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Veículo Blindado Transporte Pessoal

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M2 / M9 «Half-track»
Veículo Blindado Transporte Pessoal (White Motor)
M2 / M9 «Half-track»

Projeto: White Motor
Estados Unidos da América
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.18
n/disponivel
2.22m
2.25M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
8.9t
9.8t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
White 160AX
147cv
64 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas e rodas
N/disponível
290Km
1+7
40º
0.9M
2.1M
0.4M

Armamento básico
- 1 x 12.7mm Browning M2 (Calibre: 12.7mm - Alcance estimado de 1.5Km a 2.4Km)
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O M2 «Half Track» começou a ser entregue ao exército dos Estados Unidos em Maio de 1941, após um desenvolvimento longo que resultou da aplicação de um sistema de lagartas em substituição das rodas traseiras de um camião M2A1.

A versão base estava armada com uma metralhadora de calibre 12.7mm, e duas 7.62 refrigeradas a ar. Q sua funçãoprincipal era a de tractor para peças de artilharia e também a de viatura de reconhecimento
Considerava-se que o veículo necessitava ter capacidade para transportar o pessoal que serviria a peça, capacidade para transportar as munições e capacidade para transportar um pequeno grupo de reconheicmento. Para isso foram incluidas duas caixas nas laterais dos veículos, imediatamente atrás do condutor e do comandante (que seguia à esquerda). Esses compartimentos também podiam ser acedidos a partir da parte de fora, facilitando assim o municiamento da artilharia e poderiam servir para transportar equipamento de comunicações.

Inicialmente entre as várias peças de artilharia estariam os canhões anti-tanque rebocados.
Para defesa aproximada, o M2 estava equipado com um «carril» que permitia mudar a posição das metralhadoras de 7.62mm conforme a necessidade. Esta solução embora prática acabou sendo substituida nas versões seguintes.
As várias modificações que se foram introduzindo no modelo «curto» M2, levaram a que a designação da versão modernisada fosse alterada para M9.
No entanto, a versão M9, ao contrário da M2 dispunha de uma porta traseira.

Foram produzidos 11.415 exemplares do M2 na sua versão base.
Vários M2 básicos foram posteriormente convertidos para outras versões.

Informação genérica:
Embora os chamados veículos de meia-lagarta se tornassem durante a II guerra mundial uma característica do exército alemão, outra força tinha dedicado muito tempo ao seu desenvolvimento.

Na verdade, os norte-americanos começaram a estudar veículos com sistema de tracção híbrido, logo no inicio dos anos 20, e em 1925 estudaram projectos franceses, que serviram de base para o que viria a ser o M2. O primeiro veículo concebido pela industria norte-americana foi produzido em 1932 e até 1940 já tinham sido produzidos vários protótipos.

No entanto, o desenvolvimento foi lento, mas permitiu aos Estados Unidos dispor da tecnologia necessária para começar a construção de um «Half Track» logo que as necessidades o exigiram.

O mais conhecido modelo de veículo meia-lagarta, foi no entanto inicialmente desenvolvido como viatura 4x4 pela norte-americana White Motors. As qualidades da viatura foram apreciadas e o desenvolvimento da versão «halftrack» não se fez esperar.

O primeiro modelo de veículo meia-lagarta, o M2 foi especialmente concebido para servir de tractor de artilharia e de veículo de reconhecimento. Estes modelos foram submetidos a várias modificações e foram renomeados M9.

O modelo M-3, era virtualmente idêntico ao M2, mas era bastante simplificado e ao contrario do M2 tinha mais bancos, o que foi conseguido com o ligeiro aumento da dimensão da viatura e com a remoção de caixas para transporte de munições.
A sua função era a de viatura de transporte de pessoal, que permitia à infantaria acompanhar as forças blindadas. As últimas versões do M3 foram designadas M5.

Com o seu sistema de suspensão simples mas eficaz, os M2/M3 podem-se comparar em capacidades com os modelos do tipo SdKfz-251, embora estes fossem mais complexos e mais caros.

Da mesma forma que os alemães, os norte-americanos e os países aliados utilizaram os veículos da família M2/M3 como transporte de infantaria mas também para uma infinidade de utilizações, desde posto de comando a ambulância, passando por artilharia auto-propulsada e artilharia anti-aérea de vários calibres.

No total, o numero de veículos meia-lagarta deste tipo atingiu segundo os registos 41.170 unidades. Com as versões especializadas o total atinge 53.813 unidades.

Além da White Motors, várias outras empresas se responsabilizaram pelo fabrico do veículo, como foi o caso da Autocar Company, que fabricou os M3 (Gun Motor Carriage).