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Viatura táctica Ligeira

 

Ford 01 V8
Viatura táctica Ligeira (Ford)
Ford 01 V8

Projeto: Ford
Estados Unidos da América
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.3
n/disponivel
0m
0M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
N/disponivel
N/disponivel
750Kg
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Ford V8 3621cc «Flathead»
85cv
110 Km/h
35 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Duas rodas motrizes
N/disponível
0Km
1+4
0.5M
0M
0M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

Estas viaturas com volante à esquerda, foram adquiridas de emergência pelos britânicos no inicio de 1941, numa altura em que as tropas alemãs e italianas aumentavam a pressão sobre o Egito. É um dos muitos veículos baseados no chassis standard da Ford conhecido como «19C».

Ao contrário de outras viaturas do LRDG, os Ford-01 V8 foram fabricados pela Ford nos Estados Unidos e não no Canadá. O modelo Ford 01 era adequado para a função de viatura piloto ou carro de comando, com uma capacidade de carga de 3/4 de tonelada.

Tratava-se de viaturas táticas relativamente ligeiras, basicamente veículos civis com pequenas adaptações, de entre as quais se destacam as duas aberturas tipo gota de água, que foram feitas nas laterais da tampa do motor.

Ainda que se tratasse de viaturas com tração às duas rodas traseiras, o sistema de transmissão dos Ford 01 mostrou-se eficiente no terreno pedregoso e irregular de muitas pistas do deserto, que normalmente eram pouco adequadas para o trânsito de viaturas motorizadas.
No entanto, embora a sua mecânica mostrasse ser resistente, a mesma coisa não acontecia com o motor, que sofria demasiado com a areia do deserto. No final de 1941 todos os Ford-01 V8 tiveram que ser retirados de serviço, porque o sistema de filtragem e a refrigeração do motor eram inadequadas.

A maior parte das viaturas não foram utilizadas para qualquer outra função, dado não ser vantajoso investir na sua recuperação, ainda mais à medida que novos equipamentos, mais poderosos e mais adequados começaram a chegar com cada vez mais abundância.

Informação genérica:
-

LRDG
Os Long Range Desert Groups, eram agrupamentos militares do exército da Grã Bretanha e países da Comonwealth, destinados a operações atrás das linhas inimigas.

Este tipo de formação militar relativamente irregular teve origem em estudos realizados pelos britânicos ainda durante a I guerra mundial entre 1915 e 1917, quando os britânicos sentiram a necessidade de desenvolver uma força motorizada rápida e extremamente movel que pudesse ser utilizada no deserto.

Em 1925 o Major Ralp Bagnold inicia a criação de um grupo de civis e militares interessados na exploração do deserto, com base na cidade do Cairo.

A primeira viatura utilizada por estes grupos foi o Ford-T americano, muito apreciado pela sua robustez e ligeireza, além da largura das suas rodas, especialmente adequadas para o deserto.

Quando a II guerra começou e a Itália declarou guerra à Grã Bretanha em Junho de 1940, o comandante do Major Bagnold, deu ordens para a criação de seis grupos de exploradores para operação no deserto, criando-se assim as LRPU «Long Range Patrol Units» ou unidades de patrulha de longo alcance, que mais tarde receberam a designação LRDG, ou grupos de longo alcance do deserto.

O principal meio de locomoção destas unidades na primeira fase vão ser versões modificadas de camiões militares, que por sua vez vão derivar de viaturas comerciais desenvolvidas para o mercado civil.

Estas viaturas recebiam pontos fixos onde podiam ser acopladas metralhadoras ligeira. As viaturas eram camufladas nas cores do deserto e por se tratar de viaturas com tração apenas nas rodas traseiras, transportavam calhas e esteiras para facilitar a remoçao do veículo caso ficasse atolado na areia.

São vários os veículos utilizados nesta função, e dividem-se em três grupos:


Pilot Car - Viatura de comando, com capacidade para transportar aproximadamente 750kg de carga:



Ford 01/15CWT
Um dos primeiros carros de comando dos grupos do deserto, estava classificado como viatura de meia tonelada ou 3/4 de tonelada pela Ford.

Chevrolet 1311x3 / 15CWT
Versão de viatura de comando mais pequena e equivalente ao Ford 01. Esta viatura foi substituida pelo JEEP logo que o LRDG começou a receber esse tipo de veículo

Bantaam / Jeep Willys
A última viatura do tipo e a mais adequada para a função. Com tração 4x4 e um consumo de 15.6 litros a cada 100km (6.4km/litro) ele tinha uma autonomia considerável embora tivesse um depósito de apenas 60 litros. O LRDG não teve prioridade para receber este tipo de viatura e só no final de 1942 começaram a ser recebidas em quantidade. Dadas as suas dimensões eles foram essencialmente utilizados como viaturas de comando


Patrol Truck - Utilizado para transporte de homens, mantimentos e combustível, era o principal veículo ao serviço destas forças especiais


Chevrolet WB / 30CWT
Versão modificada do veículo ligeiro/médio da Chevrolet WB

Ford F30 CMP / 30CWT
Este modelo, foi dos primeiros a ser entregue com tração às quatro rodas. Ele começou a substituir os primeiros Chevrolet WB. O consumo (40 litros a cada 100km, ou 2.5km/ litro) deste veículo era elevadíssimo o que o tornava pouco adequado para operações a longa distância.

Chevrolet 1533x2 / 30CWT
Construidos com base no camião Chevrolet YR de uma tonelada e meia, veio substituir o Chevrolet WB.
O consumo de quase 20.8 litros a cada 100km, ou 4.8km/litro embora elevado era inferior ao modelo da Ford.


Heavy section vehicles - Viaturas utilizadas para o transporte de equipamento pesado, que começou a ser utilizado a partir de 1941 / 1942.