km a 0Km)
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O tanque leve T-60, foi concebido com base nos estudos soviéticos para a concepção de um veículo de combate leve anfíbio, que ficou conhecido como T-40. Ao contrário do T-40, o T-60 não era anfíbio. Ele tinha uma blindagem frontal mais espessa e estava armado com um canhão ShVAK de 20mm de alta velocidade, especificamente desenvolvido para instalação em tanques leves.

A invasão da URSS em Junho de 1941, apressou a entrada em produção dão T-60, que até então era apenas conhecido como T-40S e começou a entrar ao serviço em Novembro de 1941, cinco meses depois de a União Soviética foi invadida pela Alemanha. Mas o carro de combate era virtualmente inútil perante os carros alemães e a sua fraca blindagem tornava-o num alvo fácil para qualquer canhão de tanque leve. Em 1942 foi lançada uma versão melhorada do T-60 conhecida como T-60A com uma blindagem ligeiramente melhorada.

O T-60 estava melhor blindado que o seu antecessor mas apenas para resistir a disparos de metralhadoras pesadas. A inadequação do veículo também ficou expressa na dificuldade que o T-60 tinha em acompanhar os tanques médios T-34, mas mesmo inadequado, ele continuou em produção, principalmente por absoluta falta de opções, tendo sido produzidas 6.000 unidades, até que o T-60 foi sendo substituído nas linhas de montagem pelo T-70

Informação genérica:
A União Soviética desenvolveu varios carros de combate leves, como o fizeram vários países europeus, entre os quais a Alemanha com os seus Panzer-I.

Os veículos ligeiros que pudessem chegar a qualquer ponto do extenso país eram vistos como uma importante arma para a segurança interna e para garantir a unidade do país, afectado por uma guerra civil nos anos que se seguiram ao fim da I guerra mundial.

Os veículos blindados leves, com lagartas começaram a ser estudados na União Soviética depois que o país adquiriu alguns veículos Carden Lloyd à Grã Bretanha.

Os engenheiros soviéticos começaram a desenvolver as suas próprias versões e entre as versoes desenvolvidas encontram-se:

T-40, um veículo anfíbio que foi utilizado na guerra da Finlandia com resultados decepcionantes.

T-60, uma modernização e melhoramento do T-40 inicialmente conhecida como T-40S, sem capacidade anfíbia que a industria soviética começou a produzir de emergência em fábricas de camiões civis.

T-70, uma versão melhorada e aprimorada do T-60, com motor mais potente e canhão de 45mm.

SU-76, resultado da reconversão das linhas de montagem, aproveitadas a partir de 1943 para a produção de um veículo do tipo canhao de assalto / caça tanques

O mais importante membro da família de tanques leves soviéticos

Os soviéticos aproveitaram a ideia alemã de adaptar um canhão fixo, sem torre aos tanques leves e as linhas de produção do T-70 foram sendo convertidas para produzir o SU-76 um canhão de assalto que também podia ser utilizado como caça-tanques, mercê da capacidade da arma de 76mm instalada, e que se transformou no segundo veículo mais fabricado pela União Soviética durante a guerra.

ZSU-37 - Embora pouco significativo pelo reduzido numero de unidades produzidas e por não ter chegado a ser utilizado durante a II guerra, há que referir também o sistema auto-propulsado ZSU-37 que utilizou a mesma plataforma base.

M-60P - Versão de transporte de infantaria
Bastante depois do final da II guerra, a antiga Jugoslávia utilizou como base o chassis e a suspensão do carro ligeiro soviético T-70 para desenvolver uma viatura blindada de transporte de pessoal conhecida como M-60.