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Veículo Blindado Transporte Pessoal

Veículos idênticos ou relacionados:


MT-LB
Veículo Blindado Transporte Pessoal

2S1 «Gvozdika» (M1974)
Artilharia Auto propulsada

SA-13 «Strela-10»
Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc.

 

MT-LB
Veículo Blindado Transporte Pessoal (KMDB-Kharkhiv Morozov)
MT-LB

Projeto: KMDB-Kharkhiv Morozov
Ucrania
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.45
n/disponivel
2.86m
1.865M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
9.7t
11.9t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
YaMZ-238 V8
240cv
62 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
450 Litros
500Km
2+11
60º
30º
Anfíbio
2.41M
0.61M

Sistema de radar auxiliar:

País: Russia
Designação Local:MT-LB
Qtd: Máx:4500 - Qtd. em serviço:3300
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
O exército da Rússia ainda utiliza quantidades bstante elevadas de veículos deste tipo. Pelo numero de viaturas disponíveis e porque se trata de uma viatura relativamente simples, a sua manutenção não parece ter apresentado especiais problemas. No entanto os numeros apontados, poderão não corresponder ao numero de viaturas efectivamente disponíveis.


Forum de discussão

O MT-LB básico, pode ser utilizado tanto como veículo blindado de transoprte de pessoal, como veículo tractor para transporte de peças de artilharia rebocadas como os obuses D30 de 122mm ou T-12 de 100mm.

Nessa função, a viatura transporta o condutor e o comandante, mais o pessoal destinado a operar a peça de artilharia rebocada. A sua utilidade como trctor de artilharia, foi sendo reduzida à medida que maiores quantidades de peças de artilharia auto-propulsadas íam entrando ao serviço, o que levou a que grande parte dos MT-LB fossem utilizados como veículos blindados de transporte de infantaria, passando na sua maioria a fazer parte de unidades de infantaria em vez de unidades de artilharia.

O MT-LB é fracamente blindado e tem apenas capacidade para proteger os passageiros de tiros de pequeno calibre ou estilhaços de granadas. Não resiste por exemplo a tiros de uma metralhadora pesada 12.7mm Browning.
No entanto, a partir dos anos 90, vários países utilizadores desenvolveram kits adicionais de protecção que embora tenham aumentado ligeiramente a protecção não a modificaram significativamente.

A principal vantagem do MT-LB é a sua capacidade anfíbia. Ele pode deslocar-se a velocidades de até 6km/h, utilizando as lagartas como forma de propulsão.
A pequena torreta do MT-LB standard é operada pelo comandante do veículo e está armada com uma metralhadora 7.62mm.

Informação genérica:
Desenvolvida no final dos anos 70 com o objectivo de substituir o modelo AT-P na sua função de tractor para peças de artilharia, o MT-LB foi também pensado para ser uma plataforma que pudesse ser adaptada às mais diferentes funções, entre as quais a de veículo blindado de transporte de pessoal.

As versões mais comuna são:

MT-LB Versão standard,
MT-LBV Idêntica à anterior mas com lagartas largas para operação na neve
MY-LBU Viatura de comando com radios e sistemas de comunicação.
MT-LB «Big Fred» Versão equipada com radar de monitorização do campo de batalha
MTP-LB Viatura de recuperação e reparação
MT-LB A Ambulância
MT-LB ATGW MT-LB equipado com mísseis anti-tanque AT-6
MT-LB / 82 Porta morteiro de 82mm
MT-LB WAT Versão polaca que transforma o MT-LB num veículo de combate de infantaria

Além da fábrica ucraniana de Kharkov, o veículo também foi fabricado na Bulgaria, parte dos quais acabaram sendo vendidos à Suécia e na Polónia.



SA-13 «Gopher» - Sistema de defesa anti-aérea baseado no MT-LB

2S1 Gvozdika - Sistema de artilharia auto-propulsado armado com óbus de 122mm e baseado no chassis modificado do MT-LB com uma sétima roda lateral.

BMP-23 - Versão bulgara do MTLB com armamento equivalente ao instalado no BMP-1.