Dados sobre países utilizadores:


Listar veículos do tipo
Veículo Blindado Transporte Pessoal

Veículos idênticos ou relacionados:


RAM Mk.II
Carro de combate médio

Sexton
Artilharia Auto propulsada

Kangaroo
Veículo Blindado Transporte Pessoal

 

Kangaroo
Veículo Blindado Transporte Pessoal (MLW)
Kangaroo

Projeto: MLW
Canadá
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.1
n/disponivel
2.72m
1.91M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
21t
22.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Continental R-975
400cv
45 Km/h
20 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
232Km
2+10
30º
1M
2.26M
0.6M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O Kangaroo pode ser considerado como um dos primeiros veículos blindados de transporte de pessoal modernos.

Trata-se de um derivado do tanque RAM, fabricado no Canadá e indirectamente derivado do M3 de origem norte-americana.
Quando os «Ram» foram considerados inadequados para operações de combate, porque mesmo com uma peça de 57mm eles não podiam perfurar a blindagem dos tanques alemães, as unidades disponíveis foram utilizadas para formação de guarnições.

Mas se o carro de combate RAM foi inicialmente considerado redundante e insuficientemente armado, rapidamente surgiu uma oportunidade para o utilizar, ainda que com modificações.
Essa oportunidade surgiu após o desembarque dos aliados na Normandia no norte de França em Junho de 1944.



Estradas do norte da França: Perigo para os carros de combate americanos e britânicos.
A necessidade de um veículo blindado de infantaria
As estradas estreitas daquela região, demonstraram logo a partir dos primeiros dias ser um potêncial inferno para as forças aliadas. Os alemães utilizaram o terreno e a vegetação em seu favor, efectuando ataques com viaturas e peças de artilharia anti-tanque escondidas nas sebes que ladeavam as estradas. Os ataques de emboscada utilizavam canhões mecanizados (caça-tanques) ou peças anti-carro de infantaria, ocultadas na vegetação para destruir os blindados americanos e britânicos.

Do ponto de vista táctico, a solução para ultrapassar este tipo de obstáculo, era a de cortar caminho.
Ou seja: Os tanques aliados deveriam sair da estrada e tentar flanquear as forças alemãs, atacando-as pela retaguarda, fazendo-as sair das suas posições ocultas.
Mas para fazer isto, os tanques precisavam de apoio da infantaria e as viaturas americanas M-2 «Halftrack» de meia-lagarta , ainda que bastante moveis, não conseguiam ultrapassar a densa vegetação típica do norte de França.

A solução para o problema, passava por dispor de uma viatura que pudesse transportar a infantaria, e que pudesse acompanhar os tanques, passando pelos mesmos caminhos inacessíveis de vegetação cerrada sem dificuldade.
A necessidde de proteger a infantaria era maior entre as forças da Grã Bretanha e do Canadá, que tinham muito mais dificuldade em repor as baixas em combate que as forças norte-americanas. É por isso que parte dos canadianos a ideia de resolver o problema com soluções de emergência.

A primeira solução, passou pela utilização do veículo de artilharia M-7 «Priest» com a sua peça principal de 105mm removida, que apresentava ainda a desvantagem de ser muito alto. A outra solução encontrada passou pela conversão de algumas centenas de tanques RAM, em transportes de infantaria.

500 unidades do tanque «Ram», foram submetidas a uma reconversão, que passou pela remoção da torre, e pela colocação de assentos no compartimento de combate, que permitiam a uma secção de infantaria seguir dentro do veículo, completamente protegida.

Tendo por base o tanque RAM, o Kangaroo manteve a pequena torreta colocada à frente do lado esquerdo armada com uma metralhadora 12,7mm (mais tarde substituida por uma arma de calibre 7,62mm). Com esta arma, quase que se pode dizer que o Kangaroo foi o primeiro veículo de combate de infantaria da história.
Foto de combates nas estreitas estradas do norte da França. À direita um carro Panther destruido. Numa estrada estreita, onde era inevitável o confronto de um para um, o Sherman não podia enfrentar o Panther. Tornava-se necessária a utilização de tácticas de diversão, que implicavam utilizar a infantaria, que por isso precisava acompanhar os tanques. Como os veículos meia lagarta norte-americanos não o conseguiam fazer, foi necessária uma solução de emergência, que resultou no Kangaroo.


Kangaroo derivados do M4 «Sherman»

A designação Kangaroo, foi também utilizada para designar as viaturas Sherman que foram submetidas ao mesmo tipo de conversão, com a remoção da torre e a instalação de bancos para o transporte de uma secção de infantaria.

Exteriormente os veículos Kangaroo com base no Sherman distinguem-se por não possuirem a pequena torreta colocada à frente do lado esquerdo e por terem condução à esquerda e não à direita como no RAM.

Outros veículos utilizados com a mesma designação

O termo «Kangaroo» foi utilizado para designar genéricamente viaturas blindadas que davam protecção total à infantaria. Por isso foram designados Kangroo os carros «RAM», «Sherman», os derivados «Priest» e até carros de combate «Churchill»,

Informação genérica:
Este tipo de viaturas blindadas resultou da decisão tomada nos primeiros meses de 1940, de fabricar carros de combate no Canadá.

A opção inicial tinha sido pelo fabrico naquele país do carro de combate M3 (Grant / Lee), mas durante 1940 as análises feitas levaram a que se concluisse que aquele modelo não era adequado nem se adequava às necessidades operacionais do exército britânico.

No final de 1940 foi então decidido prosseguir com o desenvolvimento, mas procedendo a alterações no desenho original adaptando-o às necessidades.

Os desenvolvimentos desta familia de veículos, acabaram por levar a um veículo exteriormente parecido com o M4 «Sherman» norte-americano, que na prática é também um desenvolvimento do tanque M3.

Internamente, o RAM tinha condução à direita e o lugar do condutor estava colocado numa posição mais baixa.

Do lado esquerdo estava colocada uma torreta equipada com uma metralhadora .

A torre também era diferente da americana, menos arredondada, embora fosse fundida numa só peça.

Sexton
Em meados de 1941, o exército britânico procurava um chassis adequado para a produção de um sistema de artilharia auto-propulsada e o veículo que a MLW estava a desenvolver no Canadá foi imediatamente visto como uma possibilidade.

O «Sexton» era parecido com o projecto norte-americano «Priest» que previa a colocação de um óbus de 105mm num chassis derivado do do Sherman, mas ao contrário do sistema norte-americano os britânicos pretendiam instalar uma arma standard da artilharia britânica, a peça de 88mm (25 libras).

Kangaroo

Na fase final da guerra, a necessidade de uma viatura de transporte de infantaria que permitisse transportar os homens juntamente com os tanques levou a que se considerasse a possibilidade de adaptar os Sherman para a tarefa.

O numero de perdas dos Sherman para os carros de combate alemães, era no entanto muito elevado, o que levou os generais a não aceitar tal possibilidade.

É então que surge a ideia de transformar os carros de combate RAM, os quais, armados com uma peça de 57mm, eram apenas utilizados para treino.
Essa adaptação será conhecida como Kangaroo.