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Viatura táctica Ligeira



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Marruá AM1
Viatura táctica Ligeira

Marruá AM20
Viatura táctica Ligeira

 

Marruá AM20
Viatura táctica Ligeira (Agrale)
Marruá AM20

Projeto: Agrale
Brasil
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.21
n/disponivel
2.16m
2.55M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
N/disponivel
N/disponivel
750Kg
750Kg
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
MWM 4.07 TCA E-II
132cv
128 Km/h
20 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
N/disponível
700Km
2+8
30º
60º
0.6M
0M
0M

Sistema de radar auxiliar:


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A viatura de transporte táctico AM20 da brasileira AGRALE é construida a partir do jipe Marrua AM10, que por sua vez é uma versão alongada do mais antigo AM1.

O veículo tem capacidade para carregar 750kg e pode rebocar outros 750kg desde que em estrada.
Pode também transportar oito militares.

Com a mesma plataforma o fabricante também desenvolveu uma versão ambulância e uma versão de comunicações e comando, em que os equipamentos médicos foram substituidos por equipamentos de comunicação.

O AM20 têm uma versão com motor mais potente Euro-III, chamada AM21, opção que se estende aos restantes veículos da gama.

Informação genérica:
Esta série de veículos tem a sua origem nos anos 80, quando a Ford do Brasil deixou de fabricar o mítico Jipe Willys que era fabricado no país desde os anos 50.
O fim do Willys levou o exército brasileiro a procurar um substituto, o qual surgiu de um projecto da empresa brasileira Engesa e que ficou conhecido como Engesa-4.

Tratava-se de um veículo com motorização General Motors, aproveitando o motor 250S que equipava veículos da gama Opala então fabricados no Brasil. Posteriormente outras motorizações foram consideradas mas os problemas que a Engesa começou a enfrentar no inicio dos anos 90 levaram a empresa a fechar as portas.

Um grupo de antigos funcionários da empresa voltou a pegar no projecto e a construir um protótipo tendo como base o Engesa-4 com o objectivo de vender o veículo para o exército brasileiro.

Os projectos desse grupo de ex funcionários foram comprados pela empresa AGRALE que passou a fabricar o veículo.

A Agrale apresenta o Marruá em várias versões e o seu principal mercado é o mercado civil brasileiro, onde este tipo de veículo tem muita aceitação nas zonas rurais, mas onde também é comercializado como viatura de lazer.

A homologação do veículo pelas forças armadas brasileiras ocorreu durante o ano de 2008.

A gama é constituida pelos seguintes veículos:

AM1
Jipe básico com quatro lugares e capota removível

AM10
Jipe básico com chassis alongado e cinco lugares

AM10-REC
Idêntico, mas com suporte para metralhadora

AM20
Viatura de transporte, com base no chassis do AM10

AM20-AMB
Ambulância feita a partir do AM20, com s instalação de compartimento rigido

AM20-VCC
Viatura de comando e/ou comunicações que utiliza o mesmo compartimento do AM20-AMB