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Carro de combate médio



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T-90 / T-90S
Carro de combate médio (Uralvagonzavod)
T-90 / T-90S

Projeto: Uralvagonzavod
Russia
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.86
9.53m
3.78m
2.26M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
44.5t
46.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
V-84MS 12cyl
840cv
60 Km/h
45 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
1200 Litros
550Km
3
60º
40º
1.8M
2.8M
0.85M

Armamento básico
- 1 x 125mm 2A46M L/51 (Calibre: 125mm - Alcance estimado de 2.5Km a 4.5Km)
Misseis / foguetes de artilharia
Outros sistemas electrónicos
- Elektromachina JSC Shtora-1 / TShU-1-7 (Contramedidas electronicas)
Sistema de radar auxiliar:

País: Russia
Designação Local:T-90
Qtd: Máx:431 - Qtd. em serviço:431
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
A Russia, colocou uma encomenda de cerca de 350 unidades do T-90, que estão presentemente em operação, ainda não estando todos entregues.

Existem neste momento dúvidas sobre se este tanque virá a receber mais encomendas ou se o lugar de principal tanque russo do futuro, será ocupado pelo rival T-80, numa versão modernizada conhecida como T-95.

No entanto, muitos exemplares do T-72B têm sido modernizados, possuindo características que os aproximam dos T-90.


Forum de discussão

Quando ocorreu o colapso da União Soviética, o exército da Russia, o maior de entre as antigas repúblicas, estava equipado com o tanque T-72BM a mais recente modernização de entre os tanques da família T-72.

Na altura era já conhecida a debacle dos tanques T-72M1 no Iraque em 1989/1990 que tinham sido esmagados não só pelo Abrams americano, mas também pelos M-60A3 em fim de serviço. Mas na altura os russos consideraram que o T-72B e BM tinham algumas vantagens sobre os tanques que tinham sido utilizados no conflito iraquiano. Afinal, o T-72BM tinha uma blindagem ligeiramente mais resistente e um novo tipo de blindagem reativa. Acima de tudo, os principais tanques russos para conflitos na Europa eram os T-64 e os mais modernos e poderosos T-80.

As dificuldades financeiras resultantes do colapso da URSS também não permitiram a continuação do desenvolvimento dos novos modelos, e por isso foi mantido o T-72BM ao serviço como principal tanque do tipo.

No entanto, o primeiro «susto» veio não de fora, mas de dentro, durante a guerra civil na Chechenia, em que forças russas se debateram com rebeldes locais, armados com equipamentos anti-tanque.

As prestações dos tanques T-72B

Em 1995 durante a guerra na Chechenia, as prestações dos tanques T-72A, T-72B e versões modernizadas, foram terríveis.
Várias teses se desenvolveram e embora a qualidade geral das viaturas esteja entre as primeiras razões para a debacle, a utilização tática, a pressa e a falta de organização russa, potênciada pela falta de recursos financeiros, não deixaram de fazer mossa e de ser responsáveis por grande parte dos insucessos.

O mais recente carro do tipo T-72 em desenvolvimento, era o T-72BM, mas o T-72 ficou de tal forma marcado entre os militares, como veículo inutil ou um túmulo sobre rodas que a fábrica de Nizhni Tagil, decidiu acabar com a designação T-72.

O primeiro modelo modernizado que se seguiu ao T-72BM, e que inicialmente era previsto chamar-se T-72BU, foi então designado T-90.

O T-90 é mais uma na linha de modernizações e aprimoramentos que vinham a ser introduzidos logo desde 1975 nas viaturas do tipo T-72. De facto, o T-90, partilha toda a estrutura básica, suspensão e sistema motriz com o restantes veículos do tipo T-72, nomeadamente o T-72B com várias modificações e alterações, com vista a garantir que o veículo continua a ter capacidade para defrontar outros carros de combate com melhores características e mais modernos que entretanto foram aparecendo no mercado internacional.

