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Morteiro autopropulsado

Veículos idênticos ou relacionados:


BTR-60PB
Veículo Blindado Transporte Pessoal

BTR-70
Veículo Blindado Transporte Pessoal

BTR-80
Veículo de Combate de Infantaria

BTR-100
Carro de combate leve

2S23 «Nona-SVK»
Morteiro autopropulsado

BTR-90
Veículo de Combate de Infantaria

BTR-4 / APC
Veículo Blindado Transporte Pessoal

 

2S23 «Nona-SVK»
Morteiro autopropulsado (Soviet State Factories)
2S23 «Nona-SVK»

Projeto: Soviet State Factories
União Soviética
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.4
n/disponivel
2.9m
2.495M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
12t
14.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
V-8
260cv
60 Km/h
22 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Oito rodas motrizes
290 Litros
500Km
4
60º
30º
Anfíbio
2M
0.5M

Armamento básico
- 1 x 120mm 2A51/60 L/24 «nona» (Calibre: 120mm - Alcance estimado de 1.7Km a 8.5Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: Venezuela
Designação Local:2S23
Qtd: Máx:13 - Qtd. em serviço:13
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
Recebidos em 2011, juntamente com varias versões do BTR-80 (e outro tipo de material) os 2S23 vão substituir algumas das versões do obsoleto AMX-13 que estavam ao serviço do exército da Venezuela.


Forum de discussão

O 2S23, é um morteiro auto-propulsado de retrocarga que utiliza o chassis do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-80, embora aparentemente a porta lateral do 2S23 seja idêntica ou aparenta ter a mesma configuração que no BTR-70.
A motorização do 2S23 é a mesma do BTR-80 e a torre instalada no 2S9 «Nona» foi colocada num chassis do tipo BTR-70 / BTR-80, permitindo assim criar uma viatura relativamente ligeira e rápida, com capacidade para apoio de fogo a forças de infantaria.

Foram feitas algumas modificações ao veículo original,para permitir a instalação do sistema de morteiro, nomeadamente ao nível da suspensão.

Informação genérica:
Os veículos BTR-Bronye TRransporter ou Transporte Blindado em português, remontam ao periodo final da II guerra mundial, nomeadamente ao modelo BTR-40, praticamente um pequeno camião aberto e com blindagem lateral, desenvolvido ainda durante o periodo da II Guerra Mundial, em 1944, embora só tenha entrado ao serviço em 1950 e inspirado nas viaturas White Scout Car.

A partir dos anos 60, a União Soviética começou a conceber viaturas na configuração 8x8, que passou a ser a configuração standar para as viaturas blindadas de transporte de pessoal.

O primeiro desses veículos foi o BTR-60 com tração 8x8. Ele veio inicialmente complementar o BTR-152, embora também acabasse por substituir os BRDM-2, à medida que os veículos 4x4 foram sendo abandonados e foram sendo substituidos pelas versões BTR mais eficientes e mais capazes com a sua tração às oito rodas.

Posteriormente ao BTR-60, foram lançadas diferentes versões de viaturas 8x8.

O BTR-70, veio incluir uma motorização simplificada e acesso por pequenas portas laterais.

O BTR-80, apresentou novidades na facilidade de evacuação do veículo e incluiu um novo motor e uma torreta redesenhada que permitia à metralhadora 14,5mm fazer fogo anti-aéreo.

O BTR-90, foi a última derivação deste tipo de viaturas, com a inclusão de uma nova torreta armada com canhão de 30mm em substituição da metralhadora 12,7mm.

Com o fim da União Soviética, a Ucrânia continuou a produzir a sua própria derivação, conhecida como BTR-4.