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Artilharia Auto propulsada

Veículos idênticos ou relacionados:


MT-LB
Veículo Blindado Transporte Pessoal

2S1 «Gvozdika» (M1974)
Artilharia Auto propulsada

SA-13 «Strela-10»
Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc.

 

2S1 «Gvozdika» (M1974)
Artilharia Auto propulsada (Soviet State Factories)
2S1 «Gvozdika» (M1974)

Projeto: Soviet State Factories
União Soviética
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.26
n/disponivel
2.85m
2.73M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
13.8t
17.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
YaMZ-238 V8
300cv
61 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
550 Litros
500Km
4
77º
55º
Anfíbio
2.75M
0.7M

Armamento básico
- 1 x 122mm D-30 (2A18 / 2A31) (Calibre: 122mm - Alcance estimado de 12Km a 15Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: Russia
Designação Local:2S1
Qtd: Máx:2780 - Qtd. em serviço:2780
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
Um dos mais numerosos obuses autopropulsados ao serviço na Russia. Embora muitos estejam oficialmente ao serviço, as unidades mais ligeiras do exército russo estão a receber morteiros auto-propulsados que são utilizados em substituição do 2S1 como artilharia autopropulsada com capacidade anfíbia. No entanto, continuam ao serviço das forças anfíbias cerca de 90 unidades deste modelo


Forum de discussão

O 2S1 foi um dos primeiros sistemas de artilharia autopropulsada da União Soviética e começou a aparecer nos anos 70.
Curiosamente o 2S1, conhecido como Gvozdika (cravo) na Rússia, utilizou como plataforma, o mesmo veículo que deveria servir como reboque para os óbuses rebocados, o MT-LB.

O MT-LB foi bastante modificado e o seu comprimento aumentado. Foi acrescentada uma sétima roda lateral e a torre com o óbus de 122mm foi colocada na parte traseira no compartimento destinado ao transporte de infantaria. O motor não foi modificado. O chassis é também conhecido como M1974

Sendo baseado no MT-LB, o 2S1 «Gvozdika» é no entanto maior e mais pesado, mas mesmo assim, com pouca preparação ele mantem as suas características de veículo anfíbio e pode atravessar cursos de água a uma velocidade de 4.5km/h.

O chassis M1974 foi também utilizado para outras funções e existem versões de comando, conhecidas como M1974/1V13 até M1974/1V16.
Existem veículos de comando e controlo para várias funções conhecidos pelas designações M1974/1V21 a M1974/1V24.

Informação genérica:
Desenvolvida no final dos anos 70 com o objectivo de substituir o modelo AT-P na sua função de tractor para peças de artilharia, o MT-LB foi também pensado para ser uma plataforma que pudesse ser adaptada às mais diferentes funções, entre as quais a de veículo blindado de transporte de pessoal.

As versões mais comuna são:

MT-LB Versão standard,
MT-LBV Idêntica à anterior mas com lagartas largas para operação na neve
MY-LBU Viatura de comando com radios e sistemas de comunicação.
MT-LB «Big Fred» Versão equipada com radar de monitorização do campo de batalha
MTP-LB Viatura de recuperação e reparação
MT-LB A Ambulância
MT-LB ATGW MT-LB equipado com mísseis anti-tanque AT-6
MT-LB / 82 Porta morteiro de 82mm
MT-LB WAT Versão polaca que transforma o MT-LB num veículo de combate de infantaria

Além da fábrica ucraniana de Kharkov, o veículo também foi fabricado na Bulgaria, parte dos quais acabaram sendo vendidos à Suécia e na Polónia.



SA-13 «Gopher» - Sistema de defesa anti-aérea baseado no MT-LB

2S1 Gvozdika - Sistema de artilharia auto-propulsado armado com óbus de 122mm e baseado no chassis modificado do MT-LB com uma sétima roda lateral.

BMP-23 - Versão bulgara do MTLB com armamento equivalente ao instalado no BMP-1.