Dados sobre países utilizadores:


Listar veículos do tipo
Carro de combate médio



Veículos idênticos ou relacionados:


L-60 / Strv-40
Carro de combate leve

Toldi Mk.I
Carro de combate leve

Strv-42
Carro de combate médio

 

Strv-42
Carro de combate médio (Landsverk)
Strv-42

Projeto: Landsverk
Suecia
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.25
n/disponivel
2.34m
2.585M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
20t
22.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Volvo A8B V8
380cv
50 Km/h
0 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
0Km
4
N/disponivel
0M
0M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O carro de combate sueco Stridsvagn 42 foi desenvolvido a partir do projecto L-60 dos anos 30 e a sua construção foi uma consequência da conclusão sueca de que os carros de combate leves, na classe das 10 toneladas estavam completamente obsoletos. Ele baseou-se nos modelos da série L-60 embora seja bastante maior (mais do dobro do peso).

Ele é mais comprido e possui seis rodas laterais em vez das quatro do L-60. A torre também possui um perfil diferente e é bastante maior.
As dificuldades de produção da industria sueca levaram a que além da Landsverk, também a Scania-Vabis (que produziu a versão sueca do carro TNH) produziu uma parte das viaturas.
A necessidade de dispor de motores também levou a que exitissem dois tipos de motorização. Um com dois motores Scania-Vabis de 160cv cada um e outra versão com um motor Volvo de 380cv (mais tarde 410cv).

O Strv-42 é em conceito equivalente ao PzKpfw-IV alemão (Panzer IV), que era um tanque médio, para o final dos anos 30, armado com um canhão de 75mm, um calibre relativamente elevado, quando comparado ao modelo de 37mm.
No entanto, exactamente como o modelo alemão o armamento principal do Strv-42 não era adequado para combate com outros blindados, tendo sido pensado para apoio à infantaria.
Embora fosse poderosa, a arma principal não disparava um projectil com velocidade suficiente para garantir a perfuração de blindados inimigos a uma distância segura.

Em termos de eficiência e modernidade o Strv-42 tornou-se rapidamente obsoleto pois mesmo em 1943 o armamento principal projectado era já ineficaz quando comparado com as viaturas soviéticas (T-34 com canhão de 76mm) e alemãs (Panzer-IV com canhão longo de 75mm).

Foi necessário acabar a produção dos modelos L-60/M40 e TNH/M41 pelo que o Strv-42 só começou a ser entregue em 1944, altura em que a sua absoluta obolescência era ainda mais evidente.

Informação genérica:
A industria sueca Landsverk começou a desenvolver viaturas blindadas durante os anos 30, com a colaboração de empresas alemãs, proibidas de desenvover este tipo de viatura no seu país por causa das limitações impostas após o final da I guerra mundial.

O primeiro verdadeiro carro de combate leve sueco foi o modelo L-10, desenvolvido na primeira metade da década de 1930 e apresentado em 1934.

A Landsverk participou na concorrência para o fornecimento de carros de combate ao exército da Suécia, tendo para o efeito desenvolvido uma versão do L-10 que foi baptizada L-60. Entre as características que davam vantagem ao modelo sueco estava o sistema de suspensão considerado de boa qualidade e superior ao da Vickers.Ele estava armado inicialmente com um canhão de 20mm e foi designado m/38.

Além do exército sueco, o exército da Hungria também demonstrou interesse neste carro de combate. Foi testado em 1936 e denominado «Toldi», tendo sido fabricado sob licença na Hungrria.

O armamento de 20mm e o atraso no desenvolvimento de um canhão mais poderosos por parte da empresa sueca Bofors, levou a que soluções alternativas fossem tentadas. Os militares suecos tinham ficado impressionados com as prestações do carro de combate Checoslovaco TNH da BMM/CKD e fizeram encomendas desse modelo. Mas como a Checoslováquia foi ocupada pela Alemanha as encomendas foram sendo canceladas à medida que o exército alemão requisitava a produção para as necessidades da guerra.

Isto levou a que os suecos voltassem a fazer encomendas do modelo da Landsverk, pedindo modificações que foram introduzidas com os modelos M/39 e o M/40, armados com canhão de 37mm. Esta viatura tinha a dimensao do PzKpfw-II (9 toneladas) mas tinha um armamento equivalente ao do ao PzKpfw-III alemão.

O desenvolvimento da arma blindada durante a guerra tornou todos os modelos suecos obsoletos e isso levou a que a industria sueca tenha desenvolvido um carro de combate de maiores dimensões e com um armamento superior. Essa viatura foi desenvolvida entre 1941 e 1942. Uma versão pesada do L-60 foi igualmente desenvolvida no final dos anos 30 e também foi adquirida pela Hungria em pequenas quantidades (16 exemplares).

Era uma versão de maiores dimensões, pesando 16t coom motor Volvo de 380cv ou dois motores Scania de 160cv cada um.

Essa viatura viria a ser desenvolvida como M-42 ou Strv-42 e estava armada com um canhão de 75mm de baixa velocidade.

Estas viaturas seriam retiradas de serviço nos anos 50 e parte delas reconvertidas, com a substituição da arma de 75mm de cano curto, por uma de mesmo calibre e cano longo, mais poderosa.

Os últimos Strv-42 modificados (Strv-74) estiveram ao serviço entre 1958 e 1984.
Na foto abaixo, um dos Strv-74 com canhão longo de 75mm e torre modificada: