Dados sobre países utilizadores:


Listar veículos do tipo
Veículo Blindado Transporte Pessoal



Veículos idênticos ou relacionados:


Pbv-301
Veículo Blindado Transporte Pessoal

Pbv-302
Veículo Blindado Transporte Pessoal

Ikv-91
Caça-tanques

 

Pbv-302
Veículo Blindado Transporte Pessoal (Haglunds / BAE Systems)
Pbv-302

Projeto: Haglunds / BAE Systems
Suecia
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.35
n/disponivel
2.83m
1.9M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
11.5t
13.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Volvo-Penta THD-100
280cv
66 Km/h
8 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
285 Litros
300Km
2+10
60º
40º
Anfíbio
1.8M
0.61M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O Pbv-302 foi desenvolvido no segumento do Pbv-301, mas enquanto este último foi uma adaptação de um carro de combate médio do periodo da II guerra mundial, o Pbv-302 foi uma construção nova, embora claramente inspirada no modelo anterior.
Além disso, o numero relativamente reduzido de carros de combate Strv-M/41 disponiveis, não permitia responder à necessidade do exército sueco.

Os engenheiros suecos, preocuparam-se com a pequena dimensão do Pbv-301 e as modificações, que passaram pela inclusão de uma quinta roda incluiram o aumento no comprimento total do veículo em quase 70 centimetros. Proporcionalmente mais importante foi o aumento na largura, que passou 2,23m para para 2,83m, um total de 60cm, que permitiram dar maior comodidade e mobilidade aos militares dentro do veículo.

As maiores dimensões permitiram também a inclusão de um sistema motriz de maiores dimensões e maior potência. O veículo atinge uma velocidade mais elevada e pode acompanhar os carros de combate principais.

As dimensões e características do Pbv-302 são idênticas à do modelo norte-americano M113, ainda que os dois veículos não tenham praticamente nada em comum em termos de desenvolvimento.

No final da primeira década do século XXI ainda estão ao serviço centena e meia dos 750 fabricados. Os novos conceitos de guerra moderna, favorecem mais os veículos de combate de infantaria, pelo que os Pbv-302 não têm sido substituidos por viaturas equivalentes.

Informação genérica:
Uma das primeiras viaturas blindadas de transporte de pessoal sobre lagartas, o Pbv-301 sueco é uma reconstrução do tanque Strv-M/41, versão sueca do tanque checo TNHP, construido posteriormente na Alemanha como PzKpfw 38(t).

Embora no final dos anos 30, a Suécia, com o fabricante Bofors, estivesse entre os países mais desenvolvidos no fabrico de armamento, a capacidade para produção de viaturas era reduzida. Isso levou a que as autoridades suecas optassem por adquirir um dos veículos blindados mais eficientes no final dos anos 30, o tanque ligeiro checoslovaco TNHP fabricado pela CKD-Tatra, tendo sido encomendados 90 exemplares.

No entanto, a Suécia conseguiu autorização da Alemanha para fabricar o veículo sob licença. Com base nessa licença são construidos 220 exemplares do carro de combate designado Strv-M/41. Foram produzidas duas derivações, a S-I e a S-II, com blindagem melhorada.
As viaturas foram produzidas pela industria sueca Scania.

Mais tarde, quando os carros de combate Strv M/41 estavam obsoletos, foi iniciado um programa de conversão, destinado a transforma-los em viaturas de transporte de pessoal Pbv-301.

Após esta conversão, a industria sueca iniciou um programa de desenvolvimento de uma viatura de transporte de pessoal de maiores dimensões mas aproveitando basicamente o mesmo layout do anterior Pbv-301. O novo veículo foi designado Pbv-302, foi lançado nos anos 60 e tem características comparáveis ao modelo norte-americano M113, embora este último seja de construção em aluminio e não em aço.

Os veículos com origem no Pbv-301 foram preteridos em favor de uma nova família de viaturas blindadas, cujo sistema mais conhecido é o CV-9040.