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Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc.



Veículos idênticos ou relacionados:


BTR-40
Veículo Blindado Transporte Pessoal

BTR-152
Viatura táctica média

BRDM-1
Veículo ligeiro de reconhecimento

BRDM-2
Veículo ligeiro de reconhecimento

SA-9 «Gaskin»
Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc.

 

SA-9 «Gaskin»
Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc. (Soviet State Factories)
SA-9 «Gaskin»

Projeto: Soviet State Factories
União Soviética
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.75
n/disponivel
2.35m
2.31M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
5.8t
7t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
GAZ 41V8
140cv
100 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
290 Litros
750Km
3
60º
30º
1.5M
1.25M
0.4M

Misseis / foguetes de artilharia
Sistema de radar auxiliar:

País: Angola
Designação Local:SA-9
Qtd: Máx:20 - Qtd. em serviço:0
Situação: Desconhecido
Operacionalidade:
Em 1983, a União Soviética forneceu a Angola uma vintena de sistemas SA-9 «Gaskin», os primeiros dos quais foram fornecidos ainda nesse ano. Parte destes sistemas ainda são declarados como «ao serviço» mas não é credivel que tais sistemas ainda estejam operacionais.


Forum de discussão

O desenvolvimento deste sistema anti-aéreo soviético foi aprovado em Setembro de 1960 e destinava-se a prover o exército vermelho com um sistema de defesa anti-aérea móvel, que utilizasse os novos mísseis anti-aéreos «Strela».

O desenvolvimento decorreu até 1966 e foi aprovado para produção em 1967. Ele foi declarado operacional em 1968. No entanto só mais de uma década depois é que o sistema foi utilizado operacionalmente, no Líbano, por forças sírias que atacaram aeronaves de Israel.

Ele baseia-se no chassis do veículo BRDM-2, que tinha começado a ser entregue às forças soviéticas no final dos anos 60.
O sistema também foi utilizado no conflito de Angola, na guerra do golfo entre Iraque e Irão e na guerra civil na antiga Jugoslávia.

Este sistema anti-aéreo móvel, utiliza casulos que transportam o míssil anti-aéreo de curto alcance «Strela». A pequena torre é operada manualmente pelo terceiro tripulante. O veículo pode transportar mísseis adicionais.

Informação genérica:
Durante a a II guerra mundial os soviéticos não deram especial atenção à protecção da infantaria, a qual era da maior importância para acompanhar as unidades blindadas.
Durante aquele periodo a infantaria de protecção de um tanque, viajava muitas vezes em cima do própprio tanque, tendo os soviéticos adicionado suportes onde os militares se pudessem agarrar na parte exterior dos carros de combate T-34 e KV-1/IS-2.

Tanto os alemães, quanto os aliados ocidentais tinham no entanto desenvolvido sistemas de transporte que permitiam a protecção da infantaria, tendo os ocidentais chegado ao ponto de converter tanques, para os utilizar como veículos blindados para proteger a infantaria, como foi o caso das conversões Kangaroo.

As enormes perdas humanas[1], levaram as autoridades militares a considerar a necessidade de possuir um veículo que permitisse dar pela primeira vez, alguma protecção à infantaria. Isto ocorreu ainda em 1944, embora só em 1947 fosse apresentado o projecto 141 (Objekt-141) pela fábrica GAZ em Gorky. A viatura foi aceite para produção e as entregas começaram no inicio dos anos 50.

Inspirado na viatura Scout Car da White Motors norte-americana, que tinha sido fornecido aos soviéticos pelos americanos ao abrigo da Lei do Emprestimo-Arrendamento, o primeiro veículo blindado destinado a proteger a infantaria soviética foi o BTR-40.

Como o seu congénere norte-americano o BTR-40 utilizou o chassis de um camião 6x6 modelo GAZ-63.

Quase ao mesmo tempo, foi concebida uma versão de maiores dimensões, desta vez baseada no camião médio ZIL-151 / ZIL-157.

A evolução das viaturas blindadas 4x4 continuou com o aparecimento do BRDM-1, especificamente feito para missões de reconhecimento, que se destacava pela sua capacidade anfíbia.

Ppara substituir o BRDM-1 foi posteriormente lançado o BRDM-2 com a mesma função mas funcionalidades e características que o transformavam num veículo superior.

As autoridades militares soviéticas demonstraram preferência pelas viaturas com oito rodas motrizes com o aparecimento do BTR-60, pelo que o desenvolvimento das viaturas 4x4 deixou de ser considerado primordial.


[1] - É importante frisar que o numero de perdas humanas resultado dos ataques frontais com infantaria desprotegida, está directamente relacionado com a existência no Exército Vermelho de unidades disciplinares, para onde eram enviados militares indisciplinados ou os suspeitos de serem anti-soviéticos. A estas unidades era dada a função de «abrir caminho» e os militares eram enviados contra as posições alemãs sem qualquer protecção.
Os objectivos eram dois:
Desalojar o inimigo com a carga de infantaria.
Aproveitar o facto de muitos dos militares soviéticos serem facilmente mortos pelos alemães.
As unidades disciplinares do Exército Vermelho, funcionavam na prática como pelotões de fuzilamento, em que quem pagava a munição eram os alemães.