Dados sobre países utilizadores:


Listar veículos do tipo
Carro de combate leve

Veículos idênticos ou relacionados:


PzKpfw 38(t) Ausf.E
Carro de combate leve

Strv M/41
Carro de combate leve

Grille ausf.H / sIG-33
Canhão de assalto

Grille ausf.M / sIG-33
Canhão de assalto

PanzerJager 38(t) «Hetzer»
Caça-tanques

 

Strv M/41
Carro de combate leve (Scania)
Strv M/41

Projeto: Scania
Suecia
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
4.55
n/disponivel
2.13m
2.31M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
9t
9.7t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Scania-Vabis L-603-2
160cv
40 Km/h
20 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
230Km
4
35º
N/disponivel
1.8M
0.8M

Armamento básico
- 1 x 37mm QF L/45 (Calibre: 37mm - Alcance estimado de 0.1Km a 1.8Km)
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

o modelo Strv M/41 é a versão sueca do carro de combate checoslovaco TNH.
A opção sueca por esta viatura no final dos anos 30 foi resultado dos problemas de desenvolvimento e capacidade de produção especialmente das industrias suecas Landsverk e Bofors para produzir a quantidade necessária de viaturas e para desenvolver em tempo útil uma arma principal mais poderosa que a arma de 20mm que equipava os primeiros tanques leves suecos.

O interesse dos suecos remontava a 1937 e em Março de 1940, já a guerra tinha começado, foi colocada uma encomenda para 90 exemplares deste carro de combate.
No entanto, os alemães, que preparavam a invasão da França cancelaram a encomenda e requisitaram as viaturas destinadas à Suécia para a Wermacht.
Este problema levou a Suécia a voltar-se novamente para a industria local, mas os alemães permitiram à CKD/BMM a cedência de uma licença de produção para que os suecos pudesem construir localmente a viatura.

No final de 1941 foi assinado um contrato com a Scania-Vabis para a produção local de 116 carros de combate, que receberam um motor Volvo e componentes locais.

Mas como ocorria com outros modelos, tinha-se tornado claro após a invasão da União Soviética que os carros de combate leves de aproximadmente 10 toneladas se tinham tornado completamente obsoletos para a guerra moderna.
No entanto a falta de um substituto imediato levou a que fossem encomendados mais 122 exemplares, numa versão ligeirmente modificada e com um motor mais potente, dos quais apenas 104 seriam construidos (os restantes 18 foram convertidos para uma versão «canhão de assalto»).

Os carros de combate Strv M/41 estavam obsoletos após o fina da guerra e por isso foi considerada a hipótese de os converter para a função de transporte de infantaria.

Dá-se assim inicio à família de viaturas Pbv-301/302.

Informação genérica:
Os veículos desta familia de carros de combate são baseados no tanque de origem Checoslovaca baptizado de «TNHP-S 38» pela empresa checoslovaca CKD e conhecido como LT vz 38, designação dada pelo exército da Checoslováquia. O veículo foi posteriormente baptizado pelos alemães de PzKpfw 38(t), e o (t) quer dizer Tchecoslovaco e não Toneladas.

São dos veículos menos conhecidos e muito mais importantes para o esforço de guerra alemão que o que é geralmente notado.

O PzKpfw 38(t) foi utilizado no inicio da II guerra mundial e era na altura um veículo de poder e capacidade superior aos Panzer II alemães. O calibre do seu armamento colocava-os mais próximo do tanque Panzer-III, embora o seu canhão não tivesse a mesma capacidade de perfuração.

A família deu também origem ao caça tanques Hetzer, hoje considerado o melhor blindado caça-tanques alemão (pela sua excelente relação entre preço e poder de fogo) e ao veículo de artilharia Marder.

Alguns dos veículos desta família foram exportados para O Peru e o Irão antes da guerra (versões iniciais menos blindadas e também mais leves). Durante a guerra foram exportados para a Hungria e a Romenia, e depois da guerra os Hetzer chegaram a ser exportados para a Suiça. A Suécia fabricou o tanque sob licença, sob a designação Strv-M/41 e posteriormente uma viatura blindada de transporte de pessoal com base no mesmo chassis, conhecida como Pbv-301 e que deu origem a uma linha completamente nova de veículos suecos.

Notar ainda que parte dos veículos da marca CKD/Tatra (conhecida como BMM durante a ocupação alemã), foram igualmente fabricados pela sua concorrente Skoda, para aproveitar a capacidade de produção das fábricas checoslovacas.

Carros de combate

PzKpfw 38(t) Ausf A - Modelo original checoslovaco (1939)
9,4t e canhão SKODA A-7
Blindagem frontal de 25mm e lateral de 15mm

PzKpfw 38(t) Ausf B (Jan-Mai 1940)
Introduz as primeiras modificações exigidas pelos alemães, ainda que muito ligeiras.

PzKpfw 38(t) Ausf C (Jun-Sep 1940)
Proteção adicional no anel da torre, um radio alemão: 110 produzidos

PzKpfw 38(t) Ausf D (Sep-Nov 1940)
Modificações ao nível da blindagem frontal:
105 produzidos

PzKpfw 38(t) Ausf E / Ausf F (Nov-1940 Mai-1941)
Blindagem frontal de 50mm, blindagem lataral de 15mm, com placa adicional de mais 15mm: 275 produzidos

PzKpfw 38(t) Ausf G - Versão de comando: 324 produzidos.

Canhões de assalto pesados:
- Grille ausf.H
- Grille ausf. M

Caça-tanques:
Hetzer