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Carro de combate médio



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Carro de combate médio (Norinco)
Type-59-II / WZ-120

Projeto: Norinco
China popular
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.04
9m
3.27m
2.59M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
32t
36t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
12150L V-12
520cv
45 Km/h
25 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Lagartas
815 Litros
440Km
4
60º
40º
1.4M
2.7M
0.79M

Armamento básico
- 1 x 105mm L-7 (Calibre: 105mm - Alcance estimado de 4.4Km a 4.4Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: RepDemocratica do Congo
Designação Local:Type-59
Qtd: Máx:30 - Qtd. em serviço:30
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
Não há dados fiáveis sobre a proveniência dos carros de combate Type-59 que estão ao serviço no antigo Zaire
Aparentemente a Rep. Democrática do Congo tem ao serviço embora não operacionais cerca de 30 carros de combate deste tipo.

Uma das possibilidades sobre a proveniência de pelo menos parte destes veículos, estará relacionada com a ligação que existia entre o antigo Zaire e o movimento FNLA, que utilizou este tipo de veículo em Angola em 1975 durante a guerra civil no norte de Angola. Sabe-se que a FNLA utilizou 25 carros de combate deste tipo.

A dificuldade em distinguir os carro Type-59 dos Type-62 também pode ter levado a alguma confusão na idêntificação dos veículos, parte dos quais caiu em mãos de movimentos rebeldes.


Forum de discussão

O Type 59, ou WZ-120, é uma cópia do tanque soviético T-54 fabricada sob licença na China. Os primeiros T-54 foram fornecidos pela própria URSS ainda no inicio dos anos 50, e os primeiros Type-59 chineses começaram a ser produzidos em 1959 pela fábrica Nr. 617 de Boutou.

O Type-59 inicialmente foi uma cópia simplificada do T-54, sem equipamento de visão nocturna e sem estabilizador do canhão, mantendo-se as restantes características.

Internamente, foram feitas pequenas alterações, sem qua as características do veículo tenham sido alteradas. Ele está equipado com um canhão estriado de 100mm capaz de disparar munições de vários tipos.

Foram-lhe adaptados suportes para permitir o transporte de combustível adicional, dando ao tanque uma autonomia de acrescida de 440 para 600Km.
Type- 59-II
Entretanto, já no final dos anos 70, a China passou a produzir uma versão deste tanque utilizando uma cópia do canhão L/7 britânico, que está ao serviço do exército chinês desde então, sendo algumas vezes conhecido como M1984

Ele também conta com um novo motor de 520cv, sistema anti-fogo e novos sistemas de comunicações.

Os outros países que utilizam este carro de combate, nomeadamente os países africanos, continuam no entanto a utilizar o Type-59 com o canhão de 100mm derivado do modelo soviético.
As modificações efectuadas, permitiram à industria estatal chinesa apresentar um Kit de conversão para os carros Type-59 do exército chinês e outros exportados para vários países, incluindo o novo canhão de 105mm e um motor ainda mais potente de 720cv.

O modelo Type-59, foi complementado com o modelo Type-69 que é basicamente o mesmo carro de combate, construido de fábrica já com as alterações que foram sendo introduzidas ao longo do tempo no Type-59.

Informação genérica:
A família de veículos T-54 / T-55 / T-62 é uma família de carros de combate de origem soviética, inspirada originalmente no tanque T-34 e no tanque KV.

Quando no final da II Guerra Mundial a Alemanha colocou ao serviço carros de combate mais pesados, a União Soviética respondeu, equipando os seus caça-tanques com canhões de 100mm. As experiências com o tanque T-34/100 não tiveram sucesso, pelo que as experiências continuaram com o projecto que haveria de conduzir ao T-54 e T-55. Pode-se afirmar que a junção dos dois conceitos, de tanque pesado KV armado com uma canhão de 100mm por um lado e da suspensão do T-34, resultaram no T-54.

O T-54 não foi no entanto pensado para ser o carro de combate mais poderoso no exército soviético, que continuou na sua doutrina a dar grande importância aos carros de combate mais pesados, como foi o caso dos carros pesados IS-1 até ao T-10.

Na foto, O carro de combate T-54 original. Notar o diferente formato da torre.


O T-54 converteu-se posteriormente em T-55, que tem modificações mínimas ao nível da torre e do canhão principal.
Mais tarde, foi concebido o T-62, que é essencialmente um T-55 ligeiramente maior, que se distingue principalmente pelo canhão de 115mm, em substituição do canhão de 100mm que caracteriza o T-55.

O T-55 foi fabricado na antiga União Soviética, mas também foi fabricado na China, onde foi conhecido como Type-59 e na Roménia.

Na China o T-55 deo posteriormente origem a outros veículos derivados.

A partir dos anos 60 o T-55 começou a ser relegado para funções secundárias na Europa, sendo sucedido pelo T-62, ao mesmo tempo que as unidades mais modernas da URSS recebiam o tanque T-64 e posteriormente o T-72.

A quantidade de tanques T-55 ao serviço em variadíssimos exércitos do mundo levaram a que mesmo depois da a sua produção ter terminado várias empresas desenvolvessem modernizações e upgrades.

A mais conhecida modificação «semi-oficial» do tanque T-55, é conhecida como T-55AM2, mas várias outras versões e derivações mais modernas deste tanque são oferecidas ainda hoje por várias industrias militares desde a Eslovénia à Ucrânia.