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Carro de combate leve

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Acontecimentos relacionados
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Invasão da Polónia

PzKpfw-I Ausf.A (Panzer I)
Carro de combate leve (Krupp)
PzKpfw-I Ausf.A (Panzer I)

Projeto: Krupp
Alemanha
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
4.03
n/disponivel
2.03m
1.72M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
5t
5.3t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Krupp-M305 3460cc
57cv
37 Km/h
20 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
145Km
2
30º
30º
0.85M
1.4M
0.4M

Armamento básico
- 2 x 7.92mm MG-34 L/57 «Dreyse» (Calibre: 7.92mm - Alcance estimado de 1.2Km a 1.2Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: III Reich / Alemanha
Designação Local:SdKfz 101
Qtd: Máx:1563 - Qtd. em serviço:0
Situação: Retirado
Operacionalidade:
Foram produzidos 863 modelos A ena sua maioria entregues ao exército alemão.

Os alemães utilizaram-nos na Polonia, onde praticamente não havia oposição e na França, em conjunto com os carros mais pesados, onde não era previsivel que encontrassem veículos franceses mais poderosos.

As lições da França, mas acima de tudo da guerra civil de Espanha, acabaram com o PzKpfw-I como veículo de primeira linha.

Parte dos PzKpfw retirados de serviço foram posteriormente vendidos ou fornecidos a países aliados da Alemanha.

A China recebeu pouco mais de uma dezena deles e países como a Croacia a Hungria e a Finlandia também operaram estes veículos até mais tarde.

Foram também utilizados pelos alemães como veículos de transporte, tractores ou ambulâncias e embora tenha sido considerado obsoleto, quando a Alemanha invadiu a URSS em 22 de Junho de 1941, cerca de 10% dos carros de combate alemães ainda eram PzKpfw-I Ausf.A e Ausf.B


Forum de discussão

O PzKpfw-I Ausf.A e Ausf.B foram os primeiros verdadeiros "Panzer" alemães a entrarem ao serviço.

O Pequeno PzKpfw no entanto, era desactualizado mesmo para a época. Era sub armado e contava apenas com metralhadoras como arma principal, quando os seus contemporâneos franceses já dispunham de canhões de 47mm

Estava também submotorizado e por isso foi construida uma vesão "B" com um motor mais potente, mas também maior, o que levou a que se alongasse o veículo, acrescentando-lhe mais uma roda.

Embora tenha participado na invasão da Polonia e da França e tenha constituido a maior fatia da arma blindada alemã, foi retirado de serviço de primeira linha em 1941, quando era evidente que se tinha tornado completamente obsoleto.

O seu chassis foi utilizado para outros veículos alemães, entre os quais peças de artilharia auto-propulsada, no entanto o fraco motor e a suspensão nunca aceitaram bem as modificações e os veículos foram sempre considerados de segunda classe.

A produção foi de:
Modelo A: 818 unidades a partir de Jul/1934
Modelo B: 675 unidades a partir de Ago/1935

Informação genérica:
Trata-se dos primeiros carros de combate alemães do periodo anterior à II Guerra Mundial.

A origem destes veículos blindados está na venda à Alemanha por parte da Vickers britânica de um chassis do mini tanque Carden-Lloyd Mk.IV.

Originalmente os alemães estavam interessados no chassis para analisar a possibilidade de o utilizar como plataforma para um canhão de defesa anti-aérea de 20mm.

Os alemães concluiram no entanto que este pequeno chassis seria extremamente interessante como tanque leve e veículo de treino e embora inicialmente não se considerasse a possibilidade de utiliza-lo como carro no campo de batalha, ele passou a ser construido com essa função, tendo no entanto sempre em consideração a sua fragil protecção blindada.

O desenho do chassis foi da autoria da KRUPP (que ganhou a concorrência) e os primeiros protótipos foram produzidos em 1933 pela empresa KASSEL.

Com os protótipos feitos, o governo da Alemanha entregou à KRUPP uma encomenda para 150 unidades do PzKpfw-I. Os veículos foram designados como tractores de artilharia, ou seja veículos militares destinados a rebocar canhões ou outro tipo de material, evitando a designação «carro blindado de combate» por causa das proibições a que a Alemanha estava sujeita.

O pequeno tanque tinha apenas dois tripulantes e estava fracamente armado.

Uma segunda versão alongada e que se distingue por possuir uma quinta roda lateral de apoio foi posteriormente desenhada, e colocada em produção como PzKpfw-I Ausf.B.

Em 1936, Hitler enviou mais de uma centena de Pz.I para Espanha, mas o veículo não era capaz de se opor aos veículos blindados soviéticos contemporâneos.


Viaturas derivadas desta família de veículos.
Como aconteceu com outras viaturas blindadas, o chassis base do Panzer-I foi utilizado para outras funções além de «tanque leve» tais como:

- Plataforma onde foi montado um canhão anti-tanque de 37mm de origem checa e que se transformou no primeiro caça tanques operacional.
- Plataforma de artilharia auto-propulsada, com a instalação de uma peça de artilharia de 150mm para apoio da infantaria.
- Viatura de comando (SdKfz 265) com uma superestrutura elevada e equipamento de rádio melhorado.