T-72BM
O T-72BM na guerra da Chechénia. Notar a incorporação de uma grelha de pre-detonação na parte traseira
Este carro, é o resultado dos esforços da fábrica Uralvagonzavod de Nazhni Tagil (a mesma que foi chamada a produzir uma versão do tanque T-64, sem o complicado sistema de suspensão que tornava aquele tanque extremamente caro.[1]).
Sendo mais um carro de combate da família T-72, o T-90 sofre naturalmente dos mesmos problemas que se reconheceram no seu antecesor, e que obrigaram a muitas e continuas alterações.
Por isso, grande parte das modificações e melhoramentos que foram incorporados ao longo dos anos no T-72, são agora oferecidas de série no T-90.

Outras modificações, que foram sendo introduzidas à medida em que os fundos para o desenvolvimento foram ficando disponíveis, incluem um sistema de protecção passiva contra mísseis anti-tanque «SHTORA» e modulos de blindagem reactiva mais modernos. A blindagem adicional está colocada em cunha na frente da torre.

O tanque tem capacidade para combate nocturno, sensores térmicos, e naturalmente um considerável aumento na blindagem.
O T-90 tem também capacidade para disparar munições de vários tipos, HEAT-FS, FRAG e APFSDS, juntamente com mísseis anti-tanque guiados por laser e disparados utilizando o seu canhão.

No mercado internacional, as fábricas russas, defrontam-se com vários competidores de peso. Entre eles, os ucranianos que produziam e participaram no desenvolvimento do T-64 e do T-80 (que a Ucrania agora propõe no mercado internacional sem o motor a turbina) e a China, com uma familia de tanques também claramente inspirados no T-72.

O T-90S é apresentado como série de exportação. Ele tem um motor mais potente e é na maioria dos casos uma conversão de um T-72BM. A opção russa pelo T-90, foi a opção por um veículo mais economico que o T-80U, considerado superior ao T-90 embora mais caro.

Em 2014, o T-90 continua a ser o mais moderno carro de combate russo, embora já tenha sido apresentado o T-90MS, uma versão modernizada, que pela primeira vez nos veículos da série T-72 apresenta uma nova torre.
No entanto, continua a ser um T-72, viatura que voi violentamente criticada pelos próprios militares russos, que acusaram as industrias de terem sido ultrapassadas mesmo pela produção chinesa.

A Uralvagonzavod terá em estudo uma futura geração de veículo blindados, mas os rumores sobre esse futuro veículo existem desde há pelo menos 20 anos.

Sabe-se que em 2010 o projecto que tinha recebido a designação T-95 tinha o estatuto de «cancelado», porque as autoridades russas o consideraram demasiado arriscado.



[1] O T-64 no entanto, embora caro e complexo continuou a ser desenvolvido, resultando noutro tanque, conhecido como T-80, fabricado na fábrica de Kharkov (Leningrado). Depois de o T-80 se ter superiorizado ao T-72, foi altura de o T-90, tentar responder, aumentando a blindagem e fazendo alterações na parte electrónica.
Preço estimado para exportação: € 2,000,000


Informação genérica:
A família de tanques T-72, foi desenvolvida na União Soviética, e os seus derivados ainda se encontravam em produção em 2010.

O T-72, apareceu como projecto alternativo ao projecto T-64, que foi considerado demasiado caro e complexo.
O T-72 evoluiu por isso paralelamente ao T-64, que por sua vez conduziria ao T-80.

O T-64 apareceu numa parada militar depois do T-72, pelo que ocidente chegou a ser confundido como T-72.

Veículos desta familia foram ou são fabricados não só pela URSS/Rússia como também pela Polonia, India Republica Checa e antiga Jugoslávia.

A versão mais recente do T-72 é conhecida por T-90, produzido na Russia. A India tem em produção viaturas do tipo, e continua a ser promovido um carro de combate fabricado na Croacia, baseado no T-72.

A família T-72, tem muitos componentes comuns com a familia T-64/T80, pois o seu desenvolvimento foi uma tentativa de produzir um carro de combate com características e capacidades idênticas ao T-64/T-80, mas com um custo inferior.

Os carros de combate de origem chinesa da familia Type-80 são parcialmente baseados ou inspirados também no T-72. (notar que Type-80 chinês nada tem a ver com o T-80 de origem soviética)
A base do T-72 também parece ter influenciado tanque indiano Arjun.


Como versão mais barata do T-64, o T-72 é menos sofisticado e possuiu um sistema de suspensão mais antiquado. A qualidade da blindagem também era inferior.
Nos primeiros recontros com carros ocidentais o T-72 demonstrou ser relativamente inferior. O armamento de 125mm também demonstrou ser de pouca qualidade, embora haja relatos que afirmam que a fraca performance se deveu à má qualidade da munição e não necessariamente do armamento principal.

O T-72 apresentou vários problemas desde o inicio, que eram no entanto esperados pelas autoridades soviéticas, que consideravam que a grande vantagem do T-72 seria o facto de ter sempre superioridade numérica.

Por isso, muitos dos problemas de conceito e projecto nunca foram resolvidos por se considerar ser economicamente inviável.

De entre os problemas mais evidentes dos carros de combate da família T-72, destaca-se a fraca blindagem e erros de concepção básicos, que resultaram das opções tomadas pelos projectistas russos.

O mais grave de todos foi o da escolha de munição com carga separada, para facilitar a acomodação das munições.
Isto levou a que a carga propelante, que está numa embalagem de cartão, ficasse relativamente desprotegida.
Quando uma carga é acidentalmente atingida ou quando há um incendio mesmo que pequeno numa parte vital da viatura, ocorre normalmente uma sucessão catastrófica de explosões.
Em muitos casos a munição explode fazendo «voar» a torre. Na imagem um M-84, versão Jugoslava do T-72 destruido na guerra na antiga Jugoslávia. O problema começou apenas a ser considerado na última versão do carro de combate T-90S, após criticas por parte dos generais russos, que acusaram esta família de tanques de ser pouco mais que uma ratoeira sobre rodas.

Outro problema sem solução, reside no reduzido espaço interno dentro do tanque, que reduz a eficiencia da guarnição após duas ou três horas.
O problema do espaço interno é tão grave, que os militares não podem ter mais de 1.75m de altura.

A baixa altura da torre, também impede o veículo de baixar o armamento principal quando passa por cima de uma elevação, ou quanto se esconde por detrás de uma elevação.

A reduzida dimensão da torre, também torna inviável a inclusão de novos equipamentos e sistemas. Exemplo disso é o T-90MS, que está coberto de sistemas adicionais sobre a torre, tornando-o mais alto que um Abrams americano.



São vários os modelos e derivações de veículos da família T-72, de entre esses destacam-se:

T-72 - Veículo original, derivado do T-64A com novo sistema de transmissão e sistemas ópticos mais antigos.

T-72M - Versão do T-72 original com blindagem cerâmica mais resistente e telemetro laser.

T-72A - Versão do T-72 modernizada e equivalente ao T-72M, só que constituida essencialmente por viaturas T-72 modernizadas.

T-72M1 - Também conhecido como «Dolly Parton» caracteriza-se pela torre com protuberâncias frontais, destinadas a dar maior protecção. Esta versão, deu origem ao T-72M2 conhecido como «Super Dolly Parton», que se caracteriza por em cima do reforço adicional, ter recebido blindagem reactiva.

T-72B - Idêntico ao T-72A, mas com um novo sistema de carregamento automático da arma principal, que permite maior cadência de fogo.

T-72M2 - Também conhecido como «Super Dolly Parton», acrescentou à blindagem adicional, componentes cerâmicos e possibilidade de receber blindagem reactiva.

T-72S - Versão de exportação equivalente ao T-72M2, tem um motor mais potente e uma suspensão melhorada.

T-72BM Versão do T-72B, com os novos sistemas de tiro, novo carregador automático e com blindagem reactiva adicional.

T-90 A mais recente versão desta família de carros de combate, é em tudo idêntica às versões modernizadas T-72S, embora normalmente os T-72S sejam veículos modernizados.
O T-90 é um veículo novo, em que a torre está desenhada de forma a incluir os sistemas electrónicos e óptidos de tiro. A torre é idêntica à do T-80 e aA versão e exportação é copnhecida como T-90S.

T-90M - Versão modernizada do T-90 apresentada em 2011, introduziu uma torreta completamente nova, que separa pela primeira vez o compartimento das cargas explosivas do compartimento da guarnição.