Dados sobre países utilizadores:


Listar veículos do tipo
Carro de combate leve

Veículos idênticos ou relacionados:


PzKpfw-II Ausf.C (Panzer II)
Carro de combate leve

PzKpfw II / sIG-33
Canhão de assalto

Wespe
Artilharia Auto propulsada

PzKpfw-II L «Luchs»
Veículo médio de reconhecimento

Marder-II
Caça-tanques

 

Acontecimentos relacionados
Operação «Barba Ruiva»
Blitzkrieg a ocidente
Batalha de Smolensk
Invasão da Polónia
Queda da França

PzKpfw-II Ausf.C (Panzer II)
Carro de combate leve (MAN B&V Diesels)
PzKpfw-II Ausf.C (Panzer II)

Projeto: MAN B&V Diesels
Alemanha
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
4.81
n/disponivel
2.28m
2.02M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
9t
9.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Maybach HL 62 6cyl-L
130cv
40 Km/h
20 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
170 Litros
192Km
3
27º
30º
0.91M
1.72M
0.43M

Armamento básico
- 1 x 20mm KwK Mod.30 L/55 (Calibre: 20mm - Alcance estimado de 1Km a 1Km)
- 2 x 7.92mm MG-34 L/57 «Dreyse» (Calibre: 7.92mm - Alcance estimado de 1.2Km a 1.2Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: III Reich / Alemanha
Designação Local:SdKfz 121
Qtd: Máx:1670 - Qtd. em serviço:0
Situação: Retirado
Operacionalidade:
Quando a Alemanha invadiu a Polónia, o Panzer-II era o carro de combate mais numeroso e o grosso das famosas colunas de poderosos Panzer. Mas na realidade esses veículos relativamente leves, embora tivessem um armamento superior ao do Panzer-I, continuavam sub-armados, dado o veículo estar apenas equipado com um canhão anti-blindagem de 20mm com uma elevada cadência de fogo.

Depois que foi verificada e confirmada a sua obsolescência alguns foram reconvertidos. Uma das mais interessantes foi o veículo de reconhecimento Luchs sendo que 104 PzKpfw-II foram modificados para a versão "L" também conhecida como Luchs (ou Lince em alemão) e utilizados na frente russa.

Embora deixasse de operar nas primeiras linhas, ps Panjzer-II continuou no activo, e até 1944, quando os americanos invadiram a França, ainda havia alguns destes carros em operação.


Forum de discussão

O Panzer-II modelos A, B e C são muito parecidos (os dados acima são da versão C).

A partir de um pedido do governo alemão de 1934, o PzKpfw-II (ou Panzer-II) apresentado pela empresa MAN, (embora desenvolvido em cooperação com a Mercedes), foi aceite e foram construidos vários prototipos, parte dos quais foram submetidos a testes na guerra civil espanhola, embora nenhum veículo tenha sido oficialmente fornecido. O resultado desses testes, resultou em vários aprefeiçoamentos que levaram ao aumento da blindagem e naturalmente do peso do veículo.

A versão "C" incluia já o primeiro lote de alterações e foi apresentada em 1937, atingindo um peso total de 9500Kg, especialmente por causa da inclusão de uma couraça frontal maior. À medida que as alterações íam sendo introduzidas novas versões foram sendo apresentadas.

As versões D e E, em 1938 e a versão F, em 1940. As várias alterações acrescentaram 10cv de potência ao motor e implicaram um aumento na blindagem que aumentou o peso do tanque para 10,000Kg. A velocidade máxima atingiu os 55Km/h

O total de Panzer-II produzidos nas versões A, B e C foi de 1113, e na versão E/F de 524.

Até 1941 o tanque esteve na primeira linha, mas rapidamente se tornou obvio que era completamente obsoleto no teatro da frente russa.

Os alemães utilizaram o PzKpfw-II como tanque anfibio, num desenvolvimento pensado para a invasão de inglaterra. Os carros seriam lançados à água a alguns metros da costa, nas praias e avançariam submersos até atingir a zona de rebentação das ondas, onde um sistema automático libertava o canhão e permitia ao tanque começar a disparar de imediato.

A iniciativa foi abandonada e alguns desses tanques foram utilizados durante a invasão da URSS no atravessamento do rio Bug em 22 de Junho de 1941.

Informação genérica:
O desenvolvimento dos veículos da família Panzer II, começou pouco depois dos primeiros protótipos do mais pequeno Panzer I terem sido produzidos.

Ele contava com uma suspensão completamente diferente e com armamento superior que constava de um canhão de 20mm e uma metralhadora co-axial.

Vários modelos de carros Panzer II e derivados estiveram ao serviço até 1945 embora não nas primeiras linhas.

Existem informações não confirmadas sobre a presença deste tipo de veículos na guerra civil de Espanha.

Os primeiros veículos do tipo Panzer-II tinham como função apoiar os carros leves do tipo Panzer-I. Eles tinham capacidade para perfurar a blindagem de outros carros de combate leves durante os anos 30.

Embora fosse o carro de combate mais importante da Alemanha durante a invasão da Polónia em 1939 e da França em 1940 - com 950 unidades ao serviço - tornou-se evidente que o Panzer II não tinha armamento suficientemente capaz para perfurar a blindagem dos tanques que entretanto tinham sido colocados em operação pela França e pela Grã Bretanha.

Além da fraqueza do armamento, o outro problema era a fraca blindagem do veículo, que oferecia protecção apenas contra armas ligeiras.

Mesmo assim, a produção continuou até 1942, altura em que se encontravam ao serviço cerca de 800 unidades. A produção deste pequeno tanque foi uma das formas de prover as forças blindadas alemãs, que tinham sido aumentadas para um total de 36 divisões blindadas.
Mas embora ao serviço, o Panzer-II já estava em funções secundárias de apoio.

Como aconteceu com outros veículos, o chassis, motor e restante mecânica do Panzer-II foram adaptados para produzir outro tipo de veículos.

Entre os veículos produzidos encontra-se o Marder-II, que consistia na colocação de um canhão anti-tanque de 75mm no casco (com deriva limitada) do veículo.

A última versão de combate do Panzer-II, conhecida como «Luchs» tinha um motor mais potente, mas era utilizado apenas como veículo de reconhecimento de alta mobilidade, encomendado no inicio da guerra, mas cancelado para libertar as linhas de produção para veículos com maior prioridade.

No total, a produção destes veículos foi a seguinte:

Protótipos e veículos de pré-produção:
- 100 unidades
Modelo A/B/C - 1113 unidades (1938-1940)
Modelo D/E - 43 unidades (1938-1941)
Modelo F - 524 unhidades (1940 - 1943)
Modelo J - 22 unidades
Modelo L - 104 unidades
Outros protótipos - 18 unidades

Versão de artilharia auto-propulsada (Wespe) - 835 unidades

Canhão de assalto pesado c/ sIG-33 - 12 unidades convertidas

Caça-tanques Marder - 576 novos + 201 convertidos