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Veículo de Combate de Infantaria



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BMP-64
Veículo de Combate de Infantaria (Kharkiv Tank Repair Factory / n.115)
BMP-64

Projeto: Kharkiv Tank Repair Factory / n.115
Ucrania
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.5
n/disponivel
3.3m
1.95M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
34.5t
38.5t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
5TDF
700cv
70 Km/h
35 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
N/disponível
600Km
3+12
60º
40º
1.4M
2.7M
0.8M

Sistema de radar auxiliar:


Forum de discussão

A crescente atenção que tem sido dada pelos exércitos às necessidades de conflitos assimétricos, em que a blindagem dos veículos é mais importante que a sua capacidade de fogo, a industria ucrâniana KMDB apresentou em 2006 uma viatura blindada pesada destinada a suprir este tipo de necessidade. Na altura foi designada

O BMP-64 é uma versão muito modificada do carro de combate médio T-64 produzido na Ucrânia, ao qual foi removida a torre principal com armamento de 125mm. Além da remoção do armamento principal, a modificação interior mais importante, foi a recolocação do motor, que passou a estar à frente.

Ao colocar o motor à frente, a viatura passou a dispor de um grande espaço atrás, onde pode ser transportado um grupo de infantaria de 12 homens, no caso de a viatura não transportar uma torre.

Proteção

Igualmente importante, é o reforço da proteção inferior. O BMP-64 tem capacidade para resistir com sucesso a minas e explosivos improvisados até à especificação NATO STANAG-V.

Armamento

Tratando-se de uma viatura de combate de infantaria, o BMP-64 pode ser equipado com uma série de diferentes sistemas de armas para apoio ao grupo de infantaria transportado pelo veículo.
O standard, é uma torre armada com uma peça de 30mm, modelo 2A42 (400 munições)

Informação genérica:
A família T-64 foi uma família de veículos blindados soviéticos, onde se tentaram introduzir as novas técnologias em desenvolvimento na URSS durante os anos 60, com o objectivo de garantir que a URSS teria o mais sofisticado carro de combate no teatro de guerra na Europa. O T-64 foi produzido nas fábricas soviéticas de Omsk e também na Ucrânia.

Já na década de 1960, ainda em desenvolvimento, o T-64 era o mais sofisticado carro de combate soviético.
O T-64 inaugurou a blindagem composta por várias camadas de material, inaugurou um novo armamento principal de 125mm que se viria a tornar standard no exército soviético, entre outras sofisticações que também acabaram por tornar o veículo numa solução cara.

O rápido desenvolvimento da tecnologia, levou a que logo em 1976 tenha sido lançado o T-64B, que se caracterizou pelos novos sistemas ópticos capacidade para combate nocturno.

Na totalidade foram produzidos 16.000 tanques T-64 nas suas várias versões.
O T-64 não chegou a ser exportado, por ser complexi, caro e complicado de manter, além de caro de operar.

O aparecimento do Abrams americano com motor de turbina. Levou os soviéticos a pedir um carro de combate com essa capacidade, o que acabou levando a uma derivação do T-64, conhecida como T-80.


Com o fim da União Soviética a produção do T-64 ficou na Ucrânia, enquanto que na Rússia os T-64 foram rapidamente retirados de serviço ou relegados para utilizações secundarias.

Ucrânia

Com o fim da URSS a fábrica de Karkhiv, viu-se de repente sem a sua ligação umbilical aos gabinetes de design de tanques de Moscovo e passou a desenvolver sozinha os seus próprios carros de combate, fabricados na fábrica de Malyshev.

O T-84 Oplot, é assim o T-80 com modificações introduzidas pelos ucranianos, com o objectivo de melhorar o T-80 transformando-o num tanque mais resistente e ao mesmo tempo mais económico.

Também foram desenvolvidas versões mais modernas do T-64, com blindagem reactiva e novos sistemas ópticos.

VBCI

Uma viatura de combate de infantaria foi apresentada em 2012, sob a designação BMP-64. Trata-se de uma versão muito modificada do carro T-64, com o motor colocado à frente, sem torre e com capacidade para transportar uma secção de infantaria no compartimento de transporte.

Em 2011, foi apresentada a mais recente versão do T-64, conhecida como T-64E.

STANAG-V
Este veículo tem ou pode ter protecção de blindagem compatível com a especificação STANAG Nível 5
A especificação STANAG-5 implica protecção contra a seguintes ameaças:
-Capacidade para resistir a um disparo de canhão automático a 500 metros de distância utilizando munição de calibre 25 (perfurante) e considerando uma velocidade do projectil de 1258m/s (disparo de um angulo de +/- 30º).
-Capacidade para resistir a disparo de canhão de calibre 20mm a 10 metros , com velocidade do projectil de 960m/s (disparo de qualquer ângulo e com elevação de 0 a 90º)