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Veículo de Combate de Infantaria

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RG-41
Veículo de Combate de Infantaria

 

RG-41
Veículo de Combate de Infantaria (BAE Systems / Land systems S.A.)
RG-41

Projeto: BAE Systems / Land systems S.A.
África do Sul
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
7.78
n/disponivel
2.8m
2.36M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
19t
30t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Deutz 2015TCD V6
523cv
100 Km/h
35 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Oito rodas motrizes
N/disponível
700Km
3+8
60º
30º
1.2M
2M
0.6M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

Apresentado em 2010 pela BAE Systems como uma nova versão de veículo de combate de infantaria, o RG-41, transporta o condutor, o comandante da viatura e o operador do sistema de armas, mais o comandante de secção e sete militares armados, que saem da viatura através das portas traseiras.

O peso base da viatura é de 19 toneladas mas pode aumentar até um peso máximo de 30t, somando blindagem adicional e o peso da tripulação e armamento.

O RG-41 é uma viatura blindada, especialmente destinada a forças militares que pretendem um veículo relativamente económico, mas com uma blindagem eficiente. Embora possa receber sistemas de armas sofisticados o RG-41 destina-se a forças de manutenção ou imposição de paz e deverá utilizar preferencialmente uma torre blindada com um tripulante, armada com uma metralhadora 12,7mm.

A viatura, é concebida pela BAE Systems South Africa, a antiga Reumech / OMC que na África do Sul desenhou as primeiras viaturas especializadas na operação em áreas minadas. Essa experiência foi utilizada com sucesso e deu lugar ao aparecimento de viaturas como o RG-31 «Nyala» ou o RG-32.
Mais recentemente foi lançado o RG-35, uma viatura que pretende fazer a ponte entre um veículo de transporte adequado para missões de patrulha e uma viatura com alguma capacidade militar.

O RG-41 aparenta ser o culminar de uma linha de desenvolvimento de viaturas que parte do blindado simples para forças de policiamento, até chegar ao blindado adequado para operações militares em áreas onde seja grande o perigo de minas.

O veículo aparenta ser um blindado 8x8 sem nenhum tipo de característica especial, para lá do seu casco inferior em V, na linha do que já é tradicional nos restantes produtos deste fabricante.
Essa característica dá aos militares transportados bastante mais segurança.

A viatura também aparenta estar sobre motorizada, com um motor de 523cv, para uma veículo que quando vazio tem apenas 19 toneladas. Esta característica resulta da análise feita pela BAE Systems às necessidades operacionais do futuro. Muitos dos seus veículos «RG» sofreram de problemas de potência quando receberam blindagem adicional.
O RG-41, recebe um motor mais potente, de forma a que se no futuro os utilizadores decidirem optar por blindagem mais pesada ele não sofra com com problemas de falta de potência ou utilização do motor em esforço.

Informação genérica:
A família de veículos RG-31/33 tem origem na África do Sul e nos estudos levados a cabo pela empresa Reumech posteriormente OMC, numa altura em que a principal preocupação das autoridades militares da África do Sul eram os problemas com a SWAPO no norte da Namíbia e os ataques que efectuava, desde as suas bases no sul de Angola.

A principal característica dos veículos deste tipo, é a incorporação de um casco com uma configuração em «V», mais ou menos pronunciado consoante o veículo, a qual é considerada a melhor forma de deflectir a energia de uma explosão de minas anti-pessoal e mesmo de minas anti-carro.

Os veículos são fabricados na África do Sul e também no Canadá pela General Dynamics Land Systems.

A experiência do fabricante sul africano foi aproveitada pela BAE Systems, quando surgiu a necessidade de viaturas blindadas adaptadas para as operações no Iraque e posteriormente no Afeganistão.

Respondendo às especificações MRAP norte-americanas os veículos deste tipo foram vendidos em quantdades consideraveis para as forças armadas de vários dos países que colocaram forças militares naqueles países.

Tendo como base o sucesso destas viaturas, a BAE Systems, apresentou veículos complementares, que juntam as características da viatura desenhada para operações de policiamento em regiões minadas, com as características de viaturas de combate mais convencionais.

RG35

Em 2009 foi apresentada uma viatura designada RG-35, a qual pretende ser um hibrido entre viatura anti-minas e viatura blindada de transporte de pessoal.

RG-41

Em 2010 foi apresentado o que poderá ser o culminar desta linhagem de viaturas, já não lembra em praticamente nada a linha de viaturas blindadas anti-minas da BAE Systems da Áfirca do Sul. É uma viatura 8x8, com o qual foi tido o mesmo cuidado com a protecção contra minas.