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Veículo Blindado Transporte Pessoal

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YW-531C «Type-63»
Veículo Blindado Transporte Pessoal

YW-534 «Type-85»
Veículo Blindado Transporte Pessoal

 

YW-531C «Type-63»
Veículo Blindado Transporte Pessoal (Norinco)
YW-531C «Type-63»

Projeto: Norinco
China popular
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.476
n/disponivel
2.98m
2.58M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
10.5t
12.6t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
BF8L 413F
320cv
65 Km/h
6 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
450 Litros
500Km
2+13
60º
40º
Anfíbio
2M
0.6M

Sistema de radar auxiliar:

País: China popular
Designação Local:Type-63
Qtd: Máx:3500 - Qtd. em serviço:2300
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
Utilizado pelo exército da China desde os anos 60, os veículos do tipo 63 foram utilizados nas unidades de elite do exército chinês para o transporte de infantaria, em grandes formações blindadas. No entanto o Type-63 era fracamente blindado e tinha apenas capacidade para proteger os ocupantes de disparos de armas ligeiros ou de estilhaços de artilharia.

Muitos dos modelos derivados continuaram ao serviço como veículos auxiliares, ambulâncias e viaturas de engenharia, além de suporte para armas ou como tractores para peças de artilharia pesada.

60 unidades estão ao serviço nos fuzileiros navais da marinha chinesa.


Forum de discussão

Desenvolvido na China no final dos anos 60, o YW-531 e os seus derivados, representam a primeira demonstração da separação entre a China e a União Soviética em termos de equipamentos militares.

Até aos anos 60, a industria militar chinesa tinha-se limitado pura e simplesmente a produzir cópias de modelos soviéticos, mas o desenho do YW-531 não deriva de nenhum modelo soviético.
Ao contrário, ele parece ser mais inspirado no mais conhecido veículo blindado de transporte de pessoal do ocidente, o famoso M-113.

Ao contrário dos modelos de concepção soviética, o YW-531 segue o conceito ocidental de colocar o motor à frente, permitindo assim o acesso dos infantes através de uma porta traseira. Desta forma, do ponto de vista operacional isto representa uma vantagem táctica, pois a entrada e a saída do veículo permite dar maior protecção aos os militares.

O veículo chinês tem o motor à frente do lado esquerdo e foi pensado para acomodar comandante e condutor e ainda mais 13 infantes.


YW-531
Dois modelos do YW-531. Na foto acima o transporte de lançador de foguetes de artilharia de 130mm (Type-70) e na foto de baixo a versão base sem modificações especiais e apenas armada com uma metralhadora 12.7mm.
Várias versões derivadas foram produzidas e outros modelos foram adaptados e utilizados para vários tipos de missão, desde veículo de comando, comunicações, radar de idêntificação de alvos,

WZ-701 : Veículo posto de comando (foto no topo da página)
YZ-750 : Veículo ambulância
Type-54-1 : Utiliza componentes do YW-531
YZ-381 : Porta-morteiro de 120mm
YW-304 : Porta morteiro de 82mm

Estes veículos entraram ao serviço do exército chinês nos anos 60 e mantiveram-se no activo durante mais de três décadas. Foi exportado para vários países, entre os quais o Iraque e ainda continua ao serviço em unidades de segunda linha no exército chinês.

Em 1982 uma versão melhorada foi lançada no mercado para exportação (Conhecida como YW-531C). O Type-63/YW-531 começou a ser substiruido pelo mais moderno e maior YW-534/Type-85.


Notas:
- Este modelo também é algumas vezes referido como K-63

Informação genérica:
Os primeiros veículos da família YW-531 foram desenvolvidos na China nos anos 60.

Normalmente os YW-531 são considerados como fazendo parte da mesma família de eículos que os maiores e mais poderosos YW-531H.

Embora com uma designação praticamente idêntica, o «H» representa um veículo mais comprido e com mais capacidades.

O YW-531H, é também designado YW-534, designação que aqui se utiliza para evitar a confusão entre os dois modelos.