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Veículo Blindado Transporte Pessoal

 

YP-408
Veículo Blindado Transporte Pessoal (DAF)
YP-408

Projeto: DAF
Holanda
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.23
n/disponivel
2.4m
2.39M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
8.5t
10t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
DAF DS-575 Turbodiesel
165cv
82 Km/h
30 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Seis rodas motrizes
N/disponível
500Km
2+10
40º
1.2M
0M
0M

Armamento básico
- 1 x 12.7mm Browning M2 (Calibre: 12.7mm - Alcance estimado de 1.5Km a 2.4Km)
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

O desenvolvimento das capacidades da infantaria durante a década de 50 / 60 levou os exércitos mais modernos da NATO a desenvolver viaturas que permitissem o transporte de pessoal no, ou proximo ao campo de batalha.
No caso holandês, no final da década de 1950, foi tomada a decisão de substituir as viaturas M3 de origem norte-americana, por viaturas mais modernas e capazes.

As viaturas blindadas de transporte de pessoal podiam ser sobre rodas ou sobre lagartas. No caso das viaturas sobre rodas - mais fáceis de manter - a possibilidade de utilizar chassis já existentes aparecia como uma vantagem adicional.
É o caso da viatura YP-408, que foi construida em cima do chassis do camião holandês YA-328. Na verdade embora tenha quatro eixos, apenas três são efectivamente motrizes.
Ele foi desenvolvido no final dos anos 50. O primeiro protótipo foi apresentado em 1958 utilizando exactamente o mesmo motor que equipava o camião 6x6 YA-328. Uma pequena encomenda fora colocada para utilizações específicas, mas as qualidades do veículo foram consideradas muito interessantes pelos militares

Uma nova versão adaptada para utilização pelos militares foi apresentada em 1960. No YP-408, o primeiro terceiro e quarto eixo são tractores, o primeiro e o segundo são também directores. Por esta razão a viatura foi designada 6x8 e não 8x8 como é indicado em algumas publicações.
As entregas ao exército holandês começaram em 1964 e terminaram em 1968.
A blindagem máxima é de 15mm e a mínima de 8mm.
Foram produzidos cerca de 750 exemplares da viatura, embora nem todos na versão base. De entre as outras versões, destacam-se:

YP-408 PC/CO (Versões de comando)
YP-408 PW-V (Transporte de carga / transporte de munição)
YP-408 PW-AT (anti-tanque, equipado com míssil TOW)
YP-408 PW-RDR (Radar)

Embora parte das unidades que estavam equipadas com o YP-408 tenham recebido a viatura AIFV (derivada do M113), o único verdadeiro substituto desta viatura é o blindado 8x8 «Boxer» que só começou a entrar ao serviço depois do ano 2000, já todos os YP-408 tinham sido retirados.

A viatura começou a sair de serviço em 1987 e com o fim da guerra fria as unidades que ainda estavam ao serviço foram quase todas retiradas.
Vários veículos foram cedidos por valores simbólicos a vários países, entre os quais Portugal que utilizou algumas viaturas para serviços de patrulha da Força Aérea Portuguesa.



Notas:
A viatura consome cerca de 30L de combustível a cada 100km.

Informação genérica:
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