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Carro de combate médio



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Type-97 «Chi-Ha»
Carro de combate médio

Type-97 Kai / Type-1 «Chi-He»
Carro de combate médio

 

Type-97 «Chi-Ha»
Carro de combate médio (Mitsubishi)
Type-97 «Chi-Ha»

Projeto: Mitsubishi
Japão
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.516
n/disponivel
2.33m
2.23M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
13.5t
15t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Mitsubishi 12 cyl Diesel
170cv
38 Km/h
0 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
210Km
4
29º
20º
0.25M
2.54M
0.812M

Armamento básico
- 1 x 57mm Type-90/97 L/18.4 (Calibre: 57mm - Alcance estimado de 0.15Km a 0.8Km)
Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

Desenvolvido para subsitituir o carro de combate Type-89, o Type-97 foi resultado de uma concorrência entre dois gabinetes de desenvolvimento japoneses, obedecendo a distintas especificações.

O Chi-Ha foi pensado para operar como tanque de apoio de infantaria, pelo que lhe foi especificada uma peça principal de 57mm que os japoneses já vinham a utilizar em outros carros de combate.

A peça de 57mm era adequada para as necessidades japonesas que resultavam da guerra com a China e da experiência obtida pelos japoneses em alguns conflitos, em que os blindados se deparavam com a infantaria.

A Type-97 Chi-Ha entrou em produção apressada, quando a guerra com a China recomeçou. A especificação desenvolvida pela Mitsubishi tinha mostrado ser marginalmente superior ao protótipo desenvolvido pelo arsenal de Osaka.

O Type-97 foi utilizado na guerra contra a China, mas quando os japoneses se depararam com as tropas soviéticas na batalha de Khalkin Gol, tornou-se evidente que o seu armamento principal de 57mm, pensado para disparar contra infantaria, não tinha como perfurar a blindagem de viaturas mesmo levemente blindadas como era o caso dos T-26 soviéticos.

O Type-97 continuará em produção por falta de outro veículo melhor, até que é desenvolvida ums solução provisoria que posteriormente resultará no Chi-He, ou Type-1 «Chi-He».

Foram produzidos 1162 Chi-Ha com peça principal de 57mm.

Informação genérica:
Os japoneses desenvolveram o tanque Type-97 a partir de 1936, tendo em vista a necessidade de substituir o tanque Type-89 (derivado de um desenho britânico da década de 1920). No entanto não chegaram inicialmente a acordo sobre o que realmente era necessário, pois o Estado-maior do exército e o departamento de engenharia tinham visões opostas. Por isto foi decidido produzir dois modelos diferentes para testar as suas qualidades.

Esses modelos foram desenvolvidos por entidades diferentes:

Type-97 Chi-Ni

O modelo que cumpria com a especificação do Estado-maio general ficou conhecido como Type-97 «Chi-ni» e foi desenvolvido pelo arsenal de Osaka.
Ele pesava 10 toneladas, tinha uma tripulação de três (um na torre) com uma peça de 57mm e uma metralhadora Type-91 de 6,5mm. A viatura atingia 30km/h movida pelo seu motor Diesel de 6 cilindros com 135cv de potência.

Type-97 Chi-Ha

O modelo desenvolvido pelo departamento de engenharia do exército foi desenvolvido e construido pela Mitsubishi e passou a ser conhecido como Type-97 «Chi-Ha».
Ele pesava 15 toneladas, tinha uma tripulação de quatro (dois na torre) com uma peça de 57mm e duas metralhadoras de 7,7mm. A viatura atingia os 38km/h,movida por um motor a Diesel de 12 cilindros com 170cv.
Este último veículo mostrava ser inspirado no blindado médio britânico A6, que acabou sendo cancelado e tinha características inovadoras, onde se contava um motor a Diesel e um chassi monobloco. Também a blindagem era relativamente inclinada e com um perfil balístico superior ao de muitos veículos contemporâneos.

Os japoneses não decidiram produzir nenhum dos modelos e só a urgência resultante da guerra com a China, forçou a tomada de decisões.

Foi decidido produzir o modelo da Mitsubishi, que tinha mostrado ser mais rápido e melhor armado, além de ter uma torre com dois tripulantes, ainda que a mesma fosse de dimensões reduzidas.

O Type-97 era bastante sofisticado e a sua torre com dois tripulantes, permitia finalmente ao comandante do veículo comanda-lo em vez de servir a arma principal, no entanto em 1939 os japoneses foram forçados a reavaliar a situação, pois durante o combate com as forças soviéticas no que ficou conhecido como batalha de Khalkin-Gol os carros japoneses tinham demonstrado serem inferiores, especialmente em armamento. O Chi-Ha entrou em produção em 1938, tendo sido produzidos 110 exemplares. Em 1939 sairam das fábricas mais 202 e em 1940 mais 315. A produção continuou em 1941 com 507 exemplares e em 1942 ainda foram produzidos 28, elevando o número total a 1162 exemplares.

Type 97-Kai Chi-Ha / Type-1 Chi-He

A partir de 1939 é decidido estudar a instalação de um armamento mais poderoso.
Em vez de colocarem uma arma de calibre maior (o que se tornava praticamente impossível dada a dimensão da torre) os japoneses opetaram por instalar uma peça de menor calibre (47mm) mas com uma velocidade de disparo muito maior, o que permitia perfurar a blindagem dos veículos inimigos.

Este veiculo seria conhecido como Type-97 Kai Chi-Ha ou Type 97 melhorado. Foram produzidos 930 exemplares deste veículo.
Os primeiros Type-97 com a nova peça de 47mm foram utilizados na batalha de Corregidor em 1942, onde facilmente debelaram todos os oponentes que ali existiam.

Uma nova versão deste veículo seria conhecida como Type-1 «Chi-He», que era basicamente identico ao anterior começou a ser estudada quando o Type-97 Kai entrou em produção.
O novo veículo, que foi designado Type-1 Chi-He, era externamente idêntico ao Chi-Ha melhorado, mas dispunha de uma blindagem frontal de 50mm (contra 30mm no modelo anterior). Foram produzidos 170 exemplares.

Type-1 «Ho Ni»

Quando os carros equipados com peça de 47mm começaram a ser entregues, rapidamente os japoneses perceberam que ele tinha capacidade para atacar tanques, mas a peça de 47mm não tinha suficiente poder explosivo, numa guerra que era feita essencialmente contra infantaria.
A solução foi utilizar o chassis do Type-97 para desenvolver uma peça de artilharia auto-propulsada armada com uma cano de calibre 75mm.
No entanto, apenas 26 exemplares foram produzidos em 1942, tendo a produção sido encerrada.

Type-3 Chi-Nu

O desenvolvimento da arma blindada nos restates países em guerra levou o Japão a considerar o desenvolvimento de uma versão melhor armada. Esse modelo que foi desenvolvido entre 1942 e 1944 ficou conhecido como Type-3 «Chi-Nu». Era basicamente um Type-1, equipado como uma torre maior, de forma a acomodar uma peça de 75mm, uma das maiores alguma vez instaladas em carros japoneses. Pesava 19t mas mantinha o mesmo motor, vendo por isso a sua velocidade limitada a 39km/h.

Os modelos derivados do Type-97, que tinha começado a ser desenvolvido em 1937, estavam claramente obsoletos em 1943 e isso foi entendido pelas autoridades japonesas.
A partir daí, foram desenvolvidos novos veículos blindados. No entanto, embora as dimensões fossem maiores, eles continuaram a ter como base os modelos do tipo 97.



Type-4 «Chi-To»
Na falta de uma melhor plataforma, o Japão optou por utilizar a base do Type-97 para desenvolver uma viatura de maiores dimensões que pudesse acomodar armamento mais potente.

Desse estudo resultará o tanque Type-4 «Chi-To» de 30t, armado com uma peça de 75mm e com um motor de 412cv que permitia atingir uma velocidade de 45km/h. Com uma tripulação de 5, este foio o maior tanque japonês a entrar em produção, ainda que apenas dois exemplares tenham sido produzidos.

Type-5 «Chi-Ri»

Foi ainda desenvolvido o Type 5. Era um Type-4 ainda maior, com oito rodas em vez de sete e que pesava 37t. Embora inicialmente estivesse previsto instalar a mesma peça de 75mm, considerava-se que as versões de produção deveriam estar armadas com uma peça de 88mm modelo 99, utilizada pelos japoneses como artilharia anti-aérea.

Apenas um protótipo foi começado e não chegou a ser terminado.