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Veículo Blindado Ligeiro

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AMR-35
Veículo Blindado Ligeiro (Renault)
AMR-35

Projeto: Renault
França
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
3.84
n/disponivel
1.76m
1.88M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
5.8t
6.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Renault
84cv
55 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
200Km
2
N/disponivel
0M
0M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

Concebido como substituição e modernização do anterior AMR-33, o modelo AMR-35 é no entanto bastante diferente daquele.

A principal modificação é a posição do motor, que neste modelo está atrás e não à frente.
A suspensão, que tinha sido um dos pontos mais negativos do AMR-33 também foi substituida e na falta de um desenvolvimento específico para este carro, foi utilizada a suspensão do carro de combate leve AMC-35.

Embora o desenvolvimento tenha começado em 1934, os técnicos enfrentaram problemas de projeto e problemas financeiros dos quais resultou um lento periodo de desenvolvimento do AMR-35. As primeiras entregas só ocorreram em 1936.

Informação genérica:
Autometralhadoras francesas.

Em 1931, as doutrinas determinadas pelos estrategas da cavalaria francesa decidiram introduzir nas forças, três tipos distintos de viaturas blindadas.

Estas viaturas foram designadas de autometralhadora e os três tipos foram os seguintes:


AMD
Um primeiro tipo foi designado de Autos-mitralleuses de Decouverte

Tratava-se de uma viatura de reconhecimento que deveria possuir capacidade para penetração profunda nas linhas do inimigo.
Também por isso a sua velocidade deveria ser elevada, não só para rapidamente poder desempenhar a sua missão, mas também para rapidamente quebrar o contato com o inimigo.

Este tipo de viatura poderia ter lagartas ou rodas, mas só foram desenvolvidas viaturas do tipo com rodas.


AMR
O outro tipo foi chamado de Autos-mitralleuses de reconnaissance e era basicamente uma viatura de reconhecimento para operações a curta distância.

Deveriam ter uma tripulação de doie homens e uma metralhadora de 7.5mm, O peso vazio deveria ser de até 3.000kg, enquanto que a velocidade máxima deveria rondar os 56km/h.

Dois veículos distintos foram encomendados para preencher os requisitos da cavalaria francesa, designados AMR-33 e AMR-35.


AMC
Um terceiro tipo de auto-metralhadora era designado «Auto-mitralleuses de Combat» e tratava-se de um veículo com uma blindagem mais pesada e melhor armamento.

Por esta razão o AMC-35 da Renault, é às vezes considerado um carro de combate leve, ao nível do H-35 da Hotchkiss ou do R-35 da Renault